专利名称：用于控制自行车传动装置的马达的托架组件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车控制装置，特别涉及一种用于支撑控制自行车传动装置的马达的托架组件。
控制自行车传动装置的马达通常连接着一条长控制缆索，进而连接到自行车传动装置上。马达通过有选择地拉紧和松开控制缆索来操纵自行车传动装置。对于这种控制自行车传动装置的马达的一种设计思路是，将马达怎样以及在哪儿安装到自行车上。将马达直接安装到自行车上是比较困难的，因为它通常会干扰自行车的其它部件，例如车轮，链轮，驱动链条，刹车以及安装在车架上的其它结构。该问题还复合有可能是弯曲或者拐角的车架形状，使得马达的安装变得困难。为了避免这种问题，有一种设想是将马达安装到自行车架的侧边。但是这种设计下，横向突出的马达会妨碍骑车人的动作，同时擦身而过的物体或者自行车摔倒的时候都可能对马达造成损坏。在某些情况下，为了容纳马达特别设计有一些车架，但是这样做增加了自行车的成本。还有，使用特殊车架的马达也不容易移植到其它的车架上，并且不同车架上的马达也不能应用到特殊车架上。
本发明涉及一种用于将控制自行车传动装置的马达和/或其它控制装置安装到自行车架上的托架组件。该托架组件可以将马达或其它控制装置安装到自行车上，以使其适用于不同的车架大小和结构，而不需要设计特殊的车架，并且不会妨碍安装在车架上的其它部件。同时，安装的马达或其它控制装置还不会横向突出，从而妨碍骑车人的动作，并且当自行车翻倒的时候不存在使马达损坏的危险。
在本发明的一个实施例中，根据本发明的用于将控制自行车传动装置的马达或其它控制装置安装到自行车架上的托架组件包括，一个将控制装置至少部分支撑在一链条支撑上方的托架底座，一个从托架底座延伸的托架支撑，用于将托架底座连接到至少一链条支撑上，一个座支撑，一个车座管，或一个底托轴套。
在本发明的另一个实施例中，根据本发明的用于将控制自行车传动装置的马达或其它控制装置安装到自行车架上的托架组件包括，一个将控制装置至少部分支撑在一链条支撑上方的托架底座，一个第一托架支撑，用于附着在至少一链条支撑和座支撑之一上，一个第二托架支撑，用于附着在至少一链条支撑，座支撑和底托轴套之一上。这样，马达就可以紧凑而不突出地安装到自行车架上由车座管，链条支撑管和座支撑管确定的空间内。
该托架组件可以采用多种形式。例如，在实际应用的时候，托架底座可以朝向各个方向。托架支撑可以连接到一个或多个链条支撑和/或座支撑上，一个托架支撑可以连接到一个链条支撑上，而另一个托架支撑可以连接到底托轴套上，一个托架支撑可以连接到一个链条支撑上，而另一个托架支撑可以连接到车座管上，一个托架支撑可以连接到一个链条支撑上，而另一个托架支撑可以连接到座支撑上，等等。
图1是应用了本发明的一种托架组件的特殊实施例的自行车的侧视图，该托架组件用于将一种例如为马达的控制装置安装到自行车架上；图2是安装到自行车架上的托架组件的更详细视图；图3是图2所示的托架组件的俯视图；图4是图2所示的自行车架的正视图；图5A-5C分别是主托架的俯视图，侧视图和正视图；图6A-6C分别是用于将托架组件连接到自行车架的链条支撑上的托架支撑桥的俯视图，侧视图和正视图；图7是根据本发明的用于将控制自行车传动装置的例如为马达的控制装置安装到自行车架上的托架组件第二实施例侧视图；图8A显示的是图7中的托架组件是如何安装到底托轴套上的详细视图；图8B显示的是用于将图7所示的托架组件紧固到底托轴套上的紧固法兰的透视图；图9是根据本发明的用于将控制自行车传动装置的例如为马达的控制装置安装到自行车架上的托架组件第三实施例侧视图；图10显示的托架组件如何安装到车座管上的详细视图；图11是根据本发明的用于将控制自行车传动装置的例如为马达的控制装置安装到自行车架上的托架组件第四实施例侧视图；图12显示的是托架组件如何安装到自行车架的座支撑上的详细视图13A和13B是根据本发明的用于将控制自行车传动装置的例如为马达的控制装置安装到自行车架上的托架组件第五实施例的侧视图和俯视图；图14显示的是图13A和13B中的主托架紧固到托架支撑桥上的情况；图15A和15B是图14所示的托架支撑桥的上部夹持法兰的俯视图和侧视图。
