专利名称：自行车座垫摆动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车座垫，特别是指一种自行车座垫摆动装置。
背景技术：
由于现有自行车的各型座垫皆是固定且刚性的设置，因此，对于男性骑乘者而言， 在骑乘上会造成男性鼠蹊部的器官(生殖器)产生压力、摩擦等不舒适的感受。 参阅图l，为美国专利第6786542号案的一实施例图式，其提供一种可调阻力的悬 吊座垫，其主要在连接竖杆11的横杆12左、右端处，与该横杆12左、右端处所对应的左、右 垫体13、14之间设有一扭转弹簧15、16，该扭转弹簧15、16—端151、161插置定位在该横杆 12上，该扭转弹簧15、16另一端152、 162则抵止于该左、右垫体13、 14下端面，藉此，该左、 右垫体13、 14能随着骑乘者在骑乘时，以该横杆12为轴心偏摆、以及偏摆后恢复原状，藉以 使男性骑乘者在骑乘过程中更为舒适，然而，该美国专利第6786542号案的设计在实际使 用时有下述缺陷 由于设于该横杆12上的左、右垫体13、 14是各自独立的装置，该左、右垫体13、 14 彼此之间并无相关的连动装置，因此，骑乘者在骑乘的过程中，该左、右垫体13、14会有同 时向下摆动的情况发生，造成骑乘者滑落于座垫而受伤。 因此，如何开发出一种自行车座垫摆动装置，其能够解决上述问题，即是本实用新 型急欲解决的问题，亦是本实用新型的研发动机。
实用新型内容本实用新型的目的在提供一种自行车座垫摆动装置，其主要降低骑乘者在骑乘的 过程中于座垫上滑落的情况发生，提高骑乘者在骑乘上的安全性。 为了达成前述目的，依据本实用新型所提供的一种自行车座垫摆动装置，其包含 有一组件，其具有呈反向的一第一端部与一第二端部；一杆件，其固设于该组件的第一端 部；一枢转件，其具有呈反向的一第一枢部与一第二枢部、以及一位于该第一、二枢部之间 的枢转部，该枢转部枢设于该组件的第二端部；一第一连杆，其具有呈反向的一第一端部与 一第二端部，该第一端部枢设于该枢转件的第一枢部；一第二连杆，其具有呈反向的一第一 端部与一第二端部，该第一端部枢设于该枢转件的第二枢部；一第一垫体，其具有呈反向的 一第一枢部与一第二枢部，该第一枢部枢设于该杆件的一端，该第二枢部枢设于该第一连 杆的第二端部；一第二垫体，其具有呈反向的一第一枢部与一第二枢部，该第一枢部枢设于 该杆件的另一端，该第二枢部枢设于该第二连杆的第二端部。 该第一、二垫体通过该枢转件、第一连杆以及第二连杆而得以呈相反方向枢摆连 动，从而避免骑乘者在骑乘的过程中，该第一、二垫体会有同时向下摆动的情况发生，而有 效降低骑乘者在骑乘的过程中于座垫上滑落的情况发生，提高骑乘者在骑乘上的安全性。 有关本实用新型为达成上述目的，所采用的技术、手段及其它功效，兹举一较佳可 行实施例并配合附图详细说明如后。
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明[0011]
图1是美国专利第6786542号案的一实施例的结构示意图。[0012]图2是本实用新型的立体分解示意图。图3是本实用新型的立体组合示意图。图4是本实用新型的侧视剖面示意图。图5是本实用新型的作动示意图(一)。图6是本实用新型的作动示意图(二)。图7是本实用新型的立体组合示意图，显示第一、二垫体之间设有定位件而无法呈相反方向枢摆连动的状态。