专利名称：双人座式两前轮收缩休闲三轮自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车交通工具，尤其是能适用于老、中、青、少驾骑者的一种双人座式两前轮收缩休闲三轮自行车。
背景技术：
目前，现有的自行车、三轮车种类繁多，它由车身、一个前轮、一个或二个后轮、车把方向控制机构、车架、车座、脚蹬、链传动机构、飞轮组成，它们具有下述缺点和不足之处1、鞍座窄小、重心高、乘坐极不方便，尤其是老弱病残者、妇女儿童不便驾骑，且重心高，转弯时，冰雪路面易于侧滑，使车辆翻倒，累及跌碰受伤甚至酿成交通意外伤亡，很不安全。
2、鞍座、车把结构不适合人的正常活动生理姿态，驾骑者必须保持高度注意力，其精神负担过重，易于疲惫，长途驾骑时更甚，不利于身心健康。
3、运行稳定性差，尤其是自行车，驾骑者必须要掌握一定的驾骑技术，以致制约了人们对它的广泛利用。
4、现有三轮车车体较大，不便贮存。
发明内容
本实用新型目的是为了避免现有技术中存在的缺陷和不足之处而提供既具有重心低，驾骑行驶稳定、驾骑安全方便又能满足不同年龄段驾骑者一学就会，且座着舒适的一种双人两前轮收缩休闲三轮自行车。
本实用新型的目的是以如下技术方案实现的双人座式两前轮收缩休闲三轮自行车由立叉、平叉连接的前、后轮、抱闸、车把方向控制机构、车架、车座、脚蹬链传动、飞轮组成，特征在于其结构主要由有前梁、大梁、斜梁的低重心车架，前、后轴平套，前轮转向、折叠机构，双人座椅、蓄电池供电的驱动飞轮的电机，刹、驻车的手把控制机构，载物架组成，使大梁离地面在120mm以下，其两端分别焊接前梁、斜梁构成低重心车架，大梁上面与斜梁成115°夹角，前梁前端连接左、右脚蹬链传动驱动的飞轮，大梁上装前、后座位的双人座椅，其前端下方连接前轴平套，前梁两侧等距对称置有连接在立叉、平叉上的前轮，两前轮轴上分别装抱闸，在前轴平套内，装连接于两前轮轴端处的前轮转向、折叠机构，大梁后端连接后轴平套，在后轴平套内对称装入连接有后轮的后平叉，后平叉上装后减震器，在人力驱动飞轮一侧的同一后轮轴上装由蓄电池供电驱动飞轮的电机。
所述的低重心车架，由前梁、大梁、斜梁、座位调整板、前、后减震器、前、后加强板、后座椅固定座、后座椅固定孔、载物架组成，前梁后段呈弯钩形，弯沟末端与大梁前端相接，并焊有前加强板、大梁前段上方两侧连接相对称的座椅调整板，在两调整板间的梁段上，装连接于支座的前减震器的一端，前减震器的另一端连接在前轴支座上，大梁后段有后座椅固定座，大梁后端连接斜梁、大梁上面与斜梁呈115°夹角，并焊有后加强板在斜梁中部支座上分别装以连杆支撑的载物架和连接于支座的后减震器的一端，后减震器的另一端与后平叉相接，斜梁上端面内有后座椅固定孔。所述的前轮转向、折叠机构，装于两前轮轴端相对的立叉下端处，分左、右转向、折叠机构，分别由前轴支座、垂直转轴、与垂直转轴相配合的垂直轴套、折叠位孔，打开位孔，与大梁的前轴平套以轴相连接的水平轴套、左、右连杆，左、右连杆上的垂直轴套、转轴套、立叉下端处相接的左、右转向轴，左、右转向板、左、右拉杆，车把上的左、右转向板组成，轴套支座由上、下板、后侧板连接的构件，在上、下板的外侧面中心加工有同心的垂直轴套，在垂直轴套两侧分别设有折叠位孔，打开位孔，在两孔内分别装套有弹簧的定位销，在后侧板上装与前梁前轴平套以轴相连接的水平轴套，将垂直转向轴装入同心垂直轴套内，使左、右连杆一端的垂直轴套叠装在轴套支座上、下板间的垂直转向轴段上，在左、右前轮轴端相对的立叉处分别焊有前轮左、右转向轴，与其相对应，在左、右连杆的另一端焊有左、右转向套，转向套内装有滚珠，左、右转向轴分别装入前轮左、右转向套内，使转向机构可绕垂直转轴从49.3°至108.8°转动，同时，在左、右转向轴处连接左、右转向板、该板分别与平行于左、右连杆的左、右拉杆的一端铰接，另一端分别铰接车把的左、右转向板上，这样就使左、右连杆、左、右拉杆，左、右前轮转向板、车把左、右转向板构成了两个平行四边形的连杆机构，并在同一个平面上，保证了前轮在打开位置和折叠位置时前轮角度方向不变，此时，通过套有弹簧的左、右定位销插在折叠位孔或打开位孔内，使左、右连杆固定在折叠、打开的工作位置，实现左、右前轮处于不工作位而可折叠或在工作位处进行正常的行驶。