专利名称：便于收折的滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轮式运动器械，特别是一种便于收折的滑板车。
由于滑板车较传统滑板容易操控，且安全性较高，使滑板车倍受青睐而越来越普及。习用的滑板车包括一端纵向设有呈中空状前管的车架，车架的另一端底部则水平设有车梁，并于车梁的末端设有后轮。前管内部组装向上延伸而出的把手，于前管下方设有与把手连动的前轮。车梁顶面组装一片供骑乘者站立的滑板。这种传统的滑板车，其把手部份无法弯折，以致于在包装、运送、携带或贮藏上皆极为不便，更因为体积较大而增加成本。于是公开了一种为‘滑板车的折叠装置改良’的折叠式滑板车。这种折叠式滑板车设有后端具后轮的车体，车体前端固设连结座；该连结座与自把手架延伸而出的接合架组套，使把手架可折叠于车体上方，以便于携带及包装。
然而这种折叠式滑板车在设计仍存在下述缺失1、其弹簧的设计不当该折叠式滑板车需要通过拉伸弹簧拉持于栓轴及挡柱中段。不仅增加组装构件，而且，拉伸弹簧一旦出现弹性疲劳，便无法使接合架定位，容易导致发生意外。
2、调整不方便每当要收折或者撑开把手架时，需要以手拉引挡柱，使其脱离连结座的挡止槽方能转动把手架，颇为麻烦；尤其为了使拉伸弹簧达到其拉制的力量，通常要求弹簧的圈径不能太细，从而更加大了施力拉引拉伸弹簧的困难度。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、便于收折、操作容易、杜绝弹性疲劳现象的便于收折的滑板车。
本实用新型包括滑板体、后轮、固定座、连结座、卡制轴、把手杆及前轮；后轮及固定座设置于滑板体的后、前端，把手杆穿置于与固定座枢接的连结座上；固定座两相对侧朝上延设定位片，于定位片底、顶端设有枢孔及通孔；连结座延设与固定座两定位片相对应的连接片，并于连接片上设有与固定座两定位片上枢孔及通孔相对应的枢孔及以枢孔为中心的弧形槽，弧形槽的两端设有直径大于弧形槽宽度的卡制孔；卡制轴的周缘相对设有两平行的导引面及两相对应的卡制面，卡制面的宽度略小于弧形槽的槽宽，而导引面的宽度则大于弧形槽的槽宽；连结座藉由穿过其连接片上及固定座定位片上枢孔的枢轴及穿设于其弧形槽及固定座定位片上通孔内的卡制轴枢装在固定座上。
其中卡制轴一端固定设有藉以拨动卡制轴的拨块，其另一端则组设有为一般自行车快拆结构的偏心杆。
由于本实用新型包括滑板体、后轮、固定座、连结座、卡制轴、把手杆及前轮；固定座朝上延设底、顶端设有枢孔及通孔的两定位片；连结座延设设有枢孔及以枢孔为中心的弧形槽的连接片，弧形槽的两端设有直径大于弧形槽宽度的卡制孔；卡制轴的周缘设有宽度分别小于及大于弧形槽宽度的卡制面及导引面；连结座藉由枢轴及卡制轴枢装在固定座上。当欲使用本实用新型时，可将连结座连同把手杆呈纵向摆设，卡制轴穿置于连结座两连接片的弧形槽一端的卡制孔内，并使卡制轴的一侧导引面朝向弧形槽，使连结座呈卡制状态而不致偏转。当欲收折把手杆以便于携带或包装时，偏转卡制轴，使卡制轴的一侧卡制面朝向弧形槽，并使弧形槽沿着卡制轴枢转，使连结座连同把手杆往滑板体上方偏转，直至弧形槽另一端的卡制孔转至卡制轴为止，再偏转卡制轴，使其一侧导引面朝向弧形槽，即呈锁固状态，以使把手杆不得任意偏转。即无论为收折或撑开把手杆时，无须施力拉引拉伸弹簧，只需略微转动卡制轴便能偏转把手杆，故不仅操作较为简便，而且结构简单、杜绝因弹簧弹性疲劳而导致的无法使接合架定位及发生意外的现象，从而达到本实用新型的目的。
图1、为本实用新型分解结构示意立体图。
图2、为本实用新型部分结构示意剖示图。
图3、为本实用新型部分结构动作示意图。
图4、为本实用新型折收状态侧视图。
以下结合附图对本实用新型进一步详细阐述。
如
图1所示，本实用新型包括水平设置的滑板体10、轮座50、后轮51、固定座30、连结座40、卡制轴34、纵向设置的把手杆20及前轮52。
滑板体10后端中间开设穿槽11。
