专利名称：外挂负载物的固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种固定件，特别涉及一种外挂负载物的固定装置，其可供加挂
负载物的固定装置，可将固定装置设于两轮式交通工具的行李箱或置物架，以达到方便挂载随身携带物品的目的，而避免默认负载物在身上影响骑车时的身体活动。
背景技术：
人们在外出时，都会有一些物品必须随身携带，以方便需要时使用，如钱包、笔、笔记本、移动电话、钥匙、眼镜、水壶等，女生更会随身携带化妆包、面纸等物品，而这些物品通常会被放置于随身携带的背包、皮包、手提包、肩背包、侧背包等，各式随身背包中，或者外出时携带的行李包、旅行袋等随身物品、运动时使用的球类、球拍、球棒等相关用具，也都是外出时经常会随身携带的包包、物品，且人们在外出时，除了搭乘汽车、公交车等交通工具外，也有大多数人会骑乘机车、脚踏车等两轮式交通工具，更是上班族和学生最常骑乘的交通工具，则在骑乘交通工具时，随身携带的包包、水壶、运动鞋、运动用具的球类、球拍等就成为不方便携带的物品，通常会将包包、随身物品等背在身上骑乘交通工具，但因包包、随身物品会在行动时摆荡、摇晃，多少都会阻挠骑乘者的活动，若不将包包、随身物品背在身上，可将包包、随身物品置放在机车行李箱中，但因包包、随身物品尺寸大小种类不一，有些包包、随身物品等因体积过大时，即无法置入机车行李箱中、无法置放于脚踏车的后置物架上，则可将包包、随身物品等置放于机车前踏板上、吊挂在脚踏车前方位于座垫与龙头把手间的连杆上，但却会阻碍骑乘者的两脚放置空间，造成两脚的活动受到限制，因此在骑乘机车、脚踏车等二轮型式的交通工具时，仍存在诸多缺失与问题，如 1、多数人在骑乘机车、脚踏车等两轮类型交通工具时，若将身上背着的包包、随身
物品等摆在身后，容易在行进间因晃动或摆荡，导致包包、随身物品等向两侧或前方甩动，尤其在刹车时，更是会让包包、随身物品等跟着向前冲撞，影响骑乘者的行车安全。 2、若在骑乘机车时将包包、随身物品等放置在前踏板上、吊挂在脚踏车前方，则会影响骑乘者的两脚摆放受阻、相当不方便，经常造成在等红绿灯要起步时，两脚重新站回前踏板上，会不注意踩到包包、随身物品，则必须将两脚张开伸出车身外，也都会影响行车的安全。 由此，如何解决公知人们在随身背着包包、随身物品等时骑乘机车、脚踏车等交通
工具时，造成包包、随身物品等摆放不便的问题，且包包、随身物品等容易影响骑乘者两脚
摆放的行车安全等缺失，即为从事此行业的相关厂商所亟欲研究改善的方向所在。 设计人有鉴于上述的问题与缺失，于是搜集相关资料，经由多方评估及考虑，并以
从事于此行业累积的多年经验，经由不断试作及修改，始设计出此种可供稳固挂载随身物
品的外挂负载物的固定装置。
发明内容本实用新型的目的在于解决人们在随身背着包包、随身物品等时骑乘机车、脚踏车等交通工具时，造成包包、随身物品等摆放不便的问题，且包包、随身物品等容易影响骑乘者两脚摆放的行车安全等缺失。 为达到上述目的，本实用新型一种外挂负载物的固定装置，其包括至少一个的基座和至少一个的连接组件，其中 该基座于表面上设有至少一组的具有组装、固定功能的对接部；及 该连接组件可接合于基座表面上的各对接部，且连接组件分别设有可与对接部相
对组装及结合的定位部，再由定位部延设有可供外部默认负载物组装的延伸体。 所述外挂负载物的固定装置，其中，该基座表面所设的至少一个的对接部，可设有
对接孔，而至少一个的连接组件的定位部则相对于该对接孔设有定位扣； 或者，于基座表面的对接部设置定位扣，则相对于连接组件的定位部设有与定位
扣相对卡扣的对接孔；且对接部和定位部亦可分别为公扣与母扣、卡制槽与卡制体的类型
