线2和3的接收电平差。
[0030]附加的接收框型天线4通过其输出端13和14同样与评估装置8连接并且提供参考信号，在经过发射器的情况下所述参考信号对应于由所述发射器引起的接收信号。
[0031]为了阐述在图3中示出的欧洲应答器车辆装置I的工作方式下面参考图4和5:
[0032]在图4中，描述在没有因干扰性的无线电发射器引起的干扰的情况下在行驶路段X上驶过欧洲应答器时接收电平比的绝对值P。曲线Kl示出在附加的接收框型天线4的输出端13和14上的接收信号的绝对值。曲线K2示出在驶过欧洲应答器时两个接收框型天线2和3的接收电平差的绝对值或电信号Sd如何变化。在用“O”表示的部位或未示出的欧洲应答器的中点上接收电平差或电信号Sd采用为零的值。可以看到，在存在根据曲线Kl的接收信号期间，根据曲线K2的两个接收框型天线2和3的接收电平差的绝对值或电信号Sd主要位于阈值Sw之上(参见图5)，这通过未示出的比较器确定。因此，在评估装置8的或欧洲应答器车辆装置I的输出端15上存在标记驶过欧洲应答器的信号。
[0033]图5示出当驶过任意发射器而不是欧洲应答器时关于接收电平差的情况是如何的。在此，曲线K3描述由发射器引起的接收或参考信号的在附加的接收框型天线4上接收到的声级P的绝对值，而曲线K4或水平的直线示出:接收电平差是非常低的。在示出的情况中，曲线K4的值在存在接收信号时总是位于阈值Sw之下，这以下述方式评估:接收信号由干扰源造成。在评估装置8的输出端15上出现标记非欧洲应答器的接收的信号;通过例如作为发射器的无线电发射器引起干扰保持不对列车控制产生影响。
[0034]根据图6的欧洲应答器车辆装置16在其结构上是相对简单的，因为所述欧洲应答器车辆装置仅再次具有第一接收框型天线18和第二接收框型天线19。两个框型天线18和19借助于其端子20和21以及22和23分别各自与评估装置26中的减法器24和加法器25连接。由此，在减法器24的输出端27和28上产生差信号Sd，所述差信号对应于这两个接收框型天线18和19的接收电平差，而在加法器25的输出端29和30上出现和信号Ss，所述和信号描述接收框型天线18和19的接收电平的和。该和信号Ss对应于发射器的接收信号，由此在不受干扰的运行中在驶过欧洲应答器时是欧洲应答器的信号进而在不受干扰的运行中在评估装置26的或欧洲应答器车辆装置16的输出端31上作为欧洲应答器信号存在，因为差信号Sd主要位于预设的阈值Sw之上。
[0035]如果在存在对应于和信号Ss的接收信号期间在减法器24的输出端27和28上出现接收电平差，所述接收电平差主要位于预设的下接收电平之下，那么这表示:已经经过任意发射器而没有经过欧洲应答器，因此在输出端31上发出标记非欧洲应答器的接收的信号。
[0036]在根据图7的实施例中，两个接收框型天线40和41交叉地依次连接并且具有共同的输出端42和43。在这些输出端上产生对应于两个接收框型天线40和41的接收电平差的信号。此外，设有附加的接收框型天线44，当经过发射器时，在所述附加的接收框型天线的输出端45和46上出现接收信号。
[0037]如果在存在接收信号期间这两个接收框型天线40和41的共同的输出端42和43上的信号主要位于预设的阈值Sw之下(参见图5)(这借助于未示出的电平比较单元确定)，那么通过评估装置47在其输出端48上发出标记非欧洲应答器的接收的信号，并且不发生列车影响，因为在这种情况下接收信号由干扰性的无线电发射器引起。
【主权项】
1.一种欧洲应答器车辆装置(I; 16; 32)，所述欧洲应答器车辆装置具有:两个接收框型天线(2，3; 18，19;40，41)，所述接收框型天线具有相同的接收特性和相同的空间取向；和连接到所述接收框型天线(2，3; 18，19;40，41)上的评估装置(8; 26;47)，在经过发射器的情况下，当所述接收框型天线(2，3; 18，19;40，41)的接收电平差(Sd)在存在参考信号期间主要位于预设的下接收电平(Sw)之下时，所述评估装置标记非欧洲应答器的接收，其中所述参考信号对应于在经过所述发射器时能确定的接收信号。2.根据权利要求1所述的欧洲应答器车辆装置，其特征在于， 两个所述接收框型天线(2，3;40，41)配设有附加的接收天线(4;44)，所述附加的接收天线的接收信号形成所述参考信号，并且所述评估装置(8;47)具有用于附加的接收框架天线(4;44)的附加的输入端。3.根据权利要求2所述的欧洲应答器车辆装置，其特征在于， 两个所述接收框型天线(2，3)与所述评估装置(8)中的减法器(7)连接，所述减法器形成对应于所述接收电平差的电信号(Sd)，以及 比较器连接到所述减法器(7)上，所述比较器在存在所述接收信号时并且在所述接收框型天线(2，3)的接收电平差主要位于所述预设的下接收电平(Sw)之下时在所述欧洲应答器车辆装置(I)的输出端(15)上发出标记非欧洲应答器的接收的信号。4.