专利名称：汽车转向显示系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种能够显示汽车转向信息并保证汽车 安全驾驶的汽车转向显示系统。
背景技术：
随着科技的发展和社会的进步，汽车逐渐普及，开车的人越来越多，但驾驶员的开 车技术和驾驶经验也各不相同。目前，在对汽车进行转向操作时，通常是靠驾驶员自己的经验和主观判断来进行 操作，驾驶经验丰富者或许能顺利转向，而对于大多数人来讲，在转向过程中常常会遇到许 多问题和麻烦比如，在车辆停泊、倒车或车辆从静止到开动时，由于驾驶员对车轮转向情 况不清楚，在启动、转弯和倒退过程中容易造成车辆走歪、倒偏、轮胎磨损等问题。出现以上问题的主要原因是现有的汽车都是采用三点式方向盘，在进行转向时， 需要靠记忆和判断，记住转了几圈再判断如何回正等，在记忆和判读过程中难免出现差错； 同时，在过度转向过程中，容易损害汽车的转向液压泵等零配件，一旦损坏就没有安全保 障；另外，现有的汽车还存在过度转向的稳定性问题，过度转向的稳定性差会造成汽车失 控。综上，现有技术中，人们对汽车进行转向操作时，缺乏直观性和便利性，操作过程 中不能知晓转向前轮所转方向的准确度与所转的角度，不仅损伤汽车配件，还容易造成安
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实用新型内容发明目的为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种能够显示汽车 转向信息并保证汽车安全驾驶的汽车转向显示系统。技术方案为实现上述目的，本实用新型的汽车转向显示系统，包括转向传感器、 转向信号处理器和显示器，所述转向传感器获取汽车前车轮的转向信号并将该信号输入转 向信号处理器，转向信号处理器与显示器连接。为了对驾驶员起到警示作用，本实用新型还包括过度转向报警器、车速信号传感 器和车速信号处理器，所述过度转向报警器与显示器连接；过度转向报警器实为提示驾驶 人员不要过度转向，一旦发生过度转向则起到警示作用；车速信号传感器获取车轮的转速 信号并将该信号输入车速信号处理器，车速信号处理器将该信号处理后输出给转向信号处 理器，转向信号处理器与显示器连接。当车轮转速在20km/h以下时，显示器正常显示转向 信息，当车轮转速超过20km/h时，显示器不再显示转向信息。所述过度转向报警器包括左报警器和右报警器，左报警器和右报警器分别设置在 显示器的左边和右边。所述转向传感器为霍尔模块CS3000系列开关锁定型制作传感器，或用光电耦合 器制作的传感器。光电耦合器是一种光电器件，可将电信号转变为光信号或将光信号转变为电信号，当输入高电平时，红外发光管流过一定电流而发射红外线，红外线使光敏三极管 导通，输出为高电平；若输入低电平，发光二极管截止，则输出为低电平。信号是通过光电转 换进行耦合的，输入与输出在电路上完全隔离，这种光电耦合器响应速度较快，主要用于开 关及数字电路中，用此元件制作转向显示系统的传感器。所述显示器为数字显示器，包括液晶显示和数码管显示，显示器与转向信号处理 器连接并显示汽车前车轮左右转向和转向角度值。所述显示器为发光管组显示器，包括一组发光管，发光管与转向信号处理器连接 并通过点亮发光管数目显示汽车前车轮左右转向和转向角度值。以上两种显示器都可添加到汽车车内的仪表盘中，便于驾驶员查看。有益效果本实用新型的汽车转向显示系统，通过采用传感器获取汽车前车轮的 转向与转向角度并通过显示器显示出来，能够帮助驾驶员熟练掌握汽车车轮的方向和姿 态，可以避免操作上的失误，从而提高汽车使用的安全性和便利性；此外，本实用新型采用 的传感器和转向信号处理器与单片机相比，具有电路简单、成本低廉的优点，并有多种显示 方示，如液晶显示、数码管显示和发光管显示，有利于扩大生产和推广使用。