可相对组装及结合的构件。 所述外挂负载物的固定装置，其中，该对接部的对接孔，于一侧设有渐縮状的颈縮孔，且定位部的定位扣设有可嵌入对接孔的定位块，并于定位块一侧延设有縮小状可嵌入颈縮孔中卡固及定位的定位杆。 所述外挂负载物的固定装置，其中，该至少一个的连接组件，可利用定位部一体成型定位于基座上至少一个的对接部； 或者，至少一个的连接组件，亦可将其定位部通过车缝或黏着剂的类型的结合方式，固设于基座的至少一个的对接部。 所述外挂负载物的固定装置，其中，该基座表面于至少一个的对接部外围，另设有可分别供预设织带穿设的多个槽孔，且预设织带可为编织带、绳索、伸縮带、弹性橡胶带或弹性塑料条的类型的带体。 所述外挂负载物的固定装置，其中，该连接组件于定位部向外延设有延伸体，且延伸体另一侧连设有结合单元。 所述外挂负载物的固定装置，其中，该延伸体可为织带、绳索、伸縮带、橡胶带、塑料条或塑料板片的类型的带状物体。 所述外挂负载物的固定装置，其中，该结合单元可为公扣或母扣、挂勾或挂孔、粘扣带、卡制凸块或卡制孔、扣勾或扣环的类型可相对组装及结合的构件。 所述外挂负载物的固定装置，其中，该固定装置的基座，可设置于交通工具的行李箱或置物架的类型的物体，以利用基座所结合的连接组件组装默认负载物，且默认负载物可为背包、手提带、皮包、肩背包、侧背包、水壶、携带式工具箱的类型可供携带式的物体；且默认负载物上设有可结合于交通工具上至少一个的固定组件。 所述外挂负载物的定位装置，其中，该负载物上设有可供旋转调整的固定组件，且
固定组件由默认负载物上向外延伸设有伸縮带，并于伸縮带另一侧设有与扣合件相对组装
的扣接件，再由扣合件另一侧连设有束带。 本实用新型于实际使用时，具有下列各项优点 1、利用固定装置至少一个的基座，置入车体的行李箱中或置物架上，通过连接组件与外部默认负载物相对组装、连接，使默认负载物稳固定位于车体的侧边，或将负载物定位于后载置物架上，则不致影响车体行进的安全，也可保护骑乘者的安全。
4[0024] 2、随身的默认负载物不会摆置在车体的前踏板，占用车体的其他空间，行李箱仍可供置放其他物品，故骑乘者两脚不会受到随身携带物品的阻挠，而可以稳定、安全的行车。 3、基座上组装至少一个的连接组件，并于连接组件的延伸体所设的结合单元，可为扣具或勾挂体，即可利用结合单元与默认负载物上的组装组件相对组装、结合，可供默认负载物组装于连接组件上，并保持默认负载物的外形完整、美观，不致凹陷或松垮。
图1为本实用新型的立体分解图[0027] 图2为本实用新型的立体外观图[0028] 图3为本实用新型的侧视剖面图[0029] 图4为本实用新型较佳实施例的局部构造图；[0030] 图5为本实用新型较佳实施例的局部立体分解图[0031] 图6为本实用新型较佳实施例的立体分解图[0032] 图7为本实用新型较佳实施例的侧视剖面图[0033] 图8为本实用新型另一实施例的立体分解图[0034] 图9为本实用新型再一实施例的立体外观图[0035] 图10为本实用新型又一实施例的立体外观图；[0036] 图11为本实用新型另一较佳型式实施例的立体分解图；[0037] 图12为本实用新型另一较佳型式实施例的立体外观图；[0038] 图13为本实用新型另一较佳型式实施例的侧视分解剖面图；[0039] 图14为本实用新型另一较佳型式实施例的负载物侧视图。 附图标记说明l-基座；ll-对接部；110-对接孔；111_颈縮孔；12_槽孔；121-织带；13-粘扣带；2-连接组件；21-定位部；211-定位扣；2111_定位块；2112_定位杆；22-延伸体；23-结合单元；3-车体；31-行李箱；311_侧壁面；312_粘贴区；32-座垫；33-置物架；4-负载物；41-组装组件；42-固定组件；421_伸縮带；4211_扣接件；422-扣合件；4221-束带。
具体实施方式为达成上述目的及功效，本实用新型所采用的技术手段及其构造，现有绘图就本
实用新型的较佳实施例详加说明其特征与功能如下，以利完全了解。 请参阅图1、图2、图3所示，为本实用新型的立体分解图、立体外观图、侧视剖面图，由图中所示可以清楚看出，本实用新型的固定装置包括至少一个的基座1、至少一个的连接组件2，其中 该基座1呈平板状，于表面上设有至少一组的对接部ll，而对接部11设有两相对式的对接孔110，且各对接孔110向底部呈渐縮状，并设有颈縮孔lll，再于基座1表面的多个对接部11外围，分别设有多个槽孔12，可分别供预设织带121穿设。