根据权利要求2所述的欧洲应答器车辆装置，其特征在于， 两个所述接收框型天线(40，41)交叉地依次连接为，使得在依次连接线路的共同的输出端(42，43)上存在两个所述接收框型天线(40，41)的所述接收电平差，以及 电平比较单元连接到所述评估装置(47)中的所述依次连接线路的共同的输出端(42，43)上，所述电平比较单元在存在所述接收信号时并且在所述接收框型天线(42，43)的接收电平差位于所述预设的下接收电平之下时在所述欧洲应答器车辆装置(32)的输出端(48)上发出标记非欧洲应答器的接收的信号。5.根据权利要求1所述的欧洲应答器车辆装置，其特征在于， 两个所述接收框型天线(18，19)与所述评估装置(26)中的加法器(25)连接，所述加法器确定所述接收框型天线的接收电平和来作为所述发射器的接收信号， 所述接收框型天线(18，19)与所述评估装置中的减法器(24)连接，所述减法器形成与所述接收电平差对应的电信号(Sd)，以及 比较器连接到所述减法器(7)上，所述比较器在存在所述接收信号时并且在所述接收框型天线(2，3)的接收电平差位于所述预设的下接收电平(Sw)之下时在所述欧洲应答器车辆装置(I)的输出端(15)上发出标记非欧洲应答器的接收的信号。6.一种用于运行欧洲应答器装置(I; 16，32)的方法，所述欧洲应答器车辆装置具有:两个接收框型天线(2，3;18，19;40，44)，所述接收框型天线具有相同的接收特性和相同的空间取向；和连接到所述接收框型天线(2，3;18，19;40，44)上的评估装置(8;26;47)，其中在经过发射器的情况下，当所述接收框型天线(2，3;18，19;40，41)的接收电平差在存在参考信号期间主要位于预设的下接收电平(Sw)之下时，认为是非欧洲应答器的接收，其中所述参考信号对应于在经过所述发射器时能确定的接收信号。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于， 使用附加的接收天线(4;44)的所述接收信号作为参考信号，将所述附加的接收天线配设给两个接收框型天线(2，3;40，41)，并且使用具有用于附加的接收框型天线(4;44)的附加的输入端的评估装置(8;47)作为评估装置。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于， 借助于减法器(7)形成与两个所述接收框型天线(2，3)的所述接收电平差对应的电信号(Sd)，以及 借助于连接到所述减法器(7)上的比较器，在存在所述参考信号时并且在所述接收框型天线(2，3)的接收电平差主要位于所述预设的下接收电平(Sw)之下时在所述欧洲应答器车辆装置(I)的输出端(15)上发出标记非欧洲应答器的接收的信号。9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于， 使用两个接收框型天线(40，41)，所述接收框型天线交叉地依次连接为，使得在依次连接线路的共同的输出端(42，43)上存在两个所述接收框型天线(40，41)的所述接收电平差，以及 借助于连接到所述评估装置(47)中的所述依次连接线路的共同的输出端(42，43)上的电平比较单元，在存在所述接收信号时并且在所述接收框型天线(40，41)的接收电平差位于所述预设的下接收电平(Sw)之下时在所述评估装置(47)的输出端(48)上发出标记非欧洲应答器的接收的信号。10.根据权利要求6所述的方法，其特征在于， 借助于所述评估装置(26)中的连接到两个所述接收框型天线(18，19)的加法器(25)确定所述接收框型天线(18，19)的接收电平和来作为所述发射器的接收信号， 借助于所述评估装置(26)中的连接到所述接收框型天线(18，19)上的减法器(24)形成与所述接收电平差对应的电信号(Sd)，以及 借助于连接到所述减法器(7)上的比较器，在存在所述接收信号时并且在所述接收框型天线(18，19)的所述接收电平差主要位于所述预设的下接收电平(Sw)之下时在所述欧洲应答器车辆装置的输出端(15)上产生标记非欧洲应答器的接收的信号。
【专利摘要】为了避免因无线电发射器引起的干扰，使用一种欧洲应答器车辆装置(1)，所述欧洲应答器车辆装置具有：两个接收框型天线(2，3)，所述接收框型天线具有相同的接收特性和相同的空间取向；和连接到接收框型天线(2，3)上的评估装置(8)，在经过发射器的情况下，当接收框型天线(2，3)的接收电平差(Sd)在存在参考信号时主要位于预设的下接收电平(Sw)之下时，所述评估装置标记非欧洲应答器的接收，其中参考信号对应于在经过发射器时能确定的接收信号。本发明还涉及一种用于运行欧洲应答器车辆装置的方法。
【IPC分类】B61L27/00, B61L3/12
【公开号】CN105636852
【申请号】CN201480056986
【发明人】安德烈亚斯·利比希
【申请人】西门子公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2014年9月24日
【公告号】DE102013220868A1, EP3041727A2, WO2015055391A2, WO2015055391A3