专利名称：单向齿轮组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种单向齿轮组件，特别适用于摩托车上节油用的最终齿轮装置。
背景技术：
现有的单向齿轮组件，主要有以下两种结构，一种是在齿轮和轴套之间设置单向五滚柱，另一种是在齿轮和轴套之间设置异型楔块轴承。以上两种结构的单向齿轮组件在使用过程中，由于受到轴向力和径向力的作用，使零部件很易磨损和损坏，因而寿命短，可靠性差。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能承受较大的轴向力和径向力且不易磨损和损坏的单向齿轮组件。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种单向齿轮组件，具有齿轮、轴套、异型楔块轴承和卡簧，异型楔块轴承设置在齿轮和轴套之间，还有一向心球轴承也设置在齿轮和轴套之间。
采用上述结构后，由于还有一向心球轴承也设置在齿轮和轴套之间，这样，本应该传递到异型楔块轴承上的轴向力和径向力则由向心球轴承来承担，而此时的异形楔块轴承则几乎不受轴向力和径向力，所以异形楔块轴承不易磨损和损坏，加之向心球轴承可以承受较大的轴向力和径向力，故整个单向齿轮组件寿命长，可靠性好，且运行平稳，噪声低。
图1是本实用新型的一种单向齿轮组件的结构示意图；图2是图1的省略向心球轴承后的左视图；图3是图1的省略异型楔块轴承后的右视图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、2、3所示，本实用新型的单向齿轮组件，具有齿轮1、轴套3、异型楔块轴承6和卡簧，异型楔块轴承6设置在齿轮1和轴套3之间，还有一向心球轴承2也设置在齿轮1和轴套3之间。
如图1、2所示，异型楔块轴承6具有许多呈均布的楔块6-1，每个楔块6-1由内保持架6-2和外保持架6-4限位，楔块6-1之间设有止动弹簧6-3。
如图1、2所示，为了使装在齿轮1和轴套3之间的异型楔块轴承6轴向限位，外保持架6-4上具有挡边6-4-1，齿轮1内孔一端具有台阶孔1-1，挡边6-4-1的外周与台阶孔1-1的内周紧配合。当然，上保持架6-4的挡边6-4-1与台阶孔1-1之间也可以采用松配合，但此时须将挡边6-4-1与台阶面1-1-1固定，如采用螺钉固定。上保持架6-4也可以不设挡边6-4-1，而将异型楔块轴承6采用如中国专利CN2454181Y所公开的结构，该结构由垫圈和挡圈来使异型楔块轴承轴向限位。
如图1、3所示，为了使向心球轴承2在齿轮1和轴套3之间轴向限位，齿轮1的内孔上位于向心球轴承2内端处具有台阶1-2，而位于向心球轴承2外端处开有卡槽并装有内卡簧5，轴套3的外周上位于向心球轴承2内端处具有台阶3-1，而位于向心球轴承2外端处开有卡槽并装有外卡簧4。台阶1-2、3-1也可以不设，这时可在向心球轴承2内端的齿轮1内孔及轴套3外周上分别开卡槽并装上内、外卡簧，由卡簧使向心球轴承2轴向限位。如果向心球轴承2的内、外圈分别与轴套3的外周和齿轮1的内孔紧配合，则可以取消台阶1-2、3-1和卡簧4、5。
如图1、2、3所示，齿轮1的外齿为斜齿，轴套3的内孔为花键孔。齿轮1的外齿也可以是直齿，轴套3的内孔也可以是平键孔。
权利要求1.一种单向齿轮组件，具有齿轮(1)、轴套(3)、异型楔块轴承(6)和卡簧，异型楔块轴承(6)设置在齿轮(1)和轴套(3)之间，其特征在于还有一向心球轴承(2)也设置在齿轮(1)和轴套(3)之间。
2.根据权利要求1所述的单向齿轮组件，其特征在于异型楔块轴承(6)具有许多呈均布的楔块(6-1)，每个楔块(6-1)由内保持架(6-2)和外保持架(6-4)限位，楔块(6-1)之间设有止动弹簧(6-3)。
3.根据权利要求2所述的单向齿轮组件，其特征在于外保持架(64)上具有挡边(6-4-1)，齿轮(1)内孔一端具有台阶孔(1-1)，挡边(6-4-1)的外周与台阶孔(1-1)的内周紧配合。
4.根据权利要求1或2或3所述的单向齿轮组件，其特征在于齿轮(1)的内孔上位于向心球轴承(2)内端处具有台阶(1-2)，而位于向心球轴承(2)外端处开有卡槽并装有内卡簧(5)，轴套(3)的外周上位于向心球轴承(2)内端处具有台阶(3-1)，而位于向心球轴承(2)外端处开有卡槽并装有外卡簧(4)。
5.根据权利要求4所述的单向齿轮组件，其特征在于齿轮(1)的外齿为斜齿，轴套(3)的内孔为花键孔。
专利摘要本实用新型公开了一种单向齿轮组件，特别适用于摩托车上节油用的最终齿轮装置。它具有齿轮、轴套、异型楔块轴承和卡簧，异型楔块轴承设置在齿轮和轴套之间，还有一向心球轴承也设置在齿轮和轴套之间。本实用新型能承受较大的轴向力和径向力，且不易磨损和损坏，寿命长、可靠性好，且运行平稳，噪声低。
文档编号B62M11/00GK2646480SQ0327828
公开日2004年10月6日 申请日期2003年8月30日 优先权日2003年8月30日
发明者周文鑫 申请人:常州东风轴承有限公司