[0044] 该连接组件2设有定位部21，并于定位部21 —侧表面则分别设有一组凸出的定位扣211，且各定位扣211具有两相对的定位块2111，而两定位块2111与定位部21之间，分别连设有縮小状的定位杆2112，再由定位部21分别向外延伸设有延伸体22，而各延伸体22另一侧分别连设有多种不同型式的结合单元23。 上述各构件在组装时，利用至少一个的基座1所设对接部ll，供至少一个的连接组件2利用定位部21相对组装结合，且对接部11所设的对接孔110，可供定位部21的定位扣211穿入，并以定位扣211的定位块2111嵌入各对接孔110后，再向下滑移以各定位杆2112滑移卡入各颈縮孔111中，供定位部21的各定位扣211分别组装于基座1的对接部11上，且连接组件2于各定位部21上所延设的延伸体22，即可利用另一侧的各结合单元23，可供外挂默认负载物4的相对组装、接合(如图4、图5、图6所示)，以组装成本实用新型的固定装置。 且默认负载物4可为背包、侧背包、肩背包、手提袋、手提包、水壶、安全帽及套袋等可随身物品的物品。 请参阅图4、图5、图6、图7所示，为本实用新型较佳实施例的局部构造图、较佳实施例的局部立体分解图、较佳实施例的立体分解图、较佳实施例的侧视剖面图，由各图中所示可以清楚看出，本实用新型上述的基座l可置入车体3的行李箱31中，则使基座1固设于行李箱31中，当车体3的座垫32盖下时，即将基座1卡制于行李箱31中，不致掉出外部，形成良好的卡制效果，则可凭借基座1上以多个连接组件2的延伸体22，分别延伸出车体3的座垫32外，再利用各延伸体22的结合单元23，与外部默认负载物4上相对的组装组件41相对组合，以将默认负载物4稳固挂置于车体3的座垫32上(可为机车、脚踏车等类型的两轮式交通工具)，不会随意摆荡或晃动，即不致影响骑乘机车或脚踏车的骑乘者的安全，另于两基座1的槽孔12内利用织带121穿设后予以定位，则供两基座1以延伸体22延伸在座垫32外部，而通过各结合单元23与默认负载物4的各组装组件41相对组扣、结合，以达到将默认负载物4稳定固定在座垫32上。 请参阅图6、图7、图8所示，为本实用新型较佳实施例的立体分解图、较佳实施例的侧视剖面图、另一实施例的立体分解图，由各图中所示可以清楚看出，本实用新型的固定装置，也可将两基座1相对式设置，并于两基座1的各槽孔12中分别以预设织带121穿设连结，即可于两基座1的表面上分别设有粘扣带13，则将两基座1分别设置于行李箱31的两侧壁面311，再凭借两基座1表面的粘扣带13 (可为魔鬼粘、重复粘贴型的胶带等，具有重复粘贴作用的带体)，分别粘贴于行李箱31的两侧壁面31上的粘贴区312 (可为魔鬼粘、重复粘贴型的胶带等，具有重复粘贴作用的带体)，供两基座1分别固定于行李箱31的两侧壁面311上，并将两基座1上固设的连接组件2，分别以延伸体22延伸出车体3的行李箱31夕卜，而通过各延伸体22另一侧的结合单元23，分别与外部默认负载物4的组装组件41相对组合，以供两基座1分别受外部默认负载物4的重力拉引、以及两基座1于槽孔12内所穿设的织带121的牵引，使两基座1间形成相互牵制的拉力，且两基座1分别利用粘扣带13贴合于行李箱31的粘贴区312，则可有效避免两基座1脱离行李箱31的空间，且默认负载物4上另设有固定组件42，可利用固定组件42组装、结合、定位于车体3上，而固定组件42由默认负载物4上向外延伸设有伸縮带421，则供固定组件42可于默认负载物4上活动旋转调整，并于伸縮带421另一侧设有扣接件4211，凭借扣接件4211与外部扣合件422相对组装，再由扣合件422连设有束带4221，即可利用束带4221组装、束缚于车体3上，并供固定件42配合不同交通工具的车体3做装设时，可在默认负载物4上做适当的旋转、调整、左右偏摆、位移，达到对默认负载物4的定位的功能，避免默认负载物4在行进间晃动。[0049] 而基座1于各槽孔12内穿设的预设织带121，该预设织带121可为编织带、绳索、伸縮带、弹性橡胶带、弹性塑料条等类型的带体；且多个连接组件2的各定位部21所延设的延伸体22，可为织带、绳索、伸縮带、橡胶带、塑料条、塑料板片的类型的带状物体，并于各延伸体22另一侧所设的结合单元23，则可为公扣或母扣、扣勾或扣环、粘扣带(魔鬼粘)、卡制凸块或卡制孔、挂勾或挂扣孔的类型可相对组装、结合的构件，可与外部默认负载物4上相对设置的组装组件41做相对组装、定位的组装、衔接、结合，且该组装组件41可与结合单元23呈相对型式的公扣或母扣、扣勾或扣环、粘扣带(魔鬼粘)等类型的构件。