专利名称：一种可调节的三杆自行车叉架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种可调节的三杆自行车前叉架结构的改进。
背景技术：
现有技术的自行车叉架，主要是在前后轮之间设置为加强横梁或三角架，前端形成套管枢接所述自行车叉架，所述自行车叉架下端设置有轮轴孔或叉口，通过螺栓将前轮固定在该自行车叉架的下端。所述自行车叉架的上端固定有一自行车车把，通过对该自行车车把的扭动可以实现对前轮的转向操控以及实现维持平衡的作用。但现有技术的传统自行车叉架不够稳固，容易在使用一段时间后形成变形，最终导致操控失灵。
因此本申请人此前已提起过关于三杆自行车叉架的专利申请，专利申请号为200420048782.8，在该案中本申请人提出了一种三杆自行车叉架的改进结构，如图1所示的，其包括有第一立杆1和第二立杆1’，其下端分别设置有用于前轮装配的轮轴孔1-1和1-1’，而在所述叉架的上端装配自行车车把；一第三立杆2，与所述第一立杆1和所述第二立杆1’通过一固定结构呈三角位置进行固定，并用于套接车架横梁的前套管；所述固定结构包括一上盖3和一上间盖4，以及一下间盖5，所述上间盖4覆盖在所述下间盖5上，所述下间盖5对应设置有使第一立杆1和第二立杆1’穿过的通孔，所述上盖3与所述上间盖4扣合用于装配所述自行车车把。但该方案中的车横梁高度难于调整，因此使用依然不方便。
因此现有技术存在缺陷，而有待于改进和发展。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种可调节的三杆自行车叉架，通过改进叉架的顶端上盖的结构，使叉架可以方便调节横梁和车把高度，而且叉架结构牢固。
本实用新型的技术方案如下一种可调节的三杆自行车叉架，包括有第一立杆和第二立杆，其下端分别设置有用于前轮装配的轮轴孔，而在所述叉架的上端装配车把；一第三立杆，与所述第一立杆和所述第二立杆通过一固定结构呈三角固定，并用于套接车架横梁的前套管；所述固定结构包括一上盖和一上间盖，以及一下间盖，所述上间盖和所述下间盖对应设置有使第一立杆和第二立杆穿过的通孔，以及固定所述第三立杆的固定孔，并间隔一预定距离固定所述三个立杆；其中，所述上盖与所述上间盖用于装配所述车把，并且所述上盖允许所述第一立杆和所述第二立杆调整所述横梁的高低。
所述的三杆自行车叉架，其中，所述上盖仅覆盖所述第三立杆顶端，并与所述上间盖固定，在所述上盖与上间盖之间形成装配孔。
所述的三杆自行车叉架，其中，所述上盖对应所述上间盖设置有所述第一立杆和所述第二立杆穿越的穿孔，并与所述上间盖固定，在所述上盖与上间盖之间形成装配孔。
所述的三杆自行车叉架，其中，所述上盖与所述上间盖通过多个螺栓固定。
所述的三杆自行车叉架，其中，所述上盖上的螺丝从上间盖往上锁住上盖，这样在上盖上看不到螺丝或螺帽。
本实用新型所提供的一种调节的三杆自行车叉架，由于在叉架的顶端上盖设置为可调整高低的结构，方便了通过叉架对横梁高低和车把的调整，从而适应不同使用者。
图1为现有技术的自行车叉架的剖视结构示意图；图2为本实用新型的第一实施例的俯视图；图2A为图2所示实施例的立体示意图；图3为本实用新型的第二实施例的俯视图。
具体实施方式
以下对本实用新型的较佳实施例加以详细说明。
本实用新型的一种可调节的三杆自行车叉架，如图3所示，并请参考图2A，其包括有第一立杆100和第二立杆200，其下端分别设置有用于前轮装配的轮轴孔101、201，而在所述叉架的上端装配车把；一第三立杆300，与所述第一立杆100和所述第二立杆200通过一固定结构呈三角进行位置固定，并且所述第三立杆300用于套接车架横梁的前套管；所述固定结构包括一上盖501和一上间盖502，以及一下间盖503，所述上间盖502和所述下间盖503对应设置有使第一立杆100和第二立杆200穿过的通孔，以及固定所述第三立杆300的固定孔，并间隔一预定距离固定所述三个立杆。本实用新型的所述上盖501与所述上间盖502用于装配所述车把，并且所述上盖501对应所述上间盖502，设置有允许所述第一立杆和所述第二立杆调整所述横梁的高低的通孔，从而可以在所述第一立杆和所述第二立杆上调整所述固定结构的高低，由于所述固定结构与所述第三立杆一体固定，因此，所述第三立杆与所述横梁前端和自行车车把一起被调整高低了。
