专利名称：一种货车的货箱及其围栏的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种货车的货箱及其围栏。
背景技术：
众所周知，货车(如各种轻型货车、重型货车或皮卡等)为运输货物的主要工具。 货车包括货箱，在运输货物时，需要将货物放置在货车的货箱中，然后再运输到目的地。然而，货车的货箱的长度是有限的，而且货箱的长度也是不可调整的。因此，如果 货箱中放置的货物的长度超过货箱的长度时，通常需要使货物的长度方向倾斜于货箱的长 度方向，以避免货物露出货箱的后挡板之外。如果货物的长度更长，此时即使将货物倾斜放 置，也不可避免地出现货物的一部分露出后挡板之外的情形。因而，在该情况下，需要将后 挡板放下，以能够将货物装载到货箱中。然后，再对货箱内的货物进行可靠固定，进而通过 货车运输到目的地。对于长度超出货箱长度的货物来说，这是当前非常普遍的放置货物的 方式。然而，这种方式的缺陷在于无论怎么可靠地固定或绑定货箱里面的货物，由于 后挡板已经没有阻挡和限制作用，因而该货物在朝向后方的方向上几乎没有任何阻挡或限 制。一旦货物的其他位置的固定措施失效，货物很容易在货车高速行驶过程中从货箱中向 后掉落出来，不但造成货物的损坏，还容易引发事故。因此，针对长度超过货箱长度的货物来说，需要设计一种能够从后方对货物起到 限制和阻挡作用的解决方案，以能够防止货物从货箱后方掉落出来。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服目前将长度超过货箱长度的货物放置在货箱中后不 能从后方对货物进行限制的缺陷，而提供一种能够从后方对所述货物进行限制的用于货车 的货箱的围栏，以及包括该围栏的货车的货箱。根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于货车的货箱的围栏，其中，该围栏包 括多个围栏件，各个围栏件之间相互铰接或者可释放地连接，所述围栏具有展开状态和折 叠状态，在所述展开状态中，所述多个围栏件在靠近货箱后部的位置连接在货箱的两侧之 间；在所述折叠状态中，所述多个围栏件能够贴在所述货箱的至少一侧上。根据本实用新型的另一方面，提供了一种货车的货箱，其中，所述货箱包括本实用 新型所提供的上述围栏。按照本实用新型所提供的用于货车的货箱的围栏以及包括该围栏的货箱，在货箱 后部的位置上连接有多个围栏件，因而，当将长度超过货箱长度的货物放置在货箱中时，可 以将货箱的后挡板打开，一方面相当于延伸了货箱的长度，另一方面使所述围栏处于展开 状态，从而将所述围栏件连接在货箱两侧之间，能够从后方起到对货箱中的货物的阻挡和 限制作用，以防止货物在运输过程中从货箱的后方掉落出去，进而实现本实用新型的目的。优选地，所述围栏还包括连接件，所述围栏件通过该连接件而可释放地连接于所
3述货箱的至少一侧。优选地，所述围栏件由弹性材料制成。优选地，所述多个围栏件的长度之和大于所述货箱的宽度。优选地，所述围栏包括锁定装置，所述围栏件还包括两个围栏件，该两个围栏件分 别铰接于所述货箱的两侧上靠近货箱后部的位置，所述两个围栏件之间通过所述锁定装置 而锁定或解锁。优选地，所述围栏还包括锁定装置，在所述多个围栏件中，第一个围栏件铰接于所 述货箱的一侧靠近货箱后部的位置，其余围栏件依次铰接连接，最后一个围栏件通过所述 锁定装置可释放地锁定于所述货箱的另一侧。优选地，所述货箱包括固定设置的固定支架，与所述货箱连接的所述围栏件通过 所述固定支架而铰接于所述货箱。优选地，所述固定支架包括套筒，所述围栏件的一部分可转动地套装在所述套筒 中。