图1是应用了本发明的一种托架组件10的特殊实施例的自行车的侧视图，该托架组件10用于将一种例如为马达14的控制装置安装到自行车架18上。在此实施例中，自行车架18为通常的双回梁形式的车架，其包括可转动的支撑前叉23的车头管22，前轮24和车把组件25；上管梁26从车头管22向后延伸；下管梁30从车头管22向后在上管梁26之下延伸；车座管34支撑着车座38；底托轴套42连接着下管梁30和车座管34，用于可转动的支撑曲柄件46，大体上相互平行的第一和第二链条支撑48A和48B(参见图3)从底托轴套42向后延伸，大体上相互平行的第一和第二座支撑(图中仅示出座支撑52A)从车座管34向下后方延伸。后轮56通过一个内轮榖传动装置58(图3)可转动的支撑着，大体上与将链条支撑连接到座支撑上的后脱扣60A和60B平行。为实现本发明的目的，后脱扣60A和60B可以被看作链条支撑和座支撑的一部分。内轮榖传动装置58通过一条控制缆索63被马达14所控制。
通常，托架组件10被安装到由车座管34，链条支撑48A和座支撑52A确定的空间内，其暴露在用于遮挡和保护驱动链条68的上部链条盒64的上方。托架组件10可使马达14安装到链条盒64上方，在此实施例中位于靠近车座管34的位置，并且在本实施例中，托架组件10没有从链条盒64的横向突出出来。
图2是图1所示的托架组件10的详细侧视图，图3是托架组件10的俯视图，图4是托架组件10的正视图。如上述图形所示，托架组件10包括一个用于支撑马达14的主托架70，一个用于将主托架70连接到链条支撑48A上的夹持臂74，一个用于将主托架70连接到链条支撑48A和48B上的托架支撑桥48。
图5A-5C分别是主托架70的俯视图、侧视图和正视图。如图所示，主托架70包括大体上水平的托架底座82，用于将马达14至少部分的支撑在链条支撑48A上方，特别是要位于链条盒64上方，第一托架支撑86将托架底座82连接到链条支撑48A上，而第二托架支撑90通过托架支撑桥78将托架底座82连接到链条支撑48A上。托架底座82的上表面94沿其整个长度方向基本上为平板状。从上表面94上向上伸出有一个安装法兰98，用于将马达14安装到托架底座82的正面。更具体来说，安装法兰98包括一个在托架底座82的正面垂直向上从上表面94延伸出来的基本上为平板的第一法兰部分102，并且包括一个从第一法兰部分102的内侧横向垂直向后伸出的基本上为平板的第二法兰部分106。第一法兰部分102和第二法兰部分106分别包括安装孔110和114，用于接收将马达14固定到安装法兰98上的安装螺钉118和122(图4)。同样结构的安装孔126和128也形成在上表面94上，用于接收将马达14固定到上表面94上的安装螺钉(未示出)。当然，安装孔可以根据需要而增减，并且在图示的安装结构上也可以附加或者代以其它的安装结构，例如粘胶粘贴等等。
在此实施例中，第一托架支撑86和第二托架支撑90为长条形的构件，从托架底座82的正面看(如图5C)，二者从托架底座82的横向侧边130大体上彼此平行向下，并且基本上垂直于上表面94。第一托架支撑86和第二托架支撑90在横向偏离托架底座82的中心。第二托架支撑90位于托架底座82的正面，而第一托架支撑86位于第二托架支撑90的后面。第一托架支撑86包括一个垂直的长安装孔134，用于接收将第一托架支撑86安装到夹持臂74上的安装螺钉138(图2)。第二托架支撑90包括一个内表面144具有螺纹的安装孔142，用于接收将第二托架支撑90安装到托架支撑桥78上的安装螺钉146(图2)。当然，如果需要的话，托架支撑桥78也可以省略，并且第二托架支撑90可以通过一个与夹持臂74类似的夹持臂连接到座支撑48A上。内螺纹表面144也不是必需的。