[0018]其中，附图标记说明如下[0019]ll是竖杆12是横杆13是左垫体14是右垫体15、16是扭转弹簧151U61是扭转弹簧15、16的一端152、 162是扭转弹簧15、 16的另一端[0023]20是组件21是轴杆211是中段211212是弯折段213是连接段214是第一端部22是轴杆221是中段222是弯折段223是连接段223224是第一端部23是第二端部30是杆件31是穿孔32是螺孔33是螺丝40是枢转件41是第一枢部42是第二枢部43是枢转部44是螺帽50是第一连杆51是第一端部52是第二端部521是环件522是枢孔60是第二连杆61是第一端部62是第二端部621是环件622是枢孔70是第一垫体71是第一枢部72是第一枢部73是第二枢部74是第二枢部75是第一活动空间76是第二活动空间77是螺件78是第一定位部80是第二垫体81是第一枢部[0046] 82是第一枢部 [OO47] 84是第二枢部
83是第二枢部
85是第一活动空间
87是螺件 86是第二活动空间 88是第二定位部 91是竖管
92是定位件
具体实施方式首先参阅图2-4，本实用新型实施例所提供的一种自行车座垫摆动装置，其主要由 一组件20、一杆件30、一枢转件40、一第一连杆50、一第二连杆60、一第一垫体70、以及一 第二垫体80所组成，其中 该组件20，其由二轴杆21 、22所构成，该二轴杆21 、22各具有一中段2H、221、一 于该中段211、221 —端弯折形成一弯折段212、222、以及一于该中段211、221另一端弯折 相接的连接段213、223，且令该二轴杆21、22的弯折段212、222的自由端为第一端部214、 224，该二轴杆21、22的连接段213、223连接处为一第二端部23，且该第二端部23与该第一 端部214、224呈反向设置，该组件20藉由中段211、221设于自行车座垫的竖管91上。 该杆件30，其具有二径向穿孔31以及分别与该二穿孔31连通的二轴向螺孔32， 该二穿孔31供该二轴杆21、22的第一端部214、224插置定位，使该杆件30固设于该组件 20的第一端部214、224，其固设方式为该组件20的第一端部214、224插置定位该杆件30 的穿孔31后，以螺丝33穿置于该螺孔32而迫紧于该第一端部214、224，使该组件20与该 杆件30相互定位。 该枢转件40，其具有呈反向的一第一枢部41与一第二枢部42、以及一位于该第 一、二枢部41、42之间的枢转部43，其中该第一枢部41为一半球体，该第二枢部42同样为 一半球体，该枢转部43通过一螺帽44而枢设于该组件20的第二端部23，使该枢转件40以 该第二端部23为旋转中心旋转。 该第一连杆50，其具有呈反向的一第一端部51与一第二端部52，该第一端部51 为一可供该枢转件40第一枢部41容置枢转的凹槽结构，使该第一端部51与该枢转件40的 第一枢部41枢结，也就是一般常见的万向接头组态，该第二端部52具有一枢设有环件521 的枢孔522，也就是一般常见的鱼眼轴承。 该第二连杆60，其具有呈反向的一第一端部61与一第二端部62，该第一端部61 为一可供该枢转件40第二枢部42容置枢转的凹槽结构，使该第一端部61与该枢转件40的 第二枢部42枢结，也就是一般常见的万向接头组态，该第二端部62具有一枢设有环件621 的枢孔622，也就是一般常见的鱼眼轴承。 该第一垫体70，其下端处具有呈反向的二第一枢部71、72与二第二枢部73、74，且 该二第一枢部71、72之间具有一第一活动空间75，该二第二枢部73、74之间具有一第二活 动空间76，该二第一枢部71、72枢设于该杆件30的一端，且该第一活动空间75对应该组 件20的一轴杆21，避免该第一垫体70在枢摆时与该组件20形成干涉，该第二活动空间76 对应该第一连杆50的第二端部52，以供该第一连杆50的第二端部52活动，且该第一垫体 70的二第二枢部73、74与该第一连杆50的环件521通过一螺件77穿设连结，使该第一垫 体70的第二枢部73、74枢设于该第一连杆50的第二端部52。