专利名称：太子自行车车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种太子自行车车架.。
背景技术：
目前，市场上普通的自行车，我们在骑驾时，人的身体向前倾斜，所以骑车时很费力，坐姿不适感觉更累，而市场上骑驾轻松、省力的太子自行车(前轮大后轮小)却很少见，那是因为没有合适的车架，我们此款车架专配前轮大后轮小的太子自行车，此车架配置的太子自行车，骑驾舒适，非常适用于中长途的行驶。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种稳定性好、结构严密，外形美观大方，专配前轮大后轮小的太子自行车车架。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到一种太子自行车车架，包括斜梁2、横梁1以及避震器4和后平叉3，斜梁2上端连接前支架6，且下端连接后平叉3，后平叉3与后平叉斜叉5相连，后平叉斜叉5分别与斜叉支架8和水平横梁7相连，其特征是所述的后平叉3是以直线向下倾斜。
其中，所述的避震器4分别与横梁1和斜叉支架8相连。
所述的横梁1和斜梁2在相交位置的角度有一百二十度。
所述的水平横梁7分别与斜梁2和后平叉斜叉5相连。
本实用新型的有益效果本实用新型稳定性好，结构严密，外形美观大方，专配前轮大后轮小的太子自行车，本车架配置的太子自行车，骑驾舒适、省力和轻松，适用于中长途的行驶。
图1是本实用新型的太子自行车车架结构示意图。
图2是本实用新型的车架结合太子自行车的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型的一种太子自行车车架，包括斜梁2、横梁1以及避震器4和后平叉3，后平叉3以直线向下倾斜且与后平叉斜叉5相连，斜梁2上端连接前支架6，且下方连接水平横梁7，横梁1左端和斜梁2在相交位置角度是一百二十度，横梁1与避震器4相连，避震器4与斜叉支架8相连。
本实用新型的设计原理是后平叉1、后平叉以直线向下倾斜，以配合太子自行车的整体结构的需要。2、后平叉向下倾斜，使后轮中心下降，更有效地起到一种稳定作用，在遇到危险情况时，容易控制车的行驶。
横梁和斜梁根据多次实验，横梁与斜梁以一百二十的角度相交，在横梁上可以得到一个最佳坐姿位置，养面良好的垂直坐姿，且在骑驾过程中视觉观更开阔和舒适。
避震器在骑车过程中，经常会碰到凹凸不平的地方，而避震器是起到缓冲作用，由于避震器上有高弹性的弹簧，当后轮碰到某些物体时，后轮的振荡很大，而人受到的影响却不是很大。
水平横梁水平横梁左端连接斜梁，右端连接后平叉斜叉，使整体车架更牢固，使整车的中心更稳。
权利要求1.一种太子自行车车架，包括斜梁(2)、横梁(1)以及避震器(4)和后平叉(3)，斜梁(2)上端连接前支架(6)，且下端连接后平叉(3)，后平叉(3)与后平叉斜叉(5)相连，后平叉斜叉(5)分别与斜叉支架(8)和水平横梁(7)相连，其特征是所述的后平叉(3)是以直线向下倾斜。
2.根据权利要求1所述的太子自行车车架，其特征是所述的避震器(4)分别与横梁(1)和斜叉支架(8)相连。
3.根据权利要求1所述的太子自行车车架，其特征是所述的斜梁(2)和横梁(1)在相交位置的角度有一百二十度。
4.根据权利要求1所述的太子自行车车架，其特征是所述的水平横梁(7)分别与斜梁(2)和后平叉斜叉(5)相连。
专利摘要本实用新型涉及一种太子自行车车架，包括斜梁(2)、横梁(1)以及避震器(4)和后平叉(3)，斜梁(2)上端连接前支架(6)，且下端连接后平叉(3)，后平叉(3)与后平叉斜叉(5)相连，后平叉斜叉(5)分别与斜叉支架(8)和水平横梁(7)相连，其特征是所述的后平叉(3)是以直线向下倾斜，避震器(4)分别与横梁(1)和斜叉支架(8)相连。本实用新型稳定性好，结构严密，外形美观大方，专配前轮大后轮小的太子自行车。
文档编号B62K3/00GK2892642SQ20062007313
公开日2007年4月25日 申请日期2006年5月8日 优先权日2006年5月8日
发明者王宝玲 申请人:王宝玲