固定座30两相对侧朝上延设定位片31，于定位片31底、顶端设有枢孔311及通孔312。
连结座40设有前管41，并延设与固定座30两定位片31相对应的连接片42，并于连接片42上设有与固定座30两定位片31上枢孔311及通孔312相对应的枢孔42及以枢孔43为中心的弧形槽44，弧形槽44的两端设有直径大于弧形槽44宽度的卡制孔45。
卡制轴34的周缘相对设有两平行的导引面341及两相对应的卡制面342。卡制面342的宽度略小于弧形槽44的槽宽，而导引面341的宽度则大于弧形槽44的槽宽，卡制轴34一端固定设有藉以拨动卡制轴34的拨块35，其另一端则组设有为一般自行车快拆结构的偏心杆36。
轮座50固定设置于穿槽11底面；后轮51枢设于轮座50上；固定座30固定设置于滑板体10前端。把手杆20穿置于连结座40的前管41内，其底端固定设有位于前管41下方的前轮52。连结座40藉由穿过其连接片42上及固定座30定位片31上枢孔43、311的枢轴33及穿设于其弧形槽44及固定座30定位片31上通孔312内的卡制轴34枢装在固定座30上。并可藉由偏心杆36的偏心作用，将卡制轴34往外侧拉引而定位，或者将卡制轴34放松，藉由拨块35拨转卡制轴34。即可使把手杆20藉由连结座40于固定座30上枢转而收折于滑板体10上方。
当欲使用本实用新型时，可将连结座40连同把手杆20呈纵向摆设。此时，如图2所示，卡制轴34穿置于连结座40两连接片42的弧形槽44一端的卡制孔45内，并使卡制轴34的一侧导引面341朝向弧形槽44。由于导引面341的宽度大于弧形槽44的宽度，故可使连结座40呈卡制状态而不致偏转。当欲收折把手杆20以便于携带或包装时，则如图3、图4所示，放松组设于卡制轴34一端的偏心杆36，并偏转卡制轴34，使卡制轴34的一侧卡制面342朝向弧形槽44，并使弧形槽44沿着卡制轴34枢转，使连结座40连同把手杆20往滑板体10上方偏转，直至弧形槽44另一端的卡制孔45转至卡制轴34为止，再将偏转卡制轴34，使其一侧导引面341朝向弧形槽44，即呈锁固状态，以使把手杆20不得任意偏转。待要撑开把手杆20时，再如前述，偏转卡制轴34，使其一侧卡制面342朝向弧形槽44，即可使把手杆20偏转复位。
如图4所示，收折后的把手杆20收折平行置于滑板体10上方，以有效减少体积，便于包装、运送及携带。
权利要求1.一种便于收折的滑板车，它包括滑板体、后轮、固定座、连结座、卡制轴、把手杆及前轮；后轮及固定座设置于滑板体的后、前端，把手杆穿置于与固定座枢接的连结座上；其特征在于所述的固定座两相对侧朝上延设定位片，于定位片底、顶端设有枢孔及通孔；连结座延设与固定座两定位片相对应的连接片，并于连接片上设有与固定座两定位片上枢孔及通孔相对应的枢孔及以枢孔为中心的弧形槽，弧形槽的两端设有直径大于弧形槽宽度的卡制孔；卡制轴的周缘相对设有两平行的导引面及两相对应的卡制面，卡制面的宽度略小于弧形槽的槽宽，而导引面的宽度则大于弧形槽的槽宽；连结座藉由穿过其连接片上及固定座定位片上枢孔的枢轴及穿设于其弧形槽及固定座定位片上通孔内的卡制轴枢装在固定座上。
2.根据权利要求1所述的便于收折的滑板车，其特征在于所述的卡制轴一端固定设有藉以拨动卡制轴的拨块，其另一端则组设有为一般自行车快拆结构的偏心杆。
专利摘要一种便于收折的滑板车。为提供一种结构简单、便于收折、操作容易的轮式运动器械,提出本实用新型,它包括滑板体、后轮、固定座、连结座、卡制轴、把手杆及前轮;固定座朝上延设底、顶端设有枢孔及通孔的两定位卡;连结座延设设有枢孔及以枢孔为中心的弧形槽的连接片,弧形槽的两端设有直径大于弧形槽宽度的卡制孔;卡制轴的周缘设有宽度分别小于及大于弧形槽宽度的卡制面及导引面;连结座藉由枢轴及卡制轴枢装在固定座上。
文档编号B62K17/00GK2416027SQ0020542
公开日2001年1月24日 申请日期2000年2月17日 优先权日2000年2月17日
发明者温宜玲 申请人:温宜玲