[0050] 再者，至少一个的基座l，于至少一个的对接部11上，供组装至少一个的连接组件2，且连接组件2所设定位部21，延设有延伸体22，再于延伸体22上分别连设有结合单元23，即可通过结合单元23延伸出车体3的行李箱31夕卜，则当车体3的座垫32盖下罩覆于行李箱31上方后，至少一个的连接组件2的延伸体22即延伸于座垫32夕卜，而通过延伸体22所设的结合单元23，与座垫32上的默认负载物4的组装组件41，进行相对的组装、衔接、结合，即可将默认负载物4定位于座垫32上。 而本实用新型的基座1可固设于车体3的置物架33上，再利用基座1上连设至少一个的连接组件2，以各延伸体22另一侧所设的结合单元23，分别与外部默认负载物4上所设组装组件41相对组装、结合，以供默认负载物4可以稳固的结合于置物架33上，在车体3行进中不至摇摆、晃动。 请参阅图1、图9、图10所示，为本实用新型立体分解图、再一实施例的立体外观图、又一实施例的立体外观图，由图中所示可以清楚看出，本实用新型至少一个的连接组件2，利用定位部21 —体成型方式定位于基座1的至少一个的对接部11处，供至少一个的连接组件2的延伸体22，连结于基座1的对接部11向外延伸设置，以增强多个连接组件2的结构强度；亦可将至少一个的连接组件2的定位部21，利用黏着剂予以胶合于基座1的至少一个的对接部11处。 再者，亦可利用至少一个连接组件2，凭借各定位部21通过车缝方式，缝制于基座1的至少一个的对接部11，且至少一个的连接组件2的延伸体22，则可设置至少一个的结合单元23。 请参阅图11、图12、图13、图14所示，为本实用新型另一较佳型式实施例的立体分解图、另一较佳型式实施例的立体外观图、另一较佳型式实施例的侧视分解剖面图、另一较佳型式实施例的负载物侧视图，由图中所示可清楚看出，本实用新型的固定装置可于至少一个的基座1上，设有至少一个的对接部ll，可供至少一个的连接组件2以定位部21相对组装、结合，且至少一个的连接组件2，于定位部21向外延伸设有延伸体22，且延伸体22另一侧所设的结合单元23，可为公扣或母扣、粘扣带(魔鬼粘)、卡制凸块或卡制孔的类型可相对组装、结合的扣具，可与外部默认负载物4上相对设置的组装组件41做相对组装、定位的组装、衔接、结合，且该组装组件41与结合单元23呈相对型式的母扣或公扣、卡制孔或卡制凸块、粘扣带(魔鬼粘)等类型的扣具；至于结合单元23，亦可为挂勾或挂孔、扣勾或扣孔等类型的勾挂体，可供与外部默认负载物4上相对设置的组装组件41做相对嵌扣、固定，则组装组件41即可为挂孔或挂勾、扣孔或扣勾等类型的扣具构件，可供默认负载物4保持挺直、完整的外形，避免默认负载物4呈现松垮、凹陷等不美观状态。
7[0055] 由此，本实用新型外挂负载物的固定装置，以至少一个的基板l，连设至少一个的连接组件2，再利用各连接组件2分别与外部默认负载物4的组装组件41相对组合，以此达到将基座1置入车体3的行李箱31中或置物架33上，以分别组装、结合外部默认负载物4的目的，即可供默认负载物4不会任意摆荡、摇晃，避免影响车体3行进时的安全、稳定性。[0056] 上述本实用新型的外挂负载物的固定装置于实际使用时，可具有下列各项优点，如( — )利用固定装置至少一个的基座1，置入车体3的行李箱31中或置物架33上，而通过连接组件2与外部默认负载物4相对组装、链接，使默认负载物4稳固定位于车体3侧边，或将负载物4定位于后载置物架33上，则不致影响车体3行进的安全，亦可保护骑乘者的安全。 (二)随身的默认负载物4不会摆置在车体3的前踏板，占用车体3的其他空间，行李箱31仍可供置放其他物品，则供骑乘者两脚不会受到随身携带物品的阻挠，可以稳定、安全的行车。(三)基座1上组装至少一个的连接组件2，并于连接组件2的延伸体22所设的结合单元23，可为扣具或勾挂体，即可利用结合单元23与默认负载物4上的组装组件41相对组装、结合，可供默认负载物4组装于连接组件2上，并保持默认负载物4的外形完整、美观，不致凹陷或松垮。 