优选地，所述围栏件包括多个依次铰接的框架单元。优选地，所述围栏还包括网，该网罩在所述框架单元上。优选地，所述锁定装置包括彼此配合的锁扣和锁钩，所述锁钩包括朝上的弯钩部， 所述锁扣可转动地与所述弯钩部配合。优选地，所述围栏还包括位于所述多个围栏件下部的多个支腿。优选地，所述货箱包括后挡板和一对侧挡板，其中在所述展开状态中，所述后挡 板水平放置，所述多个围栏件的至少一部分位于所述后挡板之上；在所述折叠状态中，所述 多个围栏件能够贴在所述侧挡板的至少一侧上。
图1为根据本实用新型优选实施方式的围栏的透视图；图2为图1中一个围栏件的透视图；图3为图1中另一围栏件的透视图；图4为图1中围栏在货箱中处于锁定状态的示意图；和图5为图1中围栏在货箱中处于折叠状态的示意图。主要部件的附图标记围栏件1、2[0029]锁定装置3[0030]固定支架4[0031]套筒5[0032]框架单元6[0033]锁扣7[0034]锁钩8[0035]固定销9[0036]槽10[0037]支腿11
4[0038] 连杆12[0039] 货箱lOO[0040] 后挡板lol[0041] 侧挡板10具体实施方式
[0042] 下面参考附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细地描述。[0043] 如图l至图3所示，本实用新型所提供的用于货车的货箱的围栏包括多个围栏件l12，各个围栏件l12之间相互铰接或者可释放地连接，所述围栏具有展开状态和折叠状态，在所述展开状态中，所述多个围栏件l12在靠近货箱后部的位置连接在货箱的两侧之间；在所述折叠状态中，所述多个围栏件l12能够贴在所述货箱的至少一侧上。[0044] 多个围栏件l12之间相互铰接或可释放地连接在一起，从而允许多个围栏件能够彼此枢轴旋转运动或者松开，进而利用多个围栏件之间的自由度，实现围栏的展开状态和折叠状态。[0045] 具体来说，当不使用本实用新型所提供的围栏时，该围栏处于折叠状态，即将围栏的围栏件贴在货箱的一侧上，或者将围栏件分别贴在货箱的两侧上。在该折叠状态中，所述围栏不会占用货箱内的储存空间，从而能够按照通常的方式利用货车的货箱存放货物，以将货物运输到目的地。[0046] 当使用本实用新型所提供的围栏时，所述围栏处于展开状态，即围栏的围栏件彼此连接在货箱的两侧之间而且位于货箱后部的位置，因而连接在一起的多个围栏件能够在货箱长度之外的区域(即从后方)起到对货箱中的货物的阻挡和限制作用。[0047] 围栏件的数目为多个，如2个或2个以上。围栏件的形状并无特殊要求，只要能够彼此铰接或可释放地连接，实现本实用新型的目的即可。[0048] 本实用新型的围栏可以通过多种形式来实现。[0049] 例如，优选地，所述围栏还包括连接件，所述围栏件通过该连接件而可释放地连接于所述货箱的至少一侧。在该实施方式中，多个围栏件的长度有限，因此多个围栏件利用该连接件而连接于货箱的至少一侧，从而能够弥补多个围栏件长度有限的不足，以能在展开状态中连接在货箱的两侧之间，防止货箱中较长的货物从后方掉落下去。多个围栏件可以在两侧分别通过连接件而可释放地连接于货箱的两侧，或者多个围栏件从一侧铰接于货箱的一侧，而多个围栏件的另一侧通过连接件可释放地连接于货箱的另一侧。[0050] 所述连接件可以为各种绳索，或者所述连接件也可以为各种具有弹性的部件，如弹性绳1橡胶杆等，只要所述连接件能够起到弥补围栏件长度有限，允许所述围栏的至少一部分能够在货箱长度之外的区域(即从后方)起到对货箱中的货物的阻挡作用即可。[0051] 再如，所述围栏的各个围栏件为由弹性材料制成。