专利名称：汽车液压动力转向器轴端防漏油密封新结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车动力转向器技术领域，具体的讲是汽车液压动力转向器轴端防漏油密封新结构。
背景技术：
汽车液压动力转向器无论从生产加工工艺，还是设备及检具来说，难度系数比机械转向器远远高于很多，在转阀式动力转向器中，转阀的加工制造、装配调整是整个动力转向器的核心技术。转阀式动力转向器是一个典型的液压随动系统，所有的工作都是在动态下进行的，这就要求各随动的零件(包括输入轴、扭杆、阀套、转向螺杆)不仅要满足零件的尺寸精度，而且要保证装配后的位置精度。改进前的动力转向器的轴端防漏油结构(见图I)是将固定扭杆与输入轴的定位销设计在裸露在动力转向器总成外部的输入轴上，输入轴与阀套的相对位置用定位销固定，且为了防止输入轴内的高压油(压力最大可达为13MPa)渗 出，在定位销前端还需要增加一道O型密封圈，由于这种结构的特点及经过一定行驶时期的磨损，就会有动力转向器总成内高压油慢慢渗漏，造成外观不整洁，影响汽车使用寿命和可靠性。
发明内容
鉴于已有技术存在的缺陷，本发明的目的是提供一种密封安全，工艺性好、加工效率高的汽车液压动力转向器轴端防漏油密封新结构。为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案解决的汽车液压动力转向器轴端防漏油密封新结构，把固定扭杆与输入轴的定位销设计在动力转向器的内部，一个定位销固定了阀套、扭杆、输入轴三个零件的相对位置，减少了工件之间多处定位给加工带来的难度，降低了工艺的难度系数，并且取消了改进前防漏油密封结构中的输入轴与阀套的定位销、扭杆与输入轴的定位销及O型密封圈，真正做到“一星管三”的作用，且从根本上解决了动力转向器高压油经常出现的慢慢渗漏的现象。本发明与现有技术相比，杜绝了在输入轴外端的渗油现象，提高了汽车液压动力转向器的质量，且降低了成本，值得推广使用。
图I为改进前的动力转向器的轴端防漏油密封结构简 图2为汽车液压动力转向器轴端防漏油密封新结构简图。图中1、扭杆，2、输入轴与阀套的定位销，3、阀套，4、输入轴，5、O型密封圈，6、扭杆与输入轴的定位销，7、定位销。
具体实施例方式图3所示的汽车液压动力转向器轴端防漏油密封新结构，把固定扭杆I与输入轴的定位销6设计在动力转向器的内部，一个定位销7固定了阀套3、扭杆I、输入轴4三个零件的相对位置，减少了工件之间多处定位给加工带来的难度，降低了工艺的难度系数，并且取消了图I所示的原汽车液压动力转向器轴端防漏油密封结构的输入轴与阀套的定位销
2、扭杆与输入轴的定位销6及O型密封圈5， 真正做到“一星管三”的作用，从根本上解决了动力转向器高压油经常出现的慢慢渗漏的现象。
权利要求
1.汽车液压动力转向器轴端防漏油密封新结构，其特征在于把固定扭杆(I)与输入轴的定位销(6)设计在动力转向器的内部，一个定位销(7)固定了阀套(3)、扭杆(I)、输入轴(4)三个零件的相对位置，且取消了原密封结构的输入轴与阀套的定位销(2)、扭杆与输入轴的定位销(6)及O型密封圈(5)。
全文摘要
汽车液压动力转向器轴端防漏油密封新结构，涉及汽车动力转向器技术领域，特征在于把固定扭杆与输入轴的定位销设计在动力转向器的内部，一个定位销固定了阀套、扭杆、输入轴三个零件的相对位置，减少了工件之间多处定位给加工带来的难度，降低了工艺的难度系数，并且取消了改进前防漏油密封结构中的输入轴与阀套的定位销、扭杆与输入轴的定位销及O型密封圈，真正做到“一星管三”的作用，且从根本上解决了动力转向器高压油经常出现的慢慢渗漏的现象。本发明与现有技术相比，杜绝了在输入轴外端的渗油现象，提高了汽车液压动力转向器的质量，且降低了成本，值得推广使用。
文档编号B62D5/06GK102678928SQ20111006293
公开日2012年9月19日 申请日期2011年3月16日 优先权日2011年3月16日
发明者刘建华 申请人:大连瑞谷科技有限公司