图6A-6C分别是托架支撑桥78的俯视图、侧视图和正视图。在此实施例中，如图4所示，托架支撑桥用于跨接第一和第二链条支撑48A和48B，从而将第二托架支撑90连接到第一和第二链条支撑48A和48B上。托架支撑桥78包括一个上部夹持法兰150，一个下部夹持法兰154，一个夹持螺栓158以及一个夹持螺母162。通过将托架支撑桥78放置在如图3和4所示的位置，并且拧紧夹持螺栓158和夹持螺母162就可以将托架支撑桥78固定在座支撑48A和48B上了。上部夹持法兰150包括一个基本上水平的夹持板166和一个垂直向上伸出的托架支撑安装壁170，其大体上垂直于夹持板166的侧边174并且具有一个接收安装螺钉146的垂直长安装孔175。夹持板166包括一个接收夹持螺栓158的安装孔176，一个接触链条支撑48A的链条支撑夹持面178，一个接触链条支撑48B的链条支撑夹持面182，一个从前端边缘190大体上垂直向下伸出的前加强肋186，以及一个从后端边缘198大体上垂直向下伸出的后加强肋198。
下部夹持法兰154包括一个基本上水平的夹持板200，其中夹持板200包括一个接收夹持螺栓158的安装孔204，一个接触链条支撑48A的链条支撑夹持面208，一个接触链条支撑48B的链条支撑夹持面216，一个从前端边缘224大体上垂直向下伸出的前加强肋220，以及一个从后端边缘232大体上垂直向下伸出的后加强肋228。
图7是根据本发明的用于将控制自行车传动装置的例如为马达14的控制装置安装到自行车架18上的托架组件300的第二实施例侧视图。此实施例中的许多特征都与第一实施例相同，因此相同的部件用相同的附图标记表示，并且仅仅对不同之处详细说明。
在此实施例中，如第一实施例中一样，第一托架支撑86用于将托架底座82连接到第一链条支撑48A上，但是第二托架支撑是用于将托架底座82连接到底托轴套42上的。在此实施例中，第二托架支撑304包括一个第一托架支撑部分308和一个第二托架支撑部分312。如同第一实施例中第二托架支撑90一样，从托架底座82的正面看，第一托架支撑部分308从托架底座82的横向侧边130垂直向下伸出。第二托架支撑部分312通过一个螺钉316连接着第一托架支撑部分308，并且包括一个与底托轴套42上的孔324(图8A)对准的孔320。在此实施例中，孔320为圆形，但这并不是必需的。同样，在此实施例中，第二托架支撑部分312包括安装耳片328A，328B和328C，这些耳片同时也是将链条盒64安装到第二托架支撑部分312上进而安装到底托轴套42上的链条盒安装结构。为了上述目的，安装耳片328A，328B和328C上包括有接收将链条盒64固定到第二托架支撑部分312上的安装螺钉(未示出)的安装耳片孔330A，330B和330C。安装耳片328A通过螺钉316固定在第一托架支撑部分308上，在其它实施例中，同样的结构也用于将链条盒64固定到底托轴套42上，但是在那些实施例中，安装耳片328A通常并不用于将链条盒64固定到第二托架支撑上。在所有实施例中，链条盒64的后部通常通过一个夹持臂333安装到座支撑52A上，但是也可以采用其它的结构布置。
图8A显示的是第二托架部分312是如何安装到底托轴套42上的详细视图。底托轴套42通过滚珠轴承344和座圈348可转动地支撑着曲柄轴340，座圈348外表面372上具有螺纹，其通过通常的方式螺接在底托轴套42中。曲柄件46的曲柄臂350用传统方式通过螺栓355安装在曲柄轴340上。一个具有内螺纹表面362、并且在其外周边具有多个工具接合卡槽366的安装螺母358(图8B)螺接在座圈348的外螺纹表面372上，用于将第二托架部分312固定在底托轴套42上。
图9是根据本发明的用于将控制自行车传动装置的例如为马达14的控制装置安装到自行车架18上的托架组件400第三实施例侧视图。与第二实施例相似，此实施例中的许多特征都与第一实施例相同，因此相同的部件用相同的附图标记表示，并且仅仅对不同之处详细说明。
在此实施例中，如第一实施例中一样，第一托架支撑86用于将托架底座82连接到第一链条支撑48A上，而第二托架支撑404用于将托架底座82连接到车座管34上。在此实施例中，从托架底座82的正面看，第二托架支撑404从托架底座82的横向侧边130垂直向下伸出。如图10所详述，一个安装螺钉408穿过第二托架支撑上的安装孔412与一个位于围绕车座管34的夹持臂416中的安装螺母(未示出)螺接。夹持臂416包括安装耳片420和424，其中安装耳片420包括一个接收安装螺钉432的安装孔428，并且安装耳片424上包括一个与安装螺钉432接合的螺纹孔(未示出)，这样就可以将夹持臂416固定在车座管34上。
