专利名称：翼子板定位安装设备的制作方法
技术领域：
翼子板定位安装设备
技术领域：
本实用新型涉及一种安装设备，尤其涉及翼子板定位安装设备。背景技术：
目前没有应用任何定位安装工具来装配翼子板，而是直接采用风枪打紧翼子板安 装螺栓的方式把翼子板装配到白车身上。安装时，翼子板与白车身相互独立，没有得到可靠 地定位，无法确保安装完毕后翼子板与车身的间隙和段差在合格公差范围内，后续工人还 需要手工调整间隙和段差。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种翼子板定位安装设备，该翼子板定位安 装设备能够提高翼子板的装配效率，并确保安装后翼子板周图与车身的间隙和段差在合格 范围内。本实用新型提供了一种翼子板定位安装设备，包括连接杆以及与其连接在一起的 定位销和定位块，所述定位销包括第一至第四定位销，所述定位块包括第一和第二定位块； 车体前隔板上设有安装板，所述安装板上设有多个定位孔；所述第三定位销插入翼子板与 安装板重合的定位孔中，所述第一定位销插入上弯梁定位孔中，所述第二和第四定位销分 别相应插入所述安装板的定位孔中；所述第一和第二定位块限定翼子板在车身横向以及 车身上下方向进行定位，所述第四定位销限定翼子板在车身横向以及车身前后方向进行定 位。作为本实用新型的进一步改进，还包括第三定位块和第四定位块，所述第三定位 块和第四定位块位于翼子板与前门之间。作为本实用新型的进一步改进，所述第一定位块和所述第二定位块均为尼龙材料 制成。作为本实用新型的进一步改进，所述第一定位块和所述第二定位块内镶嵌有磁 钢。作为本实用新型的进一步改进，所述连接杆和所述第一至第四定位销以及第一和
第二定位块焊接在一起。本实用新型的有益效果是因为翼子板定位安装设备包括连接杆以及与其连接在 一起的定位销和定位块，所述第一和第二定位块限定翼子板在车身横向以及车身上下方向 进行定位，所述第四定位销限定翼子板在车身横向以及车身前后方向进行定位，所以确保 安装完毕后翼子板与车身的间隙和段差在合格公差范围内，确保了产品质量，提高了工作 效率。
图1是本实用新型翼子板定位安装设备的结构示意图；[0011]图2是翼子板定位安装设备与翼子板相配合的结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种翼子板定位安装设备包括连接杆以及与其连接在一起的 定位销和定位块，所述定位销包括第一至第四定位销1、2、3和6，所述定位块包括第一和第 二定位块7、8 ；车体前隔板上设有安装板，所述安装板上设有多个定位孔；所述第三定位销 3插入翼子板与安装板重合的定位孔中，所述第一定位销1插入上弯梁定位孔中，所述第二 定位销2和第四定位销6分别相应插入所述安装板的定位孔中；所述第一和第二定位块7、 8限定翼子板在车身横向以及车身上下方向进行定位，所述第四定位销6限定翼子板在车 身横向以及车身前后方向进行定位。还包括第三定位块和第四定位块，所述第三定位块和第四定位块位于翼子板与前 门之间，将第三定位块和第四定位块插入与前门的间隙中后，再用手推动翼子板紧靠第三 和第四定位块，以保证翼子板与前门的间隙所述第一定位块7和所述第二定位块8均为尼龙材料制成，这样便能够有效保护 白车身外表面不被刮花。所述第一定位块7和所述第二定位块8内镶嵌有磁钢，从而能够 很好地定位型面。所述连接杆和所述第一定位销1和第二定位销2和第三定位销3和第四 定位销6以及第一定位块7和第二定位块8焊接在一起。所述第一第二定位块7、8起到定位翼子板并保证与车身间隙、段差的作用，所述 第一定位块7和第二定位块8夹持翼子板两端；连接杆是起到连接和固定第一和第二定位 块7、8以及各定位销1、2、3和6的作用，第一至第定位销1、2、3和6起到将翼子板定位安 装设备定位在白车身上的作用。工作时，将翼子板放上白车身粗略定位，然后将翼子板定位安装设备定位在白车 身上，从而实现了翼子板的定位，然后将第三定位块和第四定位块插入与前门的间隙中，并 用手推动翼子板紧靠第三和第四定位块，以保证翼子板与前门的间隙，然后用风枪打紧翼 子板上安装支架，前安装支架螺母，最后取下翼子板定位安装设备，将剩余安装螺母拧紧， 安装完成。而且该翼子板定位安装设备结构简单，便于加工和制造，并且定位稳定可靠，减 少调整线上的安装调整时间，适合流水线批量生产安装翼子板的需要；还提高翼子板的装 配效率，估计节约30秒/台，并确保安装后翼子板周圈与侧围、前门的间隙和段差在合格范 围内。以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能 认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术 人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视 为属于本实用新型的保护范围。
权利要求一种翼子板定位安装设备，其特征在于包括连接杆以及与其连接在一起的定位销和定位块，所述定位销包括第一至第四定位销，所述定位块包括第一和第二定位块；车体前隔板上设有安装板，所述安装板上设有多个定位孔；所述第三定位销插入翼子板与安装板重合的定位孔中，所述第一定位销插入上弯梁定位孔中，所述第二和第四定位销分别相应插入所述安装板的定位孔中；所述第一和第二定位块限定翼子板在车身横向以及车身上下方向进行定位，所述第四定位销限定翼子板在车身横向以及车身前后方向进行定位。
2.根据权利要求1所述的翼子板定位安装设备，其特征在于还包括第三定位块和第 四定位块，所述第三定位块和第四定位块位于翼子板与前门之间。
3.根据权利要求2所述的翼子板定位安装设备，其特征在于所述第一定位块和所述 第二定位块均为尼龙材料制成。
4.根据权利要求3所述的翼子板定位安装设备，其特征在于所述第一定位块和所述 第二定位块内镶嵌有磁钢。
5.根据权利要求1至4任一项所述的翼子板定位安装设备，其特征在于所述连接杆 和所述第一至第四定位销以及第一和第二定位块焊接在一起。
专利摘要本实用新型公开了一种翼子板定位安装设备，包括连接杆以及与其连接在一起的定位销和定位块，所述定位销包括第一至第四定位销，所述定位块包括第一和第二定位块；车体前隔板上设有安装板，所述安装板上设有多个定位孔；所述第三定位销插入翼子板与安装板重合的定位孔中，所述第一定位销插入上弯梁定位孔中，所述第二和第四定位销分别相应插入所述安装板的定位孔中；所述第一和第二定位块限定翼子板在车身横向以及车身上下方向进行定位，所述第四定位销限定翼子板在车身横向以及车身前后方向进行定位。所以确保安装完毕后翼子板与车身的间隙和段差在合格公差范围内，确保了产品质量，提高了工作效率。
文档编号B62D65/06GK201751278SQ201020200699
公开日2011年2月23日 申请日期2010年5月21日 优先权日2010年5月21日
发明者卢俊华, 卢又平, 梁树勇 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司