专利名称：车辆移动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆移动装置，尤其是当被移动车辆的车轮处于不能转动的状态时， 仍然能够在不同方向上移动车辆的装置。
技术背景
目前，公知的移动车辆的办法分两种方案第一种是松开被移动车辆的手刹装置，使被 移动车辆的车轮能够自由转动，然后再拖走车辆。第二种是先将被移动车辆的一端顶起或吊 起后，置于其他车辆上，再拖走车辆。两种方案的缺点是按第一种方案移动车辆时需先灯 开被移动车辆的车门，松开手刹；按二种方案移动车辆时，需使用起重机械，成本较高，不 适用于短距离、小范围车辆的灵活移动。
本实用新型提供一种车辆移动装置，该装置能在不松开被移动车辆手刹的情况下，灵活 地在不同方向上移动静止状态下的车辆。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是
由手动液压搬运车和车轮固定装置两部分组成，搬运液压搬运车为现有成熟技术，车轮 固定装置的调节机构安装在手动液压搬运车上，调节机构分为固定端与活动端，在固定端与 活动端上均配备有可以抽出和插入的杆，杆与调节机构共同组成车轮固定装置。将安装有调 节机构的手动液压搬运车从被移动车辆的前端或后端推入，然后在调节机构的固定端和活动 端上分别插入两根杆，使两根杆分别位于被移动车辆的车轮着地部分的前后侧，操纵调节机 构，使两根杆之间的距离縮小至能够夹紧被移动车辆的车轮，再操纵搬运液压搬运车的顶升 装置，使被夹紧的车轮升离地面。通过推拉手动液压搬运车，即可在不同方向上移动静止车 辆。
调节机构活动端的伸縮动作，可以通过液压方式、蜗轮蜗杆方式、凸轮顶出方式及杠杆 方式完成。
调节机构固定端和活动端上用以插入杆的构件，可以是圆形管、矩形管、矩形槽、半圆 槽及直角角钢。用于夹紧被移动车辆车轮的杆，可以是圆杆，也可以是横截面为矩形、三角形及多边形 的杆。
本实用新型的有益效果是可以不松开被移动车辆的手刹系统，在保持被移动车辆的车 轮处于静止状态的情况下，直接在不同方向上移动车辆，结构简单，容易操作。
以下结合附图对本实用新型进一步说明 图l是本实用新型的结构图
图2是本实用新型在推至被移动车辆下，未插入杆时的状态图
图3是本实用新型在插入杆后并调节至夹紧被移动车辆车轮的状态图
图4是本实用新型在托起被移动车辆车轮后的状态图
图5是本实用新型的调节机构固定端与活动端横断面的不同形状
图1所示的车辆移动装置由手动液压搬运车1、车轮固定装置的调节机构2、调节机构的 固定端3、调节机构的活动端4、杆5、杆6组成 图2中显示了被移动车辆的车轮7
.具体实施方式
在图2中将安装有车轮固定装置调节机构的搬运液压搬运车1从被移动车辆的两前轮或 两后轮中间推入，并使调节机构的固定端3与调节机构的活动端4分别位于被移动车辆两车 轮着地部分的前后，将杆5、 6分别插入调节机构的活动端和固定端，操纵调节机构2，改变 两杆之间的距离，使两杆夹紧被移动车辆的车轮7,再操纵搬运液压搬运车1的液压机构， 升起搬运车，使被移动车辆的车轮离开地面，推拉手动液压搬运车1,达到使车辆移动的目 的。
权利要求1、一种对静止状态下的车辆进行移动的装置，包括手动液压搬运车与车轮固定装置，其特征是车轮固定装置由两根杆及可以调节两杆相对距离的调节机构组成，车轮固定装置安装在手动液压搬运车上。
2、 按照权利要求l所述的车辆移动装置，其特征是所述调节机构可以是液压方式、蜗 轮蜗杆方式、凸轮方式及杠杆方式。
3、 按照权利要求l所述的车辆移动装置，其特征是所述调节机构活动端及固定端用以 插入杆的构件可以是圆形管、矩形管、矩形槽、半圆槽、直角角钢及弧形角钢。
4、 按照权利要求l所述的车辆移动装置，其特征是所述杆的横截面可以是圆形、矩形 三角形及多边形。
专利摘要一种对静止状态下的车辆进行移动的装置，由手动液压搬运车与车轮固定装置两部分组成。车轮固定装置安装在手动液压搬运车上。操纵车轮固定装置，将被移动车辆的车轮固定在手动液压搬运车上，再通过操纵手动液压搬运车，可以达到在不同方向上移动静止车辆的目的。本实用新型结构简单，易于操作，适合在车辆停放管理中对乱停放车辆进行短距离移动时使用。
文档编号B62B3/06GK201424046SQ200920129758
公开日2010年3月17日 申请日期2009年2月4日 优先权日2009年2月4日
发明者河 李 申请人:河 李