图11是根据本发明的用于将控制自行车传动装置的例如为马达14的控制装置安装到自行车架18上的托架组件500的第四实施例侧视图。与前述实施例一样，此实施例中的许多特征都与第一实施例相同，因此相同的部件用相同的附图标记表示，并且仅仅对不同之处详细说明。
在此实施例中，与第一实施例中一样，第二托架支撑90用于将托架底座82通过托架支撑桥78连接到第一和第二链条支撑48A和48B上。然而，在此实施例中，第一托架支撑504用于将托架底座82连接到座支撑52A上。具体来说，如图11和12所示，第一托架支撑504以一种倾斜方式从托架底座82向后上方伸出，并且其包括一个从第一托架支撑的横侧边512向下伸出的安装耳片508。安装耳片508包括一个安装孔(未示出)，其与围绕座支撑52A的夹持臂526上的安装孔(未示出)对准，用于接收安装螺钉530。安装螺钉530与布置在安装耳片508后侧的安装螺母534螺接，从而可以将夹持臂526和第一托架支撑504固定在车座管52A上。
图13A和13B是根据本发明的用于将控制自行车传动装置的例如为马达14的控制装置安装到自行车架18上的托架组件600的第四实施例侧视图。此实施例与前述实施例的区别是，主托架600包括一个基本上垂直的托架底座604，其上具有一个基本上垂直的安装面608，用于将马达14或其它控制装置安装到托架底座604上。与前述实施例中一样，以安装孔612的形式出现的安装结构布置在安装面608上，用于接收将马达14固定在安装面94上的安装螺钉(未示出)。另外，托架底座604包括从托架底座604的上端边缘620水平(垂直)伸出的支柱616和618，用于与马达14的上表面相接触，并且还包括一个从底座604的下端边缘628水平(垂直)伸出的支柱624，用于与马达14的下表面相接触。支柱616，618和624分别包括安装孔632，634和36，用于接收将支柱616，618和624固定到马达14上以作为辅助支撑的安装螺钉(未示出)。当然，如同前述实施例中一样，安装孔和支柱可以根据需要而增减，并且在图示的安装结构上也可以附加或者代以其它的安装结构，例如粘胶粘贴等等。
如图14所示，从托架底座604的正面看，托架底座604进一步包括一个从托架底座604正面的下端边缘628向下伸出的托架支撑634，以使其横向偏离托架底座604的垂直部分的中心。托架支撑634包括一对安装孔638，每一个都具有内螺纹面642。如图14所示，一个托架支撑桥650通过一对安装螺钉654安装到托架支撑634的底端，其中每个安装螺钉654分别拧入一个螺纹安装孔638中。与第一实施例中一样，托架支撑桥650包括一个上部夹持法兰654，一个下部夹持法兰658，一个夹持螺栓662和一个夹持螺母664。
图15A和5B分别是上部夹持法兰654的俯视图和侧视图。其中上部夹持法兰654包括一个基本上水平的夹持板656，一个垂直向上伸出的托架支撑安装壁660，其大致与夹持板656的后端边缘664垂直，以及一个向前伸出并且基本上垂直于托架支撑安装壁660侧边666的托架支撑耳片665，这样就使托架支撑安装壁660，夹持板656和托架支撑耳片665大体上彼此相互垂直。当拧紧夹持螺栓662的时候，托架支撑安装壁660可用于防止夹持板656不必要的弯折。托架支撑耳片665具有一对垂直的长安装孔668，用于接收安装螺钉654，以使主托架600的垂直位置可以进行调整。夹持板656包括一个接收夹持螺栓662的安装孔676，一个与链条支撑48A接触的弧形链条支撑夹持面678，一个与链条支撑48B接触的弧形链条支撑夹持面682，以及一个从前端边缘690垂直向下伸出的前加强肋686。