由于围栏件本身由弹性材料制成，因而多个围栏件的长度具有较大的范围，当围栏处于展开状态时，弹性材料制成的围栏件被拉伸，以能够在货箱长度之外的区域(即从后方)起到对货箱中的货物的阻挡作用。因此，包括由弹性材料制成的多个围栏件的围栏同样能够实现本实用新型的目的。[0052] 弹性材料可以选择现有的各种具有弹性的材料，如橡胶1树脂材料1各种具有弹性的塑料等。[0053]优选地，所述多个围栏件的长度之和大于所述货箱的宽度。因而，当处于展开状态 中时，所述围栏的至少一部分会位于货箱长度之外的区域，从而能够在货箱长度之外的区 域(即从后方)起到对货箱中的货物的阻挡作用。根据本实用新型的一种优选实施方式，如图1至图3所示，所述围栏还包括锁定装 置3，所述围栏件包括两个围栏件1、2，该两个围栏件分别铰接于所述货箱的两侧上靠近货 箱后部的位置，所述两个围栏件之间通过所述锁定装置而锁定或解锁。所述两个围栏件的 长度之和大于所述货箱的宽度。所述两个围栏件1、2分别铰接于货车货箱的两侧上(如铰接于货箱的侧挡板的内 侧)，而且该铰接的位置靠近货箱后部的位置，因而在需要装载长度较长且超过货箱长度的 货物时，可以将货箱的后挡板打开，然后将两个围栏件1和2连接起来(如通过锁定装置锁 定起来)，能够在货箱长度之外的区域(即从后方)起到对货箱中的货物的阻挡和限制作用。在使用时，针对不同的应用场合，本实用新型所提供的围栏可以具有不同的状态。 比如，当货物的长度满足货箱的要求时(即货物的长度小于货箱的长度)，该情况下不需要 利用所述围栏，因此可以将围栏旋转，以使围栏的两个围栏件1和2分别贴在货箱的两侧内 表面上(如可以分别贴在货箱的一对侧挡板的内表面上)，这样，位于货车货箱内的围栏不 会占用货箱内的储存空间(即上述折叠状态)；而当货物的长度过长而超过货箱长度时，则 需要打开货箱的后部(如后挡板)，该情况下，货物的一部分会露出于货箱的后部之外，此 时可以将两个围栏件1和2在货物的后方连接起来，从而起到对从后方对货物的限制和阻 挡作用(即上述展开状态)。上述两个围栏件1、2可以通过多种方式实现与货箱侧部的铰接连接，该铰接为本 领域技术人员所熟知，在此不再赘述。而且，一个围栏件1与货箱侧部铰接的位置可以相同 或不同于另一围栏件2与货箱侧部铰接的位置，这可以根据具体的应用场合而加以选择。 优选地，一个围栏件1 (和/或另一围栏件2)与货箱侧部铰接的位置还可以是能够变化的， 例如，可以在货箱侧部的多个位置设置与一个围栏件1 (和/或另一围栏件2)铰接的部件 或装置，从而能够调整一个围栏件1 (和/或另一围栏件2)在货箱的铰接位置，以适用于各 种应用场合，如利用所述围栏将货箱的内部分隔为不同的储存区域等。根据本实用新型的另一种实施方式，所述围栏包括锁定装置，在所述多个围栏件 中，第一个围栏件铰接于所述货箱的一侧靠近货箱后部的位置，其余围栏件依次铰接连接， 最后一个围栏件通过所述锁定装置可释放地锁定于所述货箱的另一侧。该实施方式与图1至图3所示的实施方式的主要区别在于锁定装置3所锁定的部 件的不同。在图1至图3所示的实施方式中，锁定装置3所锁定的部件为相邻的围栏件，而 在本实施方式中，锁定装置3所锁定的部件为围栏件与货箱的一个侧部。具体来说，该实施 方式中的各个围栏中，第一个围栏件交接于货箱的一侧，而其余围栏件一次铰接连接，从而 允许彼此间的枢轴旋转运动，但最后一个围栏件可通过锁定装置连接于货箱的另一侧，或 者与货箱的另一侧脱离。由于在该实施方式中，多个围栏件的长度之和大于货箱的宽度，因 而同样能够实现本实用新型的目的。