专利名称：一种新型电动三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车，尤其是一种电动三轮车。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，它包括车体、车轮、电动机、蓄电池和控制器，在车体内设置有方向柱和前轮叉立管，其特征在于方向柱与垂直方向的夹角为35°～90°，方向柱与前轮叉立管不同轴，在方向柱与前轮叉立管之间设置有一个转向传动装置。所述的转向传动装置是在方向柱的轴上固定连接有一转向齿轮，在前轮叉立管的轴上固定连接有一转动齿轮，在两轴之间还设置有一传动轴，在传动轴上、下部分别固定连接有传动齿轮，该上、下传动齿轮分别与转向齿轮和转动齿轮啮合。所述的转向传动装置是一万向节，该万向节连接方向柱和前轮叉立管。
本实用新型由于采用上述技术方案，通过增大方向柱的倾角，降低了驾乘座高度，从而降低了驾乘重心和风阻，提高了行驶的稳定性；并且使驾驶员的座姿更舒适。
图2为转向传动装置的结构示意图。
附图
中，1-转向传动装置，2-前轮叉立管，3-车体，4-方向柱，5-电动机，6-蓄电池，7-控制器，8-车轮、9-转向齿轮、10-传动轴、11-转动齿轮、12-上传动齿轮、13-下传动齿轮。
权利要求1.一种新型电动三轮车，它包括车体(3)、车轮(8)、电动机(5)、蓄电池(6)和控制器(7)，在车体(3)内设置有方向柱(4)和前轮叉立管(2)，其特征在于方向柱(4)与垂直方向的夹角为35°～90°，方向柱(4)与前轮叉立管(2)不同轴，在方向柱(4)与前轮叉立管(2)之间设置有一个转向传动装置(1)。
2.根据权利要求1所述的新型电动三轮车，其特征在于所述的转向传动装置(1)是在方向柱(4)的轴上固定连接有一转向齿轮(9)，在前轮叉立管(2)的轴上固定连接有一转动齿轮(11)，在两轴之间还设置有一传动轴(10)，在传动轴(10)上、下部分别固定连接有上传动齿轮(12)和下传动齿轮(13)，该上传动齿轮(12)和下传动齿轮(13)分别与转向齿轮(9)和转动齿轮(11)啮合连接。
3.根据权利要求1所述的新型电动三轮车，其特征在于所述的转向传动装置(1)是一万向节，该万向节连接方向柱(4)和前轮叉立管(2)。
4.根据权利要求1或2所述的新型电动三轮车，其特征在于方向柱(4)与垂直方向的夹角为55°。
5.根据权利要求1或2所述的新型电动三轮车，其特征在于方向柱(4)与垂直方向的夹角为60°。
专利摘要本实用新型公开了一种新型电动三轮车，它包括车体、车轮、电动机、蓄电池和控制器，在车体内设置有方向柱和前轮叉立管，其特征在于方向柱与垂直方向的夹角为35°～90°，方向柱与前轮叉立管不同轴，在方向柱与前轮叉立管之间设置有一个转向传动装置。它具有乘坐安全、舒适、稳定的特点。
文档编号B62D1/06GK2574963SQ02269529
公开日2003年9月24日 申请日期2002年9月18日 优先权日2002年9月18日
发明者马德成 申请人:马德成