[0058] 该第二垫体80，其下端处具有呈反向的二第一枢部81、82与二第二枢部83、84，且 该二第一枢部81、82之间具有一第一活动空间85，该二第二枢部83、84之间具有一第二活 动空间86，该二第一枢部81、82枢设于该杆件30的另一端，且该第一活动空间85对应该组 件20的另一轴杆22，避免该第二垫体80在枢摆时与该组件20形成干涉，该第二活动空间 86对应该第二连杆60的第二端部62，以供该第二连杆60的第二端部62活动，且该第二垫 体80的二第一枢部81、82与该第二连杆60的环件621通过一螺件87穿设连结，使该第二 垫体80的第二枢部83、84枢设于该第二连杆60的第二端部62。 以上所述即为本实用新型实施例各主要构件的结构及其组态说明。 至于本实用新型实施例的操作方式及其功效，做以下说明。 再参阅图2，由于该组件20的第一端部214、224设有该杆件30，且该杆件30供该 第一垫体70的第一枢部71 、72与该第二垫体80的第一枢部81 、82枢设，因此，该第一、二 垫体70、80得以该杆件30为轴心而作上下的枢摆动作。 再参阅图4，由于该组件20的第二端部23枢设有该枢转件40，该枢转件40的第 一、二枢部41、42分别枢接该第一连杆50的第一端部51以及该第二连杆60的第一端部 61，且该第一连杆50的第二端部52与该第一垫体70的第二枢部73、74枢结、以及该第二 连杆60的第二端部62与该第二垫体80的第二枢部83、84枢结，因此，参阅图5，当该第一 垫体70向下枢摆时，该第一垫体70带动该第一连杆50向下移动，而向下移动的第一连杆 50则带动该枢转件40以该组件20的第二端部23为轴心而逆时针转动，而在该枢转件40 逆时针转动的同时，该枢转件40带动该第二连杆60向上移动，最终使该第二垫体80向上 枢摆连动。 同样的，参阅图6，当该第二垫体80向下枢摆时，该第二垫体80带动该第二连杆 60向下移动，向下移动的第二连杆60则带动该枢转件40以该组件20的第二端部23为轴 心而顺时针转动，而在该枢转件40顺时针转动的同时，该枢转件40带动该第一连杆50向 上移动，最终使该第一垫体70向上枢摆连动。 该第一、二垫体70、80通过该枢转件40、第一连杆50以及第二连杆60而得以呈相 反方向枢摆连动，以避免骑乘者在骑乘的过程中，该第一、二垫体70、80会有同时向下摆动 的情况发生，因此，本实用新型确实得以降低骑乘者在骑乘的过程中于座垫上滑落的情况 发生，达到提高骑乘者在骑乘上安全性的目的。 值得说明的是，再参阅图5和图6，无论该第一垫体70向下或向上枢摆时，于其连 动的第一连杆50的第二端部52相对该环件521偏摆一角度，且该第二端部52会在该第一 垫体70的第二活动空间76内偏摆，该第一连杆50的第一端部51会相对该枢转件40的第 一枢部41偏摆一角度，同样的，与该枢转件40连动的第二连杆60，该第二杆件60的第二端 部62会相对该环件621偏摆一角度，且该第二端部62会在该第二垫体80的第二活动空间 86内偏摆，该第二连杆60的第一端部61会相对该枢转件40的第二枢部42偏摆一角度，藉 此，该第一、二垫体70、80可通过与第一连杆50、第二连杆60、以及该枢转件40彼此之间的 枢接型态而呈相反方向枢摆连动。 参阅图7，于邻近该第一垫体70的第二枢部73、74处设有一第一定位部78，另于 邻近该第二垫体80的第二枢部84处设有一第二定位部88，该第二定位部88与该第一定位 部78相对应，且可通过一定位件92穿置于该第二定位部88与该第一定位部78之间，使该第一、二垫体70、80无法呈相反方向枢摆连动，如欲进行该第一、二垫体70、80呈相反方向
枢摆连动，将该定位件92脱离该第一定位部78与该第二定位部88即可。 综上所述，此实施例及附图仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以之限定