图1为本实用新型的结构框图；图2为显示器为发光管组的电路原理图；图3-1为显示器为数字显示器的电路图；图3-2为转向传感器为用光电耦合器制作的传感器的电路图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作更进一步的说明。如图1所示，本实用新型的汽车转向显示系统，包括转向传感器、转向信号处理器 和显示器，转向传感器获取汽车前车轮的转向信号并将该信号输入转向信号处理器，转向 信号处理器与显示器连接。为了对驾驶员起到警示作用，本实用新型还包括过度转向报警器、车速信号传感 器和车速信号处理器，过度转向报警器与显示器连接，过度转向报警器实为提示驾驶人员 不要过度转向，一旦发生过度转向则起到警示作用；车速信号传感器获取车轮的转速信号 并将该信号输入车速信号处理器，车速信号处理器将该信号处理后输出给转向信号处理 器，转向信号处理器与显示器连接。当车轮转速在20km/h以下时，显示器正常显示转向信 息，当车轮转速超过20km/h时，显示器不再显示转向信息。关于车速信号传感器的制作，已 是现有技术，在此不做赘述。现有的车速信号传感器的生产厂家包括浙江瑞安市科丰电子 仪表有限公司等企业。本实用新型的汽车转向显示系统在安装时，可以将转向传感器安装在汽车方向盘 的转向轴上，也可以通过机械传动结构安装在转向横拉杆上。总之，只要能采集到汽车前轮 的转向角度即可。如图2所示，本实用新型的汽车转向显示系统，其工作原理是将车轮转向角度经 机械传动结构传送到转向传感器上，转向传感器是用霍尔模块CS3000系列开关锁定型，霍尔集成电路进行数字处理，来实践完成电路处理工作。此开关是用无触点开关形式进行控 制，主控由磁敏器件控制(图中“A”处所指示处即为磁敏器件控制点，在霍尔电路中)，实现 开关控制，从而达到传送由机械信号转换为电信号的过程，连通负载使其发光管开启或关 闭，使驾驶人员直观的看到前轮转变的方向和角度。并且，当转到一定角度会发出报警声， 已提示驾驶者注意方向角度已到位了，不能在打方向盘了。过度转向报警器包括左报警器 和右报警器，左报警器和右报警器分别设置在显示器的左边和右边。本实用新型可以保证汽车操纵的直观性与稳定性，同时，也可以解决对汽车有损 害的过度转向问题，还能保证驾驶人员的安全。本实用新型中的显示器可以为发光管组显示器，包括一组发光管，发光管与转向 信号处理器连接并通过亮灯数目显示汽车前车轮转向与转向角度值。具体来说，如图2所 示，包括一组控制单元，以中间控制单元“0”表示车轮朝向正前方，在中间控制单元“0”两 侧分别设置“ 1 9”九个控制单元，中间控制单元“0”最左面的控制单元“9”和最右面的 控制单元“9”两侧分别设有左报警器和右报警器，左报警器和右报警器都为THDZ报警器。在实际操作过程中，如果驾驶员操纵方向盘使车轮向左转向，则左面的控制单元 “1”连通负载使其发光管开启，那么显示器上的一个灯亮；若车轮继续向左转向，则左面的 控制单元“2”连通负载使其发光管开启，显示器的两个灯亮；若车轮继续向左转，左面的控 制单元依次连通负载使其发光管开启……直到最左边的控制单元“9”连通负载使其发光管 开启，则左面的九个灯全亮，此时已达到车轮的最大转向角，如果驾驶员继续左转，则左报 警器报警；此时回打方向盘，最左端的控制单元“9”连通负载使其发光管开关闭，则显示器 上只有八个灯亮；继续向右转向，则中间控制单元“0”左面的控制单元依次连通负载使其 发光管开关闭，直到显示器上的所有灯都灭掉，车轮又保持朝向正前方。如果向右打方向， 工作原理与相左打方向工作原理相同。本实用新型中的显示器还可以为数字显示器，包括液晶显示和数码管显示，显示 器与转向信号处理器连接并显示车轮转向角度值。其工作原理与上述内容类似，只是通过 发光二极管的组合显示出不同的数字来表示车轮转向的角度值，电路图如图3-1所示。