专利名称：一种负重式机动三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动三轮车，尤其涉及一种负重式机动三轮车。
背景技术：
现有技术的机动三轮车，主要以公路运输为设计目的，设计时速较高，尤其本来应该是为农业服务的机动三轮车，由于设计上和实际使用中，主要用于公路运输，转速高而扭矩低，并不符合农业作业的基本需求。
本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种负重式机动三轮车，以降低三轮车的输出转速，提高扭矩的设计思想，使三轮车的转速和拉力符合农业作业的基本需求。
发明内容
本实用新型所述的一种负重式机动三轮车，涉及有前轮、车把、车架、后轮、动力机、皮带轮、小齿轮、大齿轮和动力轮组成，所说的前轮、车把、车架和后轮与现有技术的三轮车基本相同，前轮是本实用新型的导向轮，设置在车架的前端，车把设置在前轮的上方，用于控制前轮的转向。车架是本实用新型的主体支撑件，车架的后端设置有后轮，前轮和后轮共同作为车架接触地面并在地面上运动的支撑件。由轴、小齿轮、大齿轮和动力轮组成本实用新型的变速箱，在前轮与后轮之间的车架上设置有动力机，作为本实用新型的动力源，动力机的输出轮是皮带轮，变速箱接受动力的轮也是皮带轮，只是为了减速的需要，动力机的动力输出皮带轮要小于变速箱上的皮带轮。本实用新型所述负重式机动三轮车的动力机，设置在前轮与后轮之间略靠近前轮的车架上。由于变速箱皮带轮大于动力机上的动力输出皮带轮，这就进行了第一级减速。变速箱皮带轮同轴带动变速箱内的一轴小齿轮，小齿轮再与二轴上的大齿轮啮合，二轴上的大齿轮再同轴带动小齿轮，二轴上的小齿轮再与三轴上的大齿轮啮合，还可以再设置四轴或者五轴。在变速箱最后一个齿轮轴的一端设置有动力轮，变速箱输出轮同轴带动动力轮，动力轮以齿轮啮合的形式带动后轮，驱动本实用新型所述的负重式机动三轮车运动。本实用新型所述的负重式机动三轮车，可以用于公路运输，也可以用于农田耕地耙地及其他的农活作业。在进行农田作业时，后轮可以更换为钢爪轮以增加机动性。
使用本实用新型所述的负重式机动三轮车技术，既可以用于公路运输作业，也可以用于农田农活作业，三轮车整体结构简单，使用方便，运行费用低，适合在多种地形条件下使用，可作为替代人力劳作的理想设备。
附图是本实用新型所述的一种负重式机动三轮车的结构示意图。1-前轮 2-车把 3-车架 4-后轮 5-动力机 6-皮带轮 7-小齿轮 8-大齿轮 9-动力轮具体实施方式
现参照附图，结合实施例说明如下本实用新型所述的一种负重式机动三轮车，涉及有前轮1、车把2、车架3、后轮4、动力机5、皮带轮6、小齿轮7、大齿轮8和动力轮9组成，所说的前轮1、车把2、车架3和后轮4与现有技术的三轮车基本相同，由小齿轮7、大齿轮8和动力轮9组成本实用新型的变速箱，在车架上设置有动力机5，作为本实用新型的动力源，动力机5的输出轮是皮带轮6，变速箱接受动力的轮也是皮带轮，只是为了减速的需要，动力机的输出轮要小于变速箱上的皮带轮。所说的变速箱，就是本实用新型的减速箱，减速箱内设置有轴，轴上设置有小齿轮7和大齿轮8，至少应设置一轴和二轴，根据减速比的需要，还可以设置三轴、四轴，甚至更多的轴。本实用新型所述负重式机动三轮车的动力机5，设置在前轮1与后轮4之间略靠近前轮1的车架上。由于变速箱皮带轮大于动力机上的动力输出皮带轮6，这就进行了第一级减速。变速箱皮带轮同轴带动变速箱内的一轴小齿轮7，小齿轮7再与二轴上的大齿轮8啮合，二轴上的大齿轮8再同轴带动另一小齿轮，二轴上的小齿轮再与三轴上的大齿轮啮合，还可以再设置四轴或者五轴。在变速箱最后一个齿轮轴的一端设置有动力轮9，变速箱输出轮同轴带动动力轮9，动力轮9以齿轮啮合的形式与后轮4连接，驱动本实用新型所述的负重式机动三轮车运动。本实用新型所述的负重式机动三轮车，可以用于公路运输，也可以用于农田耕地耙地及其他的农活作业。在进行农田作业时，后轮可以更换为钢爪轮以增加机动性。使用本实用新型所述的负重式机动三轮车技术，既可以用于公路运输作业，也可以用于农田农活作业，三轮车整体结构简单，使用方便，运行费用低，适合在多种地形条件下使用，可作为替代人力劳作的理想设备。本实用新型所述的负重式机动三轮车，也可以设置成四轮车，只是在导向轮有两个轮的情况下，要用连动机构保证两个导向轮的同步转向。所说的动力轮9的直径可以放大也可以缩小，根据所需要的车速调整。
权利要求1.一种负重式机动三轮车，涉及有前轮(1)、车把(2)、车架(3)、后轮(4)、动力机(5)、皮带轮(6)、小齿轮(7)、大齿轮(8)和动力轮(9)组成，前轮(1)是本实用新型的导向轮，设置在车架(3)的前端，车把(2)设置在前轮(1)的上方，车架(3)是本实用新型的主体支撑件，车架(3)的后端设置有后轮(4)，前轮(1)和后轮(4)共同作为车架(3)接触地面并在地面上运动的支撑件，其特征在于在变速箱最后一个齿轮轴的一端设置有动力轮(9)，变速箱输出轮同轴带动动力轮(9)，动力轮(9)以齿轮啮合的形式与后轮(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种负重式机动三轮车，其特征在于动力机(5)设置在前轮(1)和后轮(4)之间的车架(3)上。
3.根据权利要求1所述的一种负重式机动三轮车，其特征在于动力机(5)上设置有皮带轮(6)，动力机(5)上的皮带轮(6)小于变速箱上的皮带轮。
专利摘要一种负重式机动三轮车，涉及有前轮、车把、车架、后轮、动力机、皮带轮、小齿轮、大齿轮和动力轮组成，由轴、小齿轮、大齿轮和动力轮组成本实用新型的变速箱，在前轮与后轮之间的车架上设置有动力机，动力机的输出轮是皮带轮，动力机的动力输出皮带轮要小于变速箱上的皮带轮。变速箱皮带轮同轴带动变速箱内的一轴小齿轮，小齿轮再与二轴上的大齿轮啮合，二轴上的大齿轮再同轴带动小齿轮，二轴上的小齿轮再与三轴上的大齿轮啮合，大齿轮带动动力轮，动力轮再以齿轮啮合的形式带动后轮，驱动本实用新型所述的负重式机动三轮车运动。本实用新型可用于公路运输，也可用于农活作业。在进行农田作业时，后轮可以更换为钢爪轮以增加机动性。
文档编号B62K11/00GK2579788SQ0227039
公开日2003年10月15日 申请日期2002年10月23日 优先权日2002年10月23日
发明者张广礼 申请人:张广礼