两前轮间的距离可从800mm折叠500mm，而便于储存。所述的刹、驻车的车把控制机构连接在前轴支座上，由下有转轴的车把管、横梁、左、右立杆、左、右扶手组成，在前轴支座上，焊有能使车把管转轴转动的轴套，车把管的下部转轴装入套内，轴管上端连接横梁，横梁两端对称连接向上的左、右立杆，立杆上端对称连接纵向的左、右扶手，左、右扶手呈前高后低，外层裹以与沙发相似的软质材料，在右扶手的前端装手把、前刹车手柄、电机、灯光控制手柄，在左扶手的前端装手把、后刹车手柄、驻车手柄。通过右扶手控制两前轮抱闸，电机、灯光，左扶手控制后轮抱闸及停车时的驻车，其控制力均通过软拉线传递到前、后抱闸的转动外层软质的左、右扶手，来控制行车方向，外层软质的手把还起到左、右防护碰撞的作用，所述的双人座椅，有前、后座椅，均安装在大梁上，前座椅由前、后U形支腿支撑座垫，通过前、后固定盘固定在大梁座椅调整板上，后座椅底下通过固定板和支座连接固定，上部通过后支撑杆螺纹连接在斜梁上端面固定孔内，前、后座椅靠背从下往上分别为25°、35°、15°的向后倾角，前座椅的座垫由木板、泡沫塑料、面料制成，后座垫和前、后靠背面料为网状尼龙编织物，并用拉带绑紧在座椅架上，综以上所采取的技术措施，实现本实用新型的目的。
与现有技术相比，本实用新型不仅具有重心低，驾骑行驶稳定，前、后轮有抱闸、制动力分配合理均衡，转向轻快、灵活、能折叠，而且能广泛适用于各个年龄段病、残、老、幼驾骑者一学就会，其驾骑方便、安全可靠、坐着舒适。
本实用新型共有三幅附图，其中附图1是本实用新型具体实施例的主视构造示意图附图2是图1的俯视图附图3是图1的侧视图图中1、左、右脚蹬 2、立叉 3、左、右刹车手柄 4、手把
5、左、右扶手 6、左、右立杆 7、座垫 8、前、后座椅靠背9、U型支腿 10、座椅调整板 11、后座椅固定板 12、支座13、斜梁 14、载物架 15、支撑杆 16、电机驱动的飞轮17、人力驱动的飞轮 18、后轮 19、电机传动链条 20、电机21、后平叉 22、后减震器 23、后轴平套 24、后加强板25、蓄电箱 26、大梁 27、前减震器 28、前加强板 29、前轴平套30、前梁 31、前平叉 32、左、右前轮 33、抱闸 34、脚蹬轴套35、左、右前轮转向轴 36、前轴支座 37、左、右连杆38、左、右转向轴套 39、前轮左、右转向板 40、左、右拉杆41、车把左、右转向板 42、左、右手把 43、下有转轴的车把管44、横梁 45、垂直转轴 46、垂直轴套 47、折叠位孔48、打开位孔 49、套弹簧的定位销 50、前轴支座上的水平轴套51、左、右连杆的垂直轴套具体实施方式
图1、2、3所示是本实用新型的具体实施例，由立叉2、前平叉31、后平叉21分别连接的两个平行前轮32、后轮18，前、后车轮的直径为555.8mm(2″)前、后轮32、18上分别有抱闸33，车把方向控制机构、车架、车座、左、右脚蹬1带动链传动驱动的飞轮17组成，特征包括前梁30、大梁26、斜梁13焊接的低重心车架，车架中的前梁30前端的脚蹬轴套34连接左、右脚蹬1的链传动驱动后轮18轴上的人力驱动飞轮17、抱闸33相接，前梁30的弯钩末端与大梁26的前端相接，大梁与地面距为120mm，并焊有前加强板28，大梁26前端向下焊接前轴平套29，在前轴平套29内对称连接包括由上、下板、后侧板构成的前轴支座36，在前轴支座36的上、下板上加工能使垂向转向轴45