本实用新型实施的范围，即凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属
本实用新型专利涵盖的范围内。
权利要求一种自行车座垫摆动装置，其特征在于，包含有一组件，其具有呈反向的一第一端部与一第二端部；一杆件，其固设于该组件的第一端部；一枢转件，其具有呈反向的一第一枢部与一第二枢部、以及一位于该第一、二枢部之间的枢转部，该枢转部枢设于该组件的第二端部；一第一连杆，其具有呈反向的一第一端部与一第二端部，该第一端部枢设于该枢转件的第一枢部；一第二连杆，其具有呈反向的一第一端部与一第二端部，该第一端部枢设于该枢转件的第二枢部；一第一垫体，其具有呈反向的一第一枢部与一第二枢部，该第一枢部枢设于该杆件的一端，该第二枢部枢设于该第一连杆的第二端部；一第二垫体，其具有呈反向的一第一枢部与一第二枢部，该第一枢部枢设于该杆件的另一端，该第二枢部枢设于该第二连杆的第二端部。
2. 如权利要求1所述的自行车座垫摆动装置，其特征在于，该枢转件的第一枢部为一 半球体，该第一连杆的第一端部为一可供该第一枢部容置枢转的凹槽结构，该枢转件的第 二枢部为一半球体，该第二连杆的第一端部为一可供该第一枢部容置枢转的凹槽结构。
3. 如权利要求1所述的自行车座垫摆动装置，其特征在于，该第一连杆的第二端部具 有一枢设有环件的枢孔，该环件与该第一垫体的第二枢部通过一螺件穿设连结。
4. 如权利要求3所述的自行车座垫摆动装置，其特征在于，该第一垫体一端具有二第 二枢部，该二第二枢部之间具有一第二活动空间，该第二活动空间对应该第一连杆的第二 端部。
5. 如权利要求1所述的自行车座垫摆动装置，其特征在于，该第二连杆的第二端部具 有一枢设有环件的枢孔，该环件与该第二垫体的第二枢部通过一螺件穿设连结。
6. 如权利要求5所述的自行车座垫摆动装置，其特征在于，该第二垫体一端具有二第 二枢部，该二第二枢部之间具有一第二活动空间，该第二活动空间对应该第二连杆的第二 端部。
7. 如权利要求1所述的自行车座垫摆动装置，其特征在于，该组件由二轴杆所构成，该 二轴杆一端为该第一端部，该二轴杆另一端连接成该第二端部。
8. 如权利要求7所述自行车座垫摆动装置，其特征在于，该杆件具有二径向穿孔，该二 穿孔供该二轴杆的第一端部插置定位，该二轴杆各具有一中段、一于该中段一端弯折形成 的弯折段、以及一于该中段另一端弯折相接的连接段。
9. 如权利要求8所述的自行车座垫摆动装置，其特征在于，该第一垫体一端具有二第 一枢部，该二第一枢部之间具有一第一活动空间，该第一活动空间对应该组件的一杆件，该 第二垫体一端具有二第一枢部，该二第一枢部之间具有一第一活动空间，该第一活动空间 对应该组件的另一杆件。
10. 如权利要求1所述的自行车座垫摆动装置，其特征在于，邻近该第一垫体的第二枢 部处设有一第一定位部，邻近该第二垫体的第二枢部处设有一第二定位部，该第二定位部 与该第一定位部之间可拆地组设一定位件。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车座垫摆动装置，其主要由一组件、一杆件、一枢转件、一第一连杆、一第二连杆、一第一垫体、以及一第二垫体所组成，该第一、二垫体通过该枢转件、第一连杆以及第二连杆而得以呈相反方向枢摆连动，从而避免骑乘者在骑乘的过程中，该第一、二垫体会有同时向下摆动的情况发生，而降低骑乘者在骑乘的过程中于座垫上滑落的情况发生，提高骑乘者在骑乘上的安全性。
文档编号B62J1/00GK201501453SQ20092007447
公开日2010年6月9日 申请日期2009年9月7日 优先权日2009年9月7日
发明者张家昌 申请人:张家昌