专利名称：两轮机动车后制动踏板的安装结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种两轮机动车后制动机构，特别涉及一种两轮机动车后制动踏板的安装结构。
背景技术：
目前的跨骑式两轮机动车的后制动踏板的安装轴套通常是设置在摩托车主搁脚的后方， 因此需要在车架上焊接一个安装后制动踏板的轴，后制动踏板铰接在该轴上，用拉簧控制回 位，用卡圈、螺母或限位销轴向限位。由于后制动踏板单独安装在车架上，就需另外焊接支 撑后制动踏板的轴，以及对后制动踏板限位的卡圈、螺母等，造成制动踏板的制动杆较长， 零件成本也会增加，而且轴向定位容易松动，影响后制动踏板的使用；另外焊接一轴使车架 上的焊接点也会增多，其焊接时产生的应力变化会影响车架的强度，同时对过多焊接处的表 面防护处理也增加了难度。同时，也会造成主搁脚支架现有资源的浪费；因为该主搁脚是通 过两个安装轴上的内螺纹孔与主搁脚的安装座通过螺钉固定在车架上；造成两个安装轴的杆 身没有得到利用。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种两轮机动车后制动踏板的安装结构 ，它既能够减少安装后制动踏板的材料和加工成本，又使后制动踏板的安装、限位更加方便
本发明的目的是这样实现的包括车架、主搁脚总成、后制动踏板，所述主搁脚总成通 过设置在车架上的两个安装轴固定在车架上，所述两个安装轴各设置有内螺纹孔，其中，位 于较前的一个安装轴为台阶轴，位于后面的一个安装轴上设有用于固定控制拉索的支架，所 述后制动踏板通过设有的轴套间隙配合在台阶轴的小径段上，轴套上套有回位扭簧，主搁脚 总成的安装座通过螺钉与两个安装轴紧固连接。
所述回位扭簧一端与制动踏板的制动臂抵接，另一端与后一个安装轴抵接。所述后一安 装轴的支架设有一过孔，且该过孔位置高于所述安装轴。
所述轴套的内径小于主搁脚总成的安装轴的大径段的直径，轴套的轴向长度小于台阶轴 的小径段的长度。
所述轴套与后制动踏板的支撑臂焊接。由于采用了上述方案，在车架安装主搁脚总成的位置一前一后焊接两个用于安装主搁脚 总成的安装轴，位于前面的一个安装轴为台阶轴且轴向设有内螺纹孔，能够利用该安装轴的 台阶轴安装后制动踏板，使后制动踏板能够通过设有的轴套与台阶轴铰接；位于后面的一个 安装轴上设有与台阶轴同向的螺纹孔和用于固定控制拉索的支架，能够使套在后制动踏板轴 套上的回位扭簧的一端能够定位于后面的一个安装轴，同时制动器的控制拉索也能够利用后 面的一个安装轴设置的固定控制拉索的支架固定，该支架上设有供制动拉索通过的过孔，且 过孔位置高于后一安装轴，是为了让制动拉索与该安装轴不发生干涉；由此可省去在车架上 另外焊接安装后制动踏板的轴，和设置回位扭簧端部的定位点。所述主搁脚总成的安装座通 过螺钉与两个安装轴紧固连接，可利用主搁脚总成的安装座对后制动踏板轴向限位，而省去 单独对后制动踏板限位的卡圈、螺母等，节约了零件成本；因轴套的内径小于主搁脚总成的 安装轴的大径段的直径，轴套的轴向长度小于台阶轴的小径段的长度，使后制动踏板轴向限 位更加稳定、牢固。
本发明结构简单，利用安装主搁脚总成的安装轴装配后制动踏板，构思巧妙，设置合理 ，既降低了成本，又提高了定位的牢固性。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图l为本发明的结构示意图； 图2为后制动踏板装配在车架上的示意图。
