专利名称：便携式自行车、电动车两用车筐的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种能固定在自行车、电动车上，又能灵活取下当篮子用的车筐。
背景技术：
目前，公知的自行车、电动车车筐(以后简称车筐)都是将车筐主体固定在自行车 或电动车上。当人们去超市或菜市场购物时，往往要将车停在外面。人们在购物时很少有 人再专门带个篮子，绝大部分人都是用超市或市场摊贩提供的塑料包装袋。这样就给国家， 给社会造成很大资源浪费和环境污染。虽然，国家要求超市等购物场所收取塑料袋费，但是 低廉的收费并不能有效遏制人们图方便的心理。
发明内容为了发挥车筐作用，本实用新型提供一种能固定在自行车、电动车上，又能灵活取 下当篮子用的车筐。当人们将自行车或电动车停在购物场所外面时，能将车筐取下当篮子 用，既能减少超市等购物场所对塑料包装袋的使用，又能给人们带来很大的方便，同时不仅 减少对国家资源的浪费，又能减缓对环境的污染。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是本实用新型主要有带提把的车 筐主体，底部咬合导轨，"U"型支架和插销组成。在车筐底部安装一个互相咬合的导轨(铝 合金或工程塑料制作)，同时在车筐背部装上一个连接插座。将导轨和插座固定在车上，然 后把车筐底部对齐导轨向前推，将背部插块对准固定好的插销插好，就将车筐固定到车上 了 。取下时，只需将插销拔出，将车筐顺导轨向外拔出，就能将车筐当篮子一样提走。 本实用新型的有益效果是，可以发挥车筐的多用性，S卩能当固定的车筐，又能轻松 卸下当购物篮子用。不仅减少超市等购物场所对塑料包装袋的使用，又能给人们带来很大 的方便，同时既能减少对国家资源的浪费，又能减缓对环境的污染。
以下结合附图和实施案例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的车筐背面视图。
图2是背部连接插块图。 图3是背部连接插销剖面图。 图4是便携车筐固定方法示意图。 图5是连接固定后的车筐侧面图。 图中A.提把。B.背部连接插块。C.底部"凹"形导轨卡槽。D.底部"T"形导轨。 E.背部连接插销剖面示意图。
具体实施方式安装时先将底座导轨通过螺丝和压板安装在车子前轮上的"U"型支架上，将连接插销通过螺丝和压板装在车子前叉上。然后将车筐底部导轨咬合住支架上的底座导轨，向 前推使车筐背部连接插块插入连接插销空当内，放下插销，使插销插头插入连接插块的圆 孔内，从而使车筐固定在自行车或电动车上。 取下车筐时只需要将连接插销的插销向上拔出，同时将车筐顺导轨向外拉出，就 可将车筐取下，非常方便。
图1是车筐背面视图，其中A是可以折叠的提把，B是中间带孔的背部连接插块，C 是底部"凹"形导轨插槽剖面图，D是"T"形导轨剖面图。C和D互相咬合，固定车筐底部。 图2中B是背部连接插块图，中间开有圆孔，作为插销的插孔；通过螺丝和压板固 定在车筐背部。 图3中E是背部连接插销剖面图，开有一个和B大小相适应的梯形凹槽，中间有一 个插销杆贯穿E，插销杆上套有一个弹簧，来控制插销杆能紧密插紧B ;插销杆顶上有一个 拉环，便于手指将插块拉出。 图4是便携车筐固定方法示意图，其中将导轨D固定在自行车或电动车前轮上的
"U"形支架上，插销E通过螺丝和压板固定在自行车前叉上的支架上；将车筐的"凹"形卡
槽C对准导轨D向里插入，然后将背部插块B插入插销E的插槽内，放下拉环，让插杆插入
插块B的插孔内，固定住B。这样就将车筐固定在自行车或电动车的前面。 图5是连接固定好后的车筐侧面图，取下车筐时，只需要拉住插销E的拉环，将插
杆拉出，同时顺导轨D方向，向外将车筐拉出，就可将车筐取下，随身带走，用来购物。
权利要求一种便携式自行车、电动车两用车筐，由带提手的车筐主体，底部咬合导轨，“U”型支架和插销组成，其特征是车筐上部有提手，车筐背部中间位置固定一个带圆孔的梯形连接块，底部固定有相互咬合的导轨，通过“U”型支架和插销固定在自行车或电动车前面。
2. 根据权利要求l所述的两用车筐，其特征是车筐底部固定"凹"型导轨卡槽，通过和 固定在"U"型支架上的"T"形导轨相互连接来固定车筐底部；车筐背部固定一个带圆孔的 梯形连接块，通过和内部带有弹簧的插销连接来固定车筐背部。
专利摘要一种能固定在自行车、电动车上，又能灵活取下当篮子用的车筐。主要有带提把的车筐主体，咬合导轨，“U”型支架和插销组成。在车筐底部安装一个互相咬合的导轨(铝合金或工程塑料制作)，同时在车筐背部装上一个连接插座。将导轨和插座固定在车上，然后把车筐底部对齐导轨向前推，将插座对准固定好的插销插好，就将车筐固定到车上了。取下时，只需将插销拔出，将车筐顺导轨向外拔出，就能将车筐当篮子一样提走。
文档编号B62J9/00GK201484555SQ20092014884
公开日2010年5月26日 申请日期2009年4月10日 优先权日2009年4月10日
发明者张瑜 申请人:张瑜