本实用新型的所述三杆自行车叉架的第二实施例，如图2及图2A所示，所述上盖501仅覆盖所述第三立杆300的顶端，并与所述上间盖502固定，并在所述上盖501与上间盖502之间形成装配孔504。这样所述上盖501可以仅用来实现对所述自行车车把的固定，而对所述第一立杆100和所述第二立杆200的顶端不进行覆盖，这样所述上盖501的材料可以更节省，而实现横梁和车把的高低调整。
所述三杆自行车叉架，所述上盖501与所述上间盖502通过多个螺栓固定，其中部设置有装配所述车把的沟槽，扣合固定后形成所述装配孔504。
本实用新型的所述调节的三杆自行车叉架的装配过程如下首先在所述第一立杆、第二立杆和第三立杆上装配上间盖和下间盖，在所述上间盖和所述下间盖之间固定所述第三立杆，所述第三立杆上装配所述横梁的前端套管，当然在所述第三立杆上还设置有上、下碗及滚珠结构，以便所述第三立杆与所述横梁前端的套管之间相互旋转。然后，顶盖上的螺丝改为从上间盖往上锁住上盖，这样在上盖上看不到螺丝或螺帽，因而更美观；然后再锁上所述上间盖的侧面固定螺丝，为方便锁紧把手，必须先固定这些固定螺丝。之后将车把平放在所述上间盖的沟槽内再装上上盖，使用多个螺栓将所述上盖和所述上间盖固定在一起。在装配过程中将车把平放，螺丝处于半松紧状态，当把车把调整为合适角度时然后锁死，车把即装配完毕。
在使用过程中，根据使用者的不同，如身高、体重等，自行车的动力特性不同，因此，此时可以调整所述固定结构和第三立杆的高度，实现横梁前端和车把的高低，然后用锁紧结构，如螺栓等，将所述固定结构的位置固定。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
权利要求1.一种可调节的三杆自行车叉架，包括有第一立杆和第二立杆，其下端分别设置有用于前轮装配的轮轴孔，而在所述叉架的上端装配车把；一第三立杆，与所述第一立杆和所述第二立杆通过一固定结构呈三角固定，并用于套接车架横梁的前套管；所述固定结构包括一上盖和一上间盖，以及一下间盖，所述上间盖和所述下间盖对应设置有使第一立杆和第二立杆穿过的通孔，以及固定所述第三立杆的固定孔，并间隔一预定距离固定所述三个立杆；其特征在于，所述上盖与所述上间盖用于装配所述车把，并且所述上盖允许所述第一立杆和所述第二立杆调整所述横梁的高低。
2.根据权利要求1所述的三杆自行车叉架，其特征在于，所述上盖仅覆盖所述第三立杆顶端，并与所述上间盖固定，在所述上盖与上间盖之间形成装配孔。
3.根据权利要求1所述的三杆自行车叉架，其特征在于，所述上盖对应所述上间盖设置有所述第一立杆和所述第二立杆穿越的穿孔，并与所述上间盖固定，在所述上盖与上间盖之间形成装配孔。
4.根据权利要求2或3所述的三杆自行车叉架，其特征在于，所述上盖与所述上间盖通过多个螺栓固定。
5.根据权利要求4所述的三杆自行车叉架，其特征在于，所述上盖上的螺丝从上间盖往上锁住上盖，这样在上盖上看不到螺丝或螺帽。
专利摘要本实用新型的一种可调节的三杆自行车叉架，包括有第一立杆和第二立杆，其下端分别设置有用于前轮装配的轮轴孔，而在所述叉架的上端装配车把；一第三立杆，与所述第一立杆和所述第二立杆通过一固定结构呈三角固定，并用于套接车架横梁的前套管；所述固定结构包括一上盖和一上间盖，以及一下间盖，所述上间盖和所述下间盖对应设置有使第一立杆和第二立杆穿过的通孔，以及固定所述第三立杆的固定孔，并间隔一预定距离固定所述三个立杆；所述上盖与所述上间盖用于装配所述车把，并且所述上盖允许所述第一立杆和所述第二立杆调整所述横梁的高低。本实用新型产品方便了通过叉架对横梁高低和车把的调整，从而适应不同使用者。
文档编号B62K21/02GK2716123SQ200420087350
公开日2005年8月10日 申请日期2004年8月5日 优先权日2004年8月5日
发明者盖瑞·席尔瓦 申请人:盖瑞·席尔瓦