如图14所示，下部夹持法兰658包括一个基本上水平的夹持板700，其中夹持板700包括一个接收夹持螺栓668的安装孔(未示出)，一个与链条支撑48A接触的弧形链条支撑夹持面708，一个与链条支撑48B接触的弧形链条支撑夹持面716，以及一个从前端边缘724垂直向下伸出的前加强肋720。
虽然本发明是以具体实施例的形式进行描述的，但是在不脱离本发明的精神范围内还可以进行进一步的改进。例如，可以根据需要对各个不同部件的大小、形状、位置或者方向进行修改。某一个元件的功能可以通过两个来实现，或者相反。并且并不需要同时在一个特定的实施例中包含所有的优点。每个相对现有技术独特的特征，单独或者与其他特征结合，都应该被视为申请人对本发明的进一步描述的一部分，并且还要包括对这些特征具体化的结构和/或功能性的范畴。因此，本发明的范围不应该仅仅局限于对特定结构或特征的具体描述或最浅显的理解。
权利要求
1.一种将用于自行车传动装置的控制装置安装到自行车架上的托架装置，其中该车架具有一个底托轴套，一个相对于底托轴套向上伸出的车座管，一个相对于车座管向后伸出的第一链条支撑以及一个位于第一链条支撑上方、相对于车座管向后伸出的第一座支撑，其特征在于该装置包括一个支撑该控制装置至少部分位于第一链条支撑上方的托架底座；一个将托架底座连接到至少第一链条支撑和第一座支撑之一上的第一托架支撑；一个将托架底座连接到至少第一链条支撑、车座管以及底托轴套之一上的第二托架支撑。
2.根据权利要求1的装置，其特征在于，第一托架支撑用于将托架底座连接到第一链条支撑上，第二托架支撑用于将托架底座连接到第一链条支撑上。
3.根据权利要求2的装置，其特征在于，从托架底座正面看时，至少第一托架支撑和第二托架支撑之一在横向偏离托架底座的中心。
4.根据权利要求3的装置，其特征在于，从托架底座正面看时，第一托架支撑和第二托架支撑在横向偏离托架底座的中心。
5.根据权利要求2的装置，其特征在于，从托架底座正面看时，至少第一托架支撑和第二托架支撑之一从托架底座的横侧向下伸出。
6.根据权利要求5的装置，其特征在于，从托架底座正面看时，第一托架支撑和第二托架支撑从托架底座的横侧向下伸出。
7.根据权利要求2的装置，其特征在于，该托架底座包括一个布置在托架底座上方的、用于将控制装置安装到托架底座上表面上的安装结构。
8.根据权利要求7的装置，其特征在于，该托架底座包括一个构成安装结构的位于上表面上的安装孔。
9.根据权利要求2的装置，其特征在于，该托架底座包括一个从上表面向上伸出的安装法兰，用于将控制装置安装到托架底座上。
10.根据权利要求9的装置，其特征在于，该安装法兰布置在托架底座正面。
11.根据权利要求2的装置，其特征在于，至少第一托架支撑和第二托架支撑之一布置在托架底座的正面。
12.根据权利要求11的装置，其特征在于，第一托架支撑布置在第二托架支撑的后面，而第二托架支撑布置在托架底座的正面。
13.根据权利要求2的装置，其特征在于，第一托架支撑包括一个第一安装孔，而第二托架支撑包括一个第二安装孔。
14.根据权利要求13的装置，其特征在于，该第二安装孔包括内螺纹面。
15.根据权利要求2的装置，其特征在于，该托架底座的上表面在其整个长度上基本上是平的。
16.根据权利要求2的装置，其特征在于，至少第一托架支撑的一部分大致平行于第二托架支撑延伸。
17.根据权利要求2的装置，其特征在于，该自行车架具有一个相对于车座管向后延伸的第二链条支撑，并且还包括一个用于跨接第一链条支撑和第二链条支撑的托架支撑桥，从而将第二托架支撑连接到第一链条支撑和第二链条支撑上。
18.根据权利要求17的装置，其进一步包括一个将第一托架支撑连接到第一链条支撑上的夹持臂。
19.根据权利要求1的装置，其特征在于，第一托架支撑用于将托架底座连接到第一链条支撑上，第二托架支撑用于将托架底座连接到底托轴套上。
20.根据权利要求19的装置，其特征在于，第二托架支撑包括一个与底托轴套上的孔对准的孔。
21.根据权利要求20的装置，其特征在于，第二托架支撑包括一个安装链条盒的链条盒安装结构。
22.根据权利要求20的装置，其进一步包括一个将第一托架支撑连接到第一链条支撑上的夹持臂。