为了将围栏件连接于货箱，优选地，如图2和图3所示，所述货箱包括固定设置的 固定支架4 (如固定在货箱的侧挡板内表面上)，与所述货箱铰接的围栏件铰接于固定支架4上，例如，如图2和图3所示，所述两个围栏件1和2分别铰接于各自的固定支架4。因而， 利用固定支架4，无需再对货车的货箱本身进行较大地改进，只要将固定支架4固定安装于 货箱，就能够方便地再将围栏件1和围栏件2铰接安装于固定支架4上。因此，利用这里的 固定支架4，能够方便地为现有的货车的货箱加装本实用新型所提供的围栏。固定支架4的形状并无特殊要求，只要能够便于将围栏件铰接于固定支架即可。 此外，对于一个围栏件来说，固定支架4的数量可以为一个，也可以为多个，优选为分别位 于上部和下部的两个，如图2和图3所示。固定支架4可以通过多种方式固定安装在货箱上，例如，可以通过焊接永久可靠 地固定安装在货箱上，也可以通过螺栓连接而与货箱可拆卸地连接。固定支架4可以通过多种方式实现与所述围栏件1和2的铰接连接。例如，固定 支架4可以设置有旋转枢轴，而第一围栏件1和第二围栏件2上分别设置有与旋转枢轴可 转动地套装的管筒部；再如，如图2和图3所示，所述固定支架4包括套筒5，所述围栏件1、 2的一部分分别可转动地套装在所述套筒5中；又如，还可以在固定支架4上设置铰链(即 合页)，所述两个围栏件1和2通过该铰链而与各自的固定支架4铰接连接。为了使围栏件具有可靠的结构强度，优选地，所述围栏件均包括多个依次铰接的 框架单元6。这里所谓的框架单元6为包括多条支撑梁的框架，如图1至图3所示，通常这 里的框架单元6通常位于一个平面，但也可以为位于不同的平面。在围栏件1或2中，相邻 的框架单元6之间为铰接连接，以允许相邻的框架单元6之间能够做枢轴旋转运动，从而满 足围栏的使用要求。而且，所述围栏件分别包括多个框架单元6，能够使第一围栏件1和第二围栏件2 所围成的区域更大，从而能够更为可靠地保护货箱中的货物。例如，所述两个围栏件1和2可以具有相同数目的框架单元6，而且每个框架单元 6的尺寸形状可以相同，也可以不相同，这都可以根据具体的应用场合而加以选择。优选情况下，每个框架单元6均具有相同的尺寸和结构，从而实现较好的互换性。 例如，如图1至图3所示，一个围栏件1和另一围栏件2均包括两个尺寸结构基本相同的框 架单元6。在一个围栏件1和另一围栏件2均具有多个框架单元6的情况下，为了给各个框 架单元6提供多个支撑，优选地，各个框架单元6还分别包括支腿11，该支腿11用于与货箱 的底部相接触，以支撑各个框架单元6。因而，对于每个围栏件来说，除了能够通过与货箱侧 部的铰接得到支撑之外，还能够通过各自的框架单元6得到支撑，以减轻与货箱侧部的铰 接的负荷。优选地，所述支腿11为相邻框架单元6的旋转枢轴的一部分(即底部)。当然，本 实用新型也不限于此，支腿11还可以设置在框架单元6的任意合适的位置，只要能够实现 其支撑框架单元6的作用即可。进一步优选地，所述支腿11的端部设置有弹性垫，以缓冲支腿11与货箱接触时产 生的冲击，从而对支腿11起到保护作用。此外，为了进一步提高框架单元6的结构强度，优选地，每个所述框架单元6内连 接有连杆12。该连杆可以为水平杆、垂直杆或倾斜杆，从而将框架单元6的中间区域支撑起 来，以加强框架单元6的结构强度。[0072]此外，为了能够对相对较小的货物起到较好的阻挡和限制作用，所述围栏还包括 网(未显示)，该网罩在所述框架单元6上固定在所述框体件上。因此，能够利用网将框架 单元6的中空区域遮盖起来，防止体积较小的货物从框架单元6的中空区域掉落。所述网可以由各种材料制成，如织物或塑料等。