每 位数码管由七段发光二极管组成，点亮一定字段发光管，就可显示一定数字。每位数码管均 可显示0 9十个数字。在显示一个数字时，将不需要显示的发光管字段经二极管全部短 接，只保留所需字段，从而显示相应数字。如“广脚高电平时，与“1”所连接的三极管导通， “a”、“d”、“e”、“f”、“g”五段发光管通过由二极管组成的译码电路短接而熄灭，只保留“b”、 “C”段发光，从而显示数字“1”。其它数字也按同样原理显示。本实用新型的传感器也可以用光电耦合器制作的传感器。如图3-2所示，图中虚 线框处为光电耦合器，光电耦合器是一种光电器件，可将电信号转变为光信号或将光信号 转变为电信号，当输入高电平时，红外发光管流过一定电流而发射红外线，红外线使光敏三 极管导通，输出为高电平；若输入低电平，发光二极管截止，则输出为低电平。信号是通过光 电转换进行耦合的，输入与输出在电路上完全隔离，这种光电耦合器响应速度较快，主要用 于开关及数字电路中，用此元件制作转向显示系统的传感器。以上两种显示器都可添加到汽车车内的仪表盘中，便于驾驶员查看。本实用新型 可以解决汽车转向靠驾驶人员凭记忆操纵的问题；还可以提高车辆移库或者停泊过程中的 安全性和便利性。[0030] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通技 术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和 润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车转向显示系统，其特征在于包括转向传感器、转向信号处理器和显示器， 所述转向传感器获取汽车前车轮的转向信号并将该信号输入转向信号处理器，转向信号处 理器与显示器连接。
2.根据权利要求1所述的汽车转向显示系统，其特征在于还包括过度转向报警器、车 速信号传感器和车速信号处理器，所述过度转向报警器与显示器连接；所述车速信号传感 器获取车轮的转速信号并将该信号输入车速信号处理器，车速信号处理器将该信号处理后 输出给转向信号处理器。
3.根据权利要求1或2所述的汽车转向显示系统，其特征在于所述转向传感器为霍 尔模块CS3000系列开关锁定型制作传感器，或用光电耦合器制作的传感器。
4.根据权利要求3所述的汽车转向显示系统，其特征在于所述显示器为数字显示器， 包括液晶显示和数码管显示，显示器与转向信号处理器连接并显示汽车前车轮左右转向和 转向角度值。
5.根据权利要求3所述的汽车转向显示系统，其特征在于所述显示器为发光管组显 示器，包括一组发光管，发光管与转向信号处理器连接并通过点亮发光管数目显示汽车前 车轮左右转向和转向角度值。
6.根据权利要求2所述的汽车转向显示系统，其特征在于所述过度转向报警器包括 左报警器和右报警器，左报警器和右报警器分别设置在显示器的左边和右边。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车转向显示系统，包括转向传感器、转向信号处理器和显示器，转向传感器获取汽车前车轮的转向信号并将该信号输入转向信号处理器，转向信号处理器与显示器连接。本实用新型的汽车转向显示系统，通过采用传感器获取汽车前车轮的转向角度并通过显示器显示出来，能够帮助驾驶员掌握汽车车轮的方向和姿态，可以避免操作上的失误，从而提高汽车使用的安全性和便利性；此外，本实用新型采用的传感器和转向信号处理器与单片机相比，具有电路简单、成本低廉的优点，并有多种显示方示，如液晶显示、数码管显示和发光管显示，可添加到仪表盘中，有利于扩大生产和推广使用。
文档编号B62D15/02GK201890264SQ201020646340
公开日2011年7月6日 申请日期2010年12月7日 优先权日2010年12月7日
发明者吴新才 申请人:吴新才