23.根据权利要求19的装置，其特征在于，从托架底座正面看时，至少第一托架支撑和第二托架支撑之一在横向偏离托架底座的中心。
24.根据权利要求23的装置，其特征在于，从托架底座正面看时，第一托架支撑和第二托架支撑在横向偏离托架底座的中心。
25.根据权利要求19的装置，其特征在于，从托架底座正面看时，至少第一托架支撑和第二托架支撑之一从托架底座的横侧向下伸出。
26.根据权利要求25的装置，其特征在于，从托架底座正面看时，第一托架支撑和第二托架支撑从托架底座的横侧向下伸出。
27.根据权利要求19的装置，其特征在于，该托架底座包括一个布置在托架底座上方的、用于将控制装置安装到托架底座上表面上的安装结构。
28.根据权利要求27的装置，其特征在于，该托架底座包括一个构成安装结构的位于上表面上的安装孔。
29.根据权利要求19的装置，其特征在于，该托架底座包括一个从上表面向上伸出的安装法兰，用于将控制装置安装到托架底座上。
30.根据权利要求29的装置，其特征在于，该安装法兰布置在托架底座正面。
31.根据权利要求19的装置，其特征在于，至少第一托架支撑和第二托架支撑之一布置在托架底座的正面。
32.根据权利要求31的装置，其特征在于，第一托架支撑布置在第二托架支撑的后面，而第二托架支撑布置在托架底座的正面。
33.根据权利要求19的装置，其特征在于，第一托架支撑包括一个第一安装孔，而第二托架支撑包括一个第二安装孔。
34.根据权利要求19的装置，其特征在于，该托架底座的上表面在其整个长度上基本上是平的。
35.根据权利要求19的装置，其特征在于，至少第一托架支撑的一部分大致平行于第二托架支撑延伸。
36.根据权利要求1的装置，其特征在于，第一托架支撑用于将托架底座连接到第一链条支撑上，第二托架支撑用于将托架底座连接到车座管上。
37.根据权利要求36的装置，其特征在于，从托架底座正面看时，至少第一托架支撑和第二托架支撑之一在横向偏离托架底座的中心。
38.根据权利要求37的装置，其特征在于，从托架底座正面看时，第一托架支撑和第二托架支撑在横向偏离托架底座的中心。
39.根据权利要求36的装置，其特征在于，从托架底座正面看时，至少第一托架支撑和第二托架支撑之一从托架底座的横侧向下伸出。
40.根据权利要求39的装置，其特征在于，从托架底座正面看时，第一托架支撑和第二托架支撑从托架底座的横侧向下伸出。
41.根据权利要求36的装置，其特征在于，该托架底座包括一个布置在托架底座上方的、用于将控制装置安装到托架底座上表面上的安装结构。
42.根据权利要求41的装置，其特征在于，该托架底座包括一个构成安装结构的位于上表面上的安装孔。
43.根据权利要求36的装置，其特征在于，该托架底座包括一个从其上表面向上伸出的安装法兰，用于将控制装置安装到托架底座上。
44.根据权利要求43的装置，其特征在于，该安装法兰布置在托架底座正面。
45.根据权利要求36的装置，其特征在于，至少第一托架支撑和第二托架支撑之一布置在托架底座的正面。
46.根据权利要求45的装置，其特征在于，第一托架支撑布置在第二托架支撑的后面，而第二托架支撑布置在托架底座的正面。
47.根据权利要求36的装置，其特征在于，第一托架支撑包括一个第一安装孔，而第二托架支撑包括一个第二安装孔。
48.根据权利要求36的装置，其特征在于，该托架底座的上表面在其整个长度上基本上是平的。
49.根据权利要求36的装置，其进一步包括一个将第一托架支撑连接到第一链条支撑上的第一夹持臂。
50.根据权利要求49的装置，其进一步包括一个将第二托架支撑连接到车座管上的第二夹持臂。
51.根据权利要求36的装置，其进一步包括一个将第二托架支撑连接到车座管上的夹持臂。
52.根据权利要求1的装置，其特征在于，第一托架支撑用于将托架底座连接到第一座支撑上，第二托架支撑用于将托架底座连接到第一链条支撑上。
53.根据权利要求52的装置，其特征在于，从托架底座正面看时，至少第一托架支撑和第二托架支撑之一在横向偏离托架底座的中心。
54.根据权利要求2的装置，其特征在于，从托架底座正面看时，第二托架支撑从托架底座的横侧向下伸出。