所述网的网格大小可以根据货物 的不同而加以选择。锁定装置用于将例如一个围栏件1和另一围栏件2锁定或解锁，或者锁定装置用 于将一个围栏件可释放地锁定于货箱的一侧部。具体来说，例如，当一个围栏件1和另一围 栏件2连接在一起，以形成整体的围栏用于限制货物时，需要利用锁定装置将两个围栏件 锁定在一起；而当不需要利用本实用新型所提供的围栏时，则将两个围栏件解锁，并旋转该 两个围栏件，如使其贴到货箱的侧挡板的内侧上，按照通常的装载方式装载货物即可。锁定装置3可以具有多种形式。例如，最普通的形式就是常见的链锁，或者利用生 活中常用的其他合适的锁装置将围栏件锁定在一起，或者将围栏件与货箱的侧部锁定在一 起。优选地，如图1至图3所示，所述锁定装置包括彼此配合的锁扣7和锁钩8，所述锁 扣7和锁钩8例如分别位于所述一个围栏件1和另一围栏件2上，或者锁扣7位于一个围 栏件上，而锁钩8固定设置在货箱的侧部上(未图示)。在这里，锁扣7和锁钩8并不限于 附图中所示的方式，而是任何能够实现可释放地锁定即可。例如，锁扣7可以为可以移动的 锁闩，而锁钩8可以为固定设置在围栏件上或货箱的侧部上，当需要锁定时，将锁闩插入锁 钩中，而需要解锁时，使锁闩离开锁钩。优选地，所述锁钩8包括朝上的弯钩部，所述锁扣7可转动地与所述弯钩部配合， 以实现该锁定装置的锁定；而当锁扣7转动离开弯钩部时，实现锁定装置的解锁。由于弯钩部朝上，因而锁扣7落入该弯钩部之后，能够利用该锁扣7的重力确保锁 扣7可靠地卡在该弯钩部内，以防止锁扣7与锁钩8的意外脱离。锁扣7可以通过多种方式可转动地安装到围栏件上。例如，锁扣7可以通过旋转 枢轴而安装到围栏件上；或者如图2所示，锁扣7包括槽10，同时固定销9设置在围栏件上， 该固定销9插入所述槽10中，则锁扣7既能够围绕所述固定销9旋转，还能够沿所述槽10 滑动，从而使锁扣7具有较大的移动自由度，以便于与锁钩8的配合。以上描述了本实用新型所提供的围栏的主要结构。另外，本实用新型还提供了一 种货车的货箱，其中，所述货箱包括本实用新型提供的上述围栏。货车可以是各种具有运输货物功能的车辆或载运工具。货箱也可以是安装在货车 中的各种能够储存货物的装置，以通过货车将货物运输到目的地。只要能够实现围栏的上 述功能，各种货箱都是可以使用本实用新型提供的围栏。优选地，如图4和图5所示，所述货箱包括后挡板101和一对侧挡板102，其中在所述展开状态中，所述后挡板101水平放置，所述多个围栏件的至少一部分位 于所述后挡板101之上；在所述折叠状态中，所述多为围栏件能够贴在所述侧挡板102的至少一侧的内侧
表面上。具体来说，以图4和图5所示的实施方式为例，所述围栏的一个围栏件1和另一围 栏件2可以分别连接于一对侧挡板102内侧的靠后位置，当需要装载长度超过货箱长度的
8货物时，可以先将围栏的一个围栏件1和另一围栏件2打开，然后将货物装载到货箱中，再 将一个围栏件1和另一围栏件2连接起来，并利用锁定装置3将一个围栏件1和另一围栏 件2锁定，从而在后方对货箱中的货物进行阻挡和限制。在所述一个围栏件1和另一围栏 件2之间通过所述锁定装置3锁定的状态中，所述后挡板101可以水平放置，所述一个围栏 件1和另一围栏件2的至少一部分位于所述后挡板101之上。显然，利用本实用新型所提 供的围栏，能够扩大货箱的装载区域。如果不需要利用所述围栏，如图5所示，则可以将围栏的一个围栏件1和另一围栏 件2 (的框架单元)折叠起来，以分别使一个围栏件1和另一围栏件2分别贴在侧挡板的两 侧上，不会占据货箱的装载空间。为了清楚地显示围栏，在图5中省略了后挡板101。在利用锁定装置将围栏件与货箱的侧部可释放地锁定在一起的实施方式中，其操 作过程与图4和图5所示的实施方式类似，在此不再详细赘述。以上描述了本实用新型所提供的用于货车的货箱的围栏以及包括该围栏的货箱， 但本实用新型并不限于此，在不脱离本实用新型的范围的前提下，本领域普通技术人员可 以做出任何改变、添加或修改。而且，对于本领域技术人员来说，上述任意特征均能够以任 何合理的方式单独地和/或组合地结合到本实用新型中。