相配合的有同心的垂直轴套46，后侧板上有与大梁26前端的前轴平套29相接的水平轴套50，套有弹簧的左、右定位销49，折叠位孔47、打开位孔48、在前轴支座36的垂轴轴套46内装垂直转轴45，在前轴支座36的上、下板间的垂直转轴45的轴段上叠装左、右连杆37后端的垂直轴套46，左、右连杆37前端分别连接可与左、右前轮转向轴35转动配合的左、右转向轴套38，左、右转向轴套38内分别装滚珠，在左、右前轮32的立叉2下端分别连接左、右转向轴35、左、右转向板39、左、右转向板39分别铰接左、右拉杆40的一端，左、右拉杆40的另一端分别铰接在车把的左、右转向板41上；在大梁26上的座椅调整板10、后座椅固定板11上装有前、后座椅的双人座椅，前座椅的座垫7用木板、泡沫塑料、面料制成，后座椅的座垫7及前、后座椅靠背8用尼龙网状编织物的面料绑紧在座椅架上、在大梁26的座位调整板10中间连接前减震器27的一端，前减震器27的另一端连接在前轴支座36上、大梁26上面与斜梁13呈115°夹角，并焊接加强板24，斜梁13的后端有后轴平套23，在后轴平套23内装与后轮18相连接的后平叉21、后轮18轴上装以蓄电箱25供电驱动链条19、飞轮16的电机20，在后平叉21中段连接后减震器22的一端，后减震器22的另一端连接在斜梁13的中段支座上，在该支座上以支撑杆15支撑载物架14、在前轴支座36上焊有能使车把管43下部转动轴转动的轴套，车把管43上端焊有横梁44、左、右立杆、左、右立杆6两端对称连接向上的左、右扶手5、右扶手5的前端装手把42、后刹车手柄3、驻车手柄，右扶手5的前端装手把42、前刹车手柄3、电机20、灯光控制手柄，左、右扶手5前端高于后端，外层裹以相似于沙发的软质材料。
权利要求1.一种双人坐式两前轮收缩休闲三轮自行车，由立叉(2)、平叉(21)连接的前、后轮(32)、(18)，抱闸(33)、车把方向控制机构、车架、车座、脚蹬链传动、飞轮组成特征在于其主要结构包括前梁(30)、大梁(26)、斜梁(13)的低重心车架，前、后轴平套(29)、(23)、双人座椅，蓄电箱(25)供电的驱动的飞轮(16)的电机(20)，刹、驻车的手把控制机构，前、后减震器(27)(22)，载物架(14)组成，使大梁(26)离地面120mm以下，其两端分别焊接前梁(30)、斜梁(13)构成重心车架，大梁(26)上面与斜梁呈115°夹角，前梁(30)的前端连接左、右脚蹬(1)带动的链传动驱动的飞轮(17)、大梁(26)上装前减震器(27)、有前、后座椅的双人座椅，其前端向下连接前轴平套(29)，前梁(30)两侧等距对称置有连接在立叉(2)、平叉(21)上的前轮(32)，两前轮(32)轴上分别装抱闸(33)，在前轴平套内，装连接在两前轮轴端处轴的前轮转向、折叠机构，前轴支座(36)的后侧板上连接有可与大梁(26)前端前轴平套(29)相连接的水平轴套(50)，大梁(26)的后端连接后轴平套(23)，在后轴平套(23)内对称装与后轮(18)相连接的后平叉(21)，后平叉(21)装后减震器(22)，在人力驱动的飞轮(17)一侧的同一后轮(18)轴上装由蓄电池(25)供电驱动的飞轮(16)的电机(20)。
2.根据权利要求1所述的双人座式两前轮收缩休闲三轮自行车，特征在于所述的低重心架由前梁(30)、大梁(26)、斜梁(13)、座位调整板(10)、前、后减震器(27)、(22)、前、后加强板(28)、(24)、后座椅固定座(11)、后座椅固定孔(12)、支撑杆(15)、载物架(14)组成，前梁(30)后段呈弯钩形，弯钩末端与大梁(26)前端相接，大梁(26)前段两侧连接相对称的座位调整板(10)、在两调整板(10)间的梁段上装连接在支座的前减震器(27)的一端，前减震器(27)的另一端连接在前轴支座(36)上，大梁(26)与前梁(30)下面焊接前加强板(28)，在斜梁(13)中部装连接于支座的后减震器(22)一端，后减震器(22)的另一端与后平叉(21)相接，大梁(26)的后段上有连接后座椅的固定座(11)及斜梁(13)上端面内有固定后座椅的固定孔(12)。