附图中，l为车架，2为回位扭簧，3为后制动踏板，3a为轴套，4为主搁脚总成，4a为安 装座，5为螺钉，6a为前安装轴，6b为后安装轴，7为支架。
具体实施例方式
参见图l、图2，本实施例的两轮机动车后制动踏板的安装结构包括车架l、主搁脚总成4 、后制动踏板3等，主搁脚总成4通过车架上的两个安装轴(6a、 6b)固定在车架l上，两个 安装轴各设有一个内螺纹孔；其中，位于前面的一个安装轴6a为台阶轴，位于后面的一个后 安装轴6b上设有用于固定控制拉索的支架7，所述后制动踏板3通过设有的轴套3a间隙配合在 台阶轴的小径段上，轴套3a与后制动踏板3的制动臂焊接，轴套3a上套有回位扭簧2，回位扭 簧2的一端固定在后制动踏板3的制动臂上，回位扭簧2的另一端固定在后安装轴6b上形成使 后制动踏板3回位的预压力。主搁脚总成4的安装座4a通过两个螺钉5与前、后两个安装轴6a 、6b紧固连接，并使后制动踏板3的轴套3a轴向限位在前安装轴6a的台阶轴上。所述轴套3a 的外径小于主搁脚总成的安装座4a的宽度，轴套3a的轴向长度约小于台阶轴的小径段的长度，使主搁脚总成的安装座4a固定在前、后安装轴上后，既能够限制后制动踏板3的轴向窜动 ，又不会干涉后制动踏板3的沿台阶轴转动。后制动器的控制拉索的拉索套固定在后安装轴 6b上焊接的支架7上，拉索的钢丝固定在后制动踏板的轴套3a设有的转臂上，通过后制动踏 板的转动带动钢丝控制后制动器制动。两个螺钉5采用内六角螺钉，可避免外力从螺钉圆周 造成螺钉转动，而导致螺钉松动，影响对主搁脚总成的固定和对后制动踏板的轴向限位。
权利要求
1.一种两轮机动车后制动踏板的安装结构，包括车架、主搁脚总成、后制动踏板，所述主搁脚总成通过设置在车架上的两个安装轴固定在车架上，所述两个安装轴各设置有内螺纹孔，其特征在于位于车架较前端的一个安装轴为台阶轴，位于后面的一个安装轴上设有用于固定制动拉索的支架，所述后制动踏板通过设有的轴套间隙配合在台阶轴的小径段上，轴套上套有回位扭簧，主搁脚总成的安装座通过螺钉与两个安装轴紧固连接。
2.根据权利要求l所述的两轮机动车后制动踏板的安装结构，其特征 在于所述回位扭簧一端与制动踏板的制动臂抵接，另一端与后一个安装轴抵接。
3.根据权利要求l所述的两轮机动车后制动踏板的安装结构，其特征 在于所述位于后一个安装轴上的支架设有过孔，且该过孔的位置高于所述安装轴。
4.根据权利要求l所述的两轮机动车后制动踏板的安装结构，其特征 在于所述轴套的内径小于主搁脚总成的安装轴的大径段的直径，轴套的轴向长度小于台阶 轴的小径段的长度。
5.根据权利要求l所述的两轮机动车后制动踏板的安装结构，其特征 在于所述轴套与后制动踏板的制动臂焊接。
全文摘要
本发明公开了一种两轮机动车后制动踏板的安装结构，主搁脚总成通过车架上的两个安装轴固定在车架上，所述两个安装轴设有内螺纹孔；其中，位于前面的一个安装轴为台阶轴，位于后面的一个安装轴上设有用于固定控制拉索的支架，所述后制动踏板通过设有的轴套间隙配合在台阶轴的小径段上，轴套上套有回位扭簧，主搁脚总成的安装座通过螺钉与两个安装轴紧固连接。它既能够减少安装后制动踏板的材料和加工成本，又使后制动踏板的安装、限位更加方便。
文档编号B62L3/04GK101525031SQ20091030146
公开日2009年9月9日 申请日期2009年4月10日 优先权日2009年4月10日
发明者朱大州 申请人:重庆隆鑫机车有限公司