权利要求一种用于货车的货箱的围栏，其特征在于，该围栏包括多个围栏件(1，2)，各个围栏件(1，2)之间相互铰接或者可释放地连接，所述围栏具有展开状态和折叠状态，在所述展开状态中，所述多个围栏件(1，2)在靠近货箱后部的位置连接在货箱的两侧之间；在所述折叠状态中，所述多个围栏件(1，2)能够贴在所述货箱的至少一侧上。
2.根据权利要求1所述的围栏，其特征在于，所述围栏还包括连接件，所述围栏件通过 该连接件而可释放地连接于所述货箱的至少一侧；或者所述围栏件由弹性材料制成。
3.根据权利要求1所述的围栏，其特征在于，所述多个围栏件(1，2)的长度之和大于所 述货箱的宽度。
4.根据权利要求3所述的围栏，其特征在于，所述围栏还包括锁定装置，所述围栏件 (1,2)包括两个围栏件，该两个围栏件分别铰接于所述货箱的两侧上靠近货箱后部的位置， 所述两个围栏件之间通过所述锁定装置锁定或解锁。
5.根据权利要求3所述的围栏，其特征在于，所述围栏还包括锁定装置，在所述多个围 栏件中，第一个围栏件铰接于所述货箱的一侧靠近货箱后部的位置，其余围栏件依次铰接 连接，最后一个围栏件通过所述锁定装置可释放地锁定于所述货箱的另一侧。
6.根据权利要求4或5所述的围栏，其特征在于，所述货箱包括固定支架(4)，与货箱 连接的所述围栏件通过所述固定支架(4)而铰接于所述货箱。
7.根据权利要求6所述的围栏，其特征在于，所述固定支架(4)包括套筒(5)，所述围 栏件的一部分可转动地套装在所述套筒(5)中。
8.根据权利要求4或5所述的围栏，其特征在于，所述围栏件包括多个依次铰接的框架 单元(6)。
9.根据权利要求8所述的围栏，其特征在于，所述围栏还包括网，该网罩在所述框架单 元(6)上。
10.根据权利要求4或5所述的围栏，其特征在于，所述锁定装置包括彼此配合的锁扣 (7)和锁钩(8)，所述锁钩(8)包括朝上的弯钩部，所述锁扣(7)可转动地与所述弯钩部配合。
11.根据权利要求4或5所述的围栏，其特征在于，所述围栏还包括位于所述多个围栏 件下部的多个支腿(11)。
12.—种货车的货箱，其特征在于，所述货箱包括权利要求1-11中任意一项所述的围栏。
13.根据权利要求12所述的货箱，其特征在于，所述货箱包括后挡板(101)和一对侧挡 板(102)，其中在所述展开状态中，所述后挡板(101)水平放置，所述多个围栏件的至少一部分位于 所述后挡板(101)之上；在所述折叠状态中，所述多个围栏件能够贴在所述侧挡板(102)的至少一侧上。
专利摘要公开了一种用于货车的货箱的围栏，其中，该围栏包括多个围栏件，各个围栏件之间相互铰接或者可释放地连接，所述围栏具有展开状态和折叠状态，在所述展开状态中，所述多个围栏件在靠近货箱后部的位置连接在货箱的两侧之间；在所述折叠状态中，所述多个围栏件能够贴在所述货箱的至少一侧上。还公开了一种包括该围栏的货车的货箱。
文档编号B62D33/02GK201646888SQ201020118969
公开日2010年11月24日 申请日期2010年2月24日 优先权日2010年2月24日
发明者何国志 申请人:北汽福田汽车股份有限公司