专利名称：电动汽车备胎固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车备胎固定装置，具体地说是一种用于电动汽车的备胎固
定装置。
背景技术：
目前，小汽车的备胎通常置放于后纳物箱内，为专用空间。但是对于改进型小汽 车，由于动力机构通常后置，在有限的空间内如果再设置备胎存放空间，不仅对车辆的外形 有较大的影响，而且由于需要对车体进行较大的改动，势必增加投入。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车备胎固定装置，该装置可以充分利用汽车改 装为电动车所具有的空间，在不影响车辆外形和节约成本的前提下，实现备胎的可靠放置。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是该电动汽车备胎固定装置，包 括一固定架，其特征是，所述的固定架设置于原汽车发动机所在的空间内，所述的固定架一 端固设连接板，所述的连接板紧固在一 L型角铁上，所述的L型角铁紧固在靠近驾驶室一侧
的车体上；固定架另一端固设一带固定孔的r型角铁，所述的r型角铁搭置在靠近车头一 侧的车体上，紧固螺栓通过所述的固定孔将r型角铁与车体连在一起；固定架的中部向上
弯曲，在弯曲部分的上方焊固一水平板，所述的水平板两端且对应车轮上的两个安装孔分 别固定一带螺纹的柱体，柱体上设有紧固螺母。
进一步地，所述的r型角铁的上平面设有的固定孔为椭圆孔。 本实用新型的有益效果是由于将备用轮胎置放于原汽车发动机所在的空间内， 该装置可以充分利用汽车改装为电动车所具有的空间，在不影响车辆外形和节约成本的前 提下，实现电动汽车备胎的可靠放置。
图1为本实用新型的结构示意图； 图中1.固定架，2.水平板，3.柱体，31.紧固螺母，4. r型角铁，5.紧固螺栓， 6.固定孔，7.L型角铁，8.连接板固定螺栓，9.连接板。
具体实施方式如图1所示。该电动汽车备胎固定装置，包括一固定架l，所述的固定架1设置于 原汽车发动机所在的空间内，固定架1的下方为电池组。 固定架1一端固设呈水平状的连接板9，连接板9通过连接板固定螺栓8紧固在一 L型角铁7上，L型角铁7通过两个紧固螺栓固定在靠近驾驶室一侧的车体上，实现后端固 定。固定架1另一端固设一带固定孔6的r型角铁4，所述的r型角铁4搭置在靠近车头 一侧的车体上，紧固螺栓5通过所述的固定孔6将r型角铁4与车体连在一起，实现前端固定。所述的r型角铁的上平面设有的固定孔6为椭圆孔，这样可使前端固定更为方便。
固定架的中部向上弯曲，在弯曲部分的上方焊固一横向设置的水平板2，所述的水平板2两 端且对应车轮上的两个安装孔分别固定一带螺纹的柱体3，柱体3上设有紧固螺母31。 使用时，拆下紧固螺母31，将车轮备胎置放于固定架l上，两个带螺纹的柱体3对 准车轮上的两个安装孔，然后用紧固螺母31紧固即可。
权利要求电动汽车备胎固定装置，包括一固定架，其特征是，所述的固定架设置于原汽车发动机所在的空间内，所述的固定架一端固设连接板，所述的连接板紧固在一L型角铁上，所述的L型角铁紧固在靠近驾驶室一侧的车体上；固定架另一端固设一带固定孔的Г型角铁，所述的Г型角铁搭置在靠近车头一侧的车体上，紧固螺栓通过所述的固定孔将Г型角铁与车体连在一起；固定架的中部向上弯曲，在弯曲部分的上方焊固一水平板，所述的水平板两端且对应车轮上的两个安装孔分别固定一带螺纹的柱体，柱体上设有紧固螺母。
2. 根据权利要求i所述的电动汽车备胎固定装置，其特征是，所述的r型角铁的上平 面设有的固定孔为椭圆孔。
专利摘要一种电动汽车备胎固定装置，属于电动汽车附件，其技术方案是，一固定架设置于原汽车发动机所在的空间内，所述的固定架一端通过连接板紧固在一L型角铁上，所述的L型角铁紧固在靠近驾驶室一侧的车体上；固定架另一端固设一带固定孔的Γ型角铁，所述的Γ型角铁搭置在靠近车头一侧的车体上；固定架的中部上方焊固一水平板，所述的水平板两端且对应车轮上的两个安装孔分别固定一带螺纹的柱体，柱体上设有紧固螺母。由于将备用轮胎置放于原汽车发动机所在的空间内，该装置可以充分利用汽车改装为电动车所具有的空间，在不影响车辆外形和节约成本的前提下，实现电动汽车备胎的可靠放置。
文档编号B62D43/10GK201442609SQ20092002496
公开日2010年4月28日 申请日期2009年5月8日 优先权日2009年5月8日
发明者刘秉僖 申请人:刘秉