故，本实用新型为主要针对外挂负载物使用的固定装置结构设计，为利用固定装置以至少一个的基座，连设有至少一个的连接组件，而利用各连接组件以延伸体另一侧的结合单元，分别与外部默认负载物组装、结合为主要保护重点，仅使固定装置可供稳定外挂负载物，不致影响骑乘者的行进安全的优势。 唯上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，故举凡数值的变更或等效组件的置换，或依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，都应仍属本实用新型专利涵盖的范畴。
权利要求一种外挂负载物的固定装置，其包括至少一个的基座和至少一个的连接组件，其特征在于该基座于表面上设有至少一组的具有组装及固定功能的对接部；及该连接组件能够接合于基座表面上的各对接部，且连接组件分别设有与对接部相对组装及结合的定位部，再由定位部延设有供外部默认负载物组装的延伸体。
2. 如权利要求l所述外挂负载物的固定装置，其特征在于，该基座表面所设的至少 一个的对接部，设有对接孔，而至少一个的连接组件的定位部则相对于该对接孔设有定位 扣；或者于基座表面的对接部设置定位扣，则相对于连接组件的定位部设有与定位扣相对 卡扣的对接孔；且对接部和定位部分别为公扣与母扣、卡制槽与卡制体的类型的能够相对 组装及结合的构件。
3. 如权利要求2所述外挂负载物的固定装置，其特征在于，该对接部的对接孔，于一侧 设有渐縮状的颈縮孔，且定位部的定位扣设有能够嵌入对接孔的定位块，并于定位块一侧 延设有縮小状能够嵌入颈縮孔中卡固及定位的定位杆。
4. 如权利要求1所述外挂负载物的固定装置，其特征在于，该至少一个的连接组件，利 用定位部一体成型定位于基座上至少一个的对接部；或者，至少一个的连接组件，将其定位部通过车缝或黏着剂的类型的结合方式，固设于 基座的至少一个的对接部。
5. 如权利要求1所述外挂负载物的固定装置，其特征在于，该基座表面于至少一个的 对接部外围，另设有分别供预设织带穿设的多个槽孔，且预设织带为编织带、绳索、伸縮带、 弹性橡胶带或弹性塑料条的类型的带体。
6. 如权利要求1所述外挂负载物的固定装置，其特征在于，该连接组件于定位部向外 延设有延伸体，且延伸体另一侧连设有结合单元。
7. 如权利要求6所述外挂负载物的固定装置，其特征在于，该延伸体为织带、绳索、伸 縮带、橡胶带、塑料条或塑料板片的类型的带状物体。
8. 如权利要求6所述外挂负载物的固定装置，其特征在于，该结合单元为公扣或母扣、 挂勾或挂孔、粘扣带、卡制凸块或卡制孔、扣勾或扣环的类型的能够相对组装及结合的构 件。
9. 如权利要求l所述外挂负载物的固定装置，其特征在于，该固定装置的基座，设置 于交通工具的行李箱或置物架的类型的物体，以利用基座所结合的连接组件组装默认负载 物，且默认负载物为背包、手提带、皮包、肩背包、侧背包、水壶或携带式工具箱的类型的供 携带式的物体；且默认负载物上设有能够结合于交通工具上至少一个的固定组件。
10. 如权利要求1所述外挂负载物的定位装置，其特征在于，该负载物上设有供旋转调 整的固定组件，且固定组件由默认负载物上向外延伸设有伸縮带，并于伸縮带另一侧设有 与扣合件相对组装的扣接件，再由扣合件另一侧连设有束带。
专利摘要本实用新型有关一种外挂负载物的固定装置，尤指可供加挂负载物的固定装置，其包括至少一个基座和至少一个连接组件，该基座于表面设有至少一个的对接部，且对接部可供分别组装连接组件，而连接组件利用定位部相对组装于基座的对接部，再由定位部分别向外延设有延伸体，则于各延伸体另一侧通过结合单元供加挂、组装外部默认负载物，可将固定装置的基座设置于机车的行李箱、脚踏车的置物架上，并通过连接组件组装可随身携带的默认负载物，达到骑乘交通工具时，方便挂载随身携带物品的目的，而避免影响骑车时的身体活动。
文档编号B62J7/08GK201484554SQ20092016579
公开日2010年5月26日 申请日期2009年8月11日 优先权日2009年8月11日
发明者郑全宇 申请人:诠绮实业有限公司