55.根据权利要求54的装置，其特征在于，第一托架支撑从托架底座向下伸出。
56.根据权利要求52的装置，其特征在于，该托架底座包括一个布置在托架底座上方的、用于将控制装置安装到托架底座上表面上的安装结构。
57.根据权利要求56的装置，其特征在于，该托架底座包括一个构成安装结构的位于其上表面上的安装孔。
58.根据权利要求52的装置，其特征在于，该托架底座包括一个从上表面向上伸出的安装法兰，用于将控制装置安装到托架底座上。
59.根据权利要求58的装置，其特征在于，该安装法兰布置在托架底座正面。
60.根据权利要求52的装置，其特征在于，第二托架支撑布置在托架底座的正面。
61.根据权利要求60的装置，其特征在于，第一托架支撑布置在第二托架支撑的后面，并且从托架底座向后延伸，而第二托架支撑布置在托架底座的正面。
62.根据权利要求52的装置，其特征在于，第一托架支撑包括一个第一安装孔，而第二托架支撑包括一个第二安装孔。
63.根据权利要求52的装置，其特征在于，该托架底座的上表面在其整个长度上基本上是平的。
64.根据权利要求52的装置，其特征在于，该自行车架具有一个相对于车座管向后延伸的第二链条支撑，并且还包括一个用于跨接第一链条支撑和第二链条支撑的托架支撑桥，从而将第二托架支撑连接到第一链条支撑和第二链条支撑上。
65.根据权利要求64的装置，其进一步包括一个将第一托架支撑连接到第一座支撑上的夹持臂。
66.一种将用于自行车传动装置的控制装置安装到自行车架上的托架装置，其中该车家具有一个底托轴套，一个相对于底托轴套向上伸出的车座管，一个相对于车座管向后伸出的第一链条支撑以及一个位于第一链条支撑上方、相对于车座管向后伸出的第一座支撑，其特征在于该装置包括一个支撑该控制装置至少部分位于第一链条支撑上方的托架底座；一个从托架底座伸出的、用于将托架底座连接到至少第一链条支撑、第一座支撑、车座管以及底托轴套之一上的托架支撑。
67.根据权利要求66的装置，其特征在于，该托架底座包括一个将控制装置安装到托架底座上的大致水平的安装面。
68.根据权利要求67的装置，其特征在于，该自行车架具有一个相对于车座管向后延伸的第二链条支撑，并且还包括一个用于跨接第一链条支撑和第二链条支撑的托架支撑桥，从而将托架支撑连接到第一链条支撑和第二链条支撑上。
69.根据权利要求66的装置，其特征在于，该托架底座包括一个将控制装置安装到托架底座上的大致垂直的安装面。
70.根据权利要求69的装置，其特征在于，该自行车架具有一个相对于车座管向后延伸的第二链条支撑，并且还包括一个用于跨接第一链条支撑和第二链条支撑的托架支撑桥，从而将托架支撑连接到第一链条支撑和第二链条支撑上。
71.根据权利要求70的装置，其特征在于，该托架支撑桥包括一个用于将托架支撑桥安装到托架支撑上的托架支撑安装壁；一个用于将托架支撑桥安装到第一链条支撑和第二链条支撑上的夹持件。
72.根据权利要求71的装置，其特征在于，该夹持件基本上水平，且托架支撑安装壁从夹持件向上延伸。
73.根据权利要求72的装置，其特征在于，该托架支撑安装壁包括一个长孔，用于相对托架支撑调整托架支撑桥的垂直位置。
74.根据权利要求72的装置，其进一步包括一个从托架支撑安装壁伸出的托架支撑耳片。
75.根据权利要求74的装置，其特征在于，该托架支撑安装壁、夹持件以及托架支撑耳片基本上相互垂直。
76.根据权利要求69的装置，其进一步包括一个从托架底座水平伸出的支柱，用于将控制装置安装到托架底座上。
77.根据权利要求66的装置，其特征在于，该托架支撑从托架底座向下延伸。
全文摘要
一种将一个马达或者其它控制装置安装到自行车架上的托架组件,其包括一个支撑该控制装置至少部分位于第一链条支撑上方的托架底座,以及一个从托架底座伸出的托架支撑,用于将托架底座连接到至少一链条支撑、一座支撑、一车座管或一底托轴套之一上。
文档编号B62M25/08GK1362347SQ0111085
公开日2002年8月7日 申请日期2001年2月8日 优先权日2000年2月9日
发明者藤井和浩 申请人:株式会社岛野