专利名称：摩托车防撞前搁脚踏板总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车的搁脚装置，尤其是前搁脚踏板总成。
背景技术：
摩托车的前搁脚踏板总成是驾驶员放脚的必备装置。目前摩托车的前搁脚踏板总成主要由脚踏板、踏板支架、搁脚杆、销轴、弹簧组成，其中脚踏板罩在踏板支架外，两者通过粘胶连接，踏板支架的一端经销轴及弹簧铰接有搁脚杆，搁脚杆再安装在摩托车大架上。这种前搁脚踏板总成在摩托车侧向倒下时，易损坏摩托车表面。另外，脚踏板与踏板支架通过粘胶联接，易脱落，一但损坏，整个前搁脚踏板总成无法再使用。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种摩托车防撞前搁脚踏板总成，解决摩托车侧向倒地时，对摩托车表面的损坏问题。
为了达到上述目的，本实用新型的具体方案是设计一种摩托车防撞前搁脚踏板总成，包括踏板支架及罩在踏板支架上的脚踏板，踏板支架的一端经销轴铰接有搁脚杆，其要点是A.踏板支架的另一端下方固定安装有防撞块；B.在脚踏板内装有铁块，螺钉穿过踏板支架与铁块联接。
本实用新型在踏板支架一端的下方即踏板支架外端设置防撞块，其作用是，当摩托车倒地时，防撞块首先触地，从而保护摩托车受损。
本实用新型采用脚踏板与踏板支架螺钉连接，其目的是，脚踏板或踏板支架损坏时，可取下螺钉进行替换，避免其中一个部件损坏，整个前搁脚踏板总成报废。
本实用新型的有益效果是具有防撞功能，能在一定程度上保护摩托车不受损。延长了前搁脚踏板总成的使用寿命，便于替换和安装。
图1是本实用新型的外形结构图；图2是图1中前搁脚踏板组件的内部结构图；图3是图1中前搁脚杆组件结构示意图。
具体实施方式
请看图1、图2、图3，本实用新型主要由脚踏板1、铁块2、搁脚杆3、踏板支架4、弹簧5、螺钉6、防撞块7、销轴8组成，其中脚踏板1罩在踏板支架4上，踏板支架4的一端经销轴8铰接有搁脚杆3，在销轴8的中部套装有弹簧5(如图1、图3)，踏板支架4的另一端下方固定安装有防撞块7(如图2)，撞块7斜向设置，其轴心线与踏板支架4的垂直线的夹角为30°～50°。在脚踏板1内装有铁块2，螺钉6穿过踏板支架4与铁块2联接。所述铁块2中的安装孔是内螺纹孔，螺钉6从踏板支架4底面穿过与铁块2螺纹联接。
本实用新型中的脚踏板1可选用橡胶、铝合金做成，在脚踏板1外表面设置防滑条，避免踩滑。
权利要求1.一种摩托车防撞前搁脚踏板总成，包括踏板支架(4)及罩在踏板支架(4)上的脚踏板(1)，踏板支架(4)的一端经销轴(8)铰接有搁脚杆(3)，其特征在于A.踏板支架(4)的另一端下方固定安装有防撞块(7)；B.在脚踏板(1)内装有铁块(2)，螺钉(6)穿过踏板支架(4)与铁块(2)联接。
2.根据权利要求1所述的摩托车防撞前搁脚踏板总成，其特征在于防撞块(7)斜向设置，撞块(7)的轴心线与踏板支架(4)的垂直线的夹角为30°～50°。
3.根据权利要求1所述的摩托车防撞前搁脚踏板总成，其特征在于铁块(2)中的安装孔是内螺纹孔，螺钉(6)从踏板支架(4)底面穿过与铁块(2)螺纹联接。
专利摘要一种摩托车防撞前搁脚踏板总成，包括踏板支架(4)及罩在踏板支架(4)上的脚踏板(1)，踏板支架(4)的一端经销轴(8)铰接有搁脚杆(3)，其特征在于A.踏板支架(4)的另一端下方固定安装有防撞块(7)；B.在脚踏板(1)内装有铁块(2)，螺钉(6)穿过踏板支架(4)与铁块(2)联接。该实用新型具有防撞功能，当摩托车倒地时，防撞块首先触地，从而保护摩托车不受损。脚踏板或踏板支架损坏时，可取下螺钉进行替换，从而延长了前搁脚踏板总成的使用寿命。
文档编号B62J25/00GK2815841SQ200520009580
公开日2006年9月13日 申请日期2005年7月6日 优先权日2005年7月6日
发明者尹明善, 孙克友, 张静 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司