3.根据权利要求1所述的双人座式两前轮收缩休闲三轮自行车，特征在于所述的前轮转向、折叠机构连接在两前轮(32)轴端相对的立叉下端处，分左、右转向、折叠机构，分别由前轴支座(36)、垂直转轴(45)，在前轴支座(36)上的垂直轴套(46)、折叠位孔(47)、打开位孔(48)、与大梁(26)的前轴平套(29)相连接的水平轴套(50)、左、右连杆(37)、左、右连杆(37)上的垂直轴套(51)、转轴套(38)、在立叉(2)下端处连接的左、右转向轴(35)、左、右转向板(39)、左、右拉杆(40)、车把上的左、右转向板(41)组成。
4.根据权利要求1、3所述的双人座式两前轮收缩休闲三轮自行车，特征在于所述的左、右连杆(37)、左、右拉杆(40)、左、右前轮转向板(39)、车把左、右转向板(41)构成两个平行四边形的连杆机构。
5.根据权利要求1、3所述的双人座式两前轮收缩休闲三轮自行车，特征在于所述的前轴支座(36)，由上、下板后侧板连接的构件，上、下板外侧面中心加工有同心的垂直轴套(46)、与垂直转轴(45)作相对运动，上、下板间的垂直转轴(45)轴段上叠装左、右连杆(37)的垂直轴套(51)，在垂直轴套(46)两侧的上、下板上加工有折叠位孔(47)、打开位孔(48)，套有弹簧的左、右定位销(49)置于其内，制控两前轮(32)的工作位置和折叠位置。
6.根据权利要求1所述的双人座式两前轮收缩休闲三轮自行车，特征在于所述的刹、驻车的车把控制机构，连接在前轴支座(36)上，由下有转轴的车把管(43)、横梁(44)、左、右立杆(6)、左、右扶手(5)组成，在前轴支座(36)焊接可套装车把管(43)转轴的轴套，使车把管(43)下部转轴装入其内，车把管(43)上端连接横梁(44)、横梁(44)两端对称焊接左、右立杆(6)、左、右立杆(6)上端焊接纵向的左、右扶手(5)，左、右扶手(5)呈前高后低，外层裹以软质材料，右扶手(5)的前端装手把(4)、前刹车手柄(3)、电机(20)、灯光控制手柄、左扶手(5)的前端装手把(4)、后刹车手柄(3)、驻车手柄。
7.根据权利要求1所述的双人座式两前轮收缩休闲三轮自行车，特征在于所述的双人床椅有前、后座椅，安装在大梁(26)上，前座位由前、后U型支持座垫(7)，通过固定盘固定在大梁(26)的座椅调整板(10)上，后座位下面通过固定板支座(11)连接，上部通过后支撑杆螺纹连接在斜梁(13)上端面的后定位固定孔(12)内，前座位的座垫(7)由木板、泡沫塑料、面料制成、后座位、前、后靠背用尼龙编制物为面料绑紧在座位架上，前、后靠背从下往上分别分为25°、35°、15°的向后倾角。
专利摘要本实用新型涉及一种双人座式两前轮收缩休闲三轮自行车，特征包括前梁、大梁、斜梁的低重心车架、大梁距地120mm以下，前梁前端连接脚蹬的链传动飞轮，前梁两侧置有等距由立叉、平叉连接的前轮，在两前轮相对轴端处连接由前轴支座、垂直转轴、轴套、折叠位孔、打开位孔与大梁连接的水平轴套，左、右连杆、前轮转向轴套、转向板、左、右拉杆、转向板组成的转向、折叠机构，由车把管、横杆、左、右立杆、扶手组成的刹、驻车机构及、双人座椅和后轮上装有蓄电箱供电驱动飞轮的电机，本实用新型既具有重心低、行驶稳定、人力、电力两用，又能满足不同年龄段者一学就会，易于掌握，坐着舒适，其驾驶十分方便、安全，是旅游、休闲理想的交通工具。
文档编号B62K15/00GK2728899SQ200420089978
公开日2005年9月28日 申请日期2004年9月29日 优先权日2004年9月29日
发明者王建设 申请人:王建设