专利名称：三轮车用座椅支架的制作方法
技术领域：
本发明属于助力车设备领域，尤其是一种三轮车用座椅支架。
背景技术：
三轮助力车是一种常见的载重、代步的交通工具，其由三个车轮支撑，具有骑行稳定、续航力大、载重量高的优点，极大地方便了人们的出行。驾驶员和乘客乘坐在三轮助力车的座椅上，该座椅的结构是包括扶手架和储物箱，扶手架固装在储物箱的上端，在扶手架上铰装坐垫，储物箱固装在车架上，在载人的三轮助力车中，上述座椅可分别安装在车架的前部和后部，驾驶员坐在前部进行车辆的驾驶，乘客坐在后部，在载货的三轮助力车中， 上述座椅安装在车架的前部，供驾驶员乘坐。这种座椅上下一体且与车架硬连接，在三轮助力车经过颠簸路面时，车架的震动直接通过座椅传递给驾驶员或乘客，使驾驶员和乘客长期乘坐后易疲劳，降低了骑行的乐趣和舒适感。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、经济耐用的三轮车用座椅支架。本发明采取的技术方案是一种三轮车用座椅支架，包括扶手架和储物箱，其特征在于所述扶手架的四角分别安装一个避震器，每个避震器的下端分别与储物箱的上端连接，每个避震器的结构是包括导杆、外套管和压簧，导杆的上端固装在扶手架上，导杆的下端外缘滑动套装储物箱上所装的外套管，所述导杆伸入外套管的下端部同轴安装压簧，该压簧与外套管内底面之间安装一调整压簧涨紧度的松紧装置。而且，所述松紧装置的结构是包括套装在外套管下端部的下端盖，在下端盖内竖直嵌装一螺栓，该螺栓伸入外套管内的端部安装一顶板，该顶板与压簧的下端部紧密压接。而且，所述导杆伸入外套管的下端外缘与外套管内壁之间套装一尼龙支撑环。而且，所述导杆上端固装在扶手架上所装的上安装板内，所述外套管固装在储物箱上所装的下安装板内，位于上安装板和下安装板之间的导杆外缘和外套管上端外缘共同套装一防尘套。而且，所述扶手架的结构是包括底框架，在底框架内平行间隔安装两个加强梁， 在两个加强梁和底框架形成的四角处分别安装四个避震器，在底框架的两端对称安装扶手。本发明的优点和积极效果是本发明结构简单，扶手架通过四个避震器与储物箱连接，每个避震器均可以单独调节压簧的涨紧度，以保证舒适的支撑度，当骑行在颠簸路面时，车架的震动经过压簧的充分吸收，只有一小部分能量传递到驾驶员或乘客，使驾驶员和乘客长期乘坐时不易疲劳，非常的舒适。
图1是本发明的结构示意图；图2是图1的A-A向截面图；图3是图2的I部放大图。
具体实施例方式下面结合实施例，对本发明进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的， 不能以下述实施例来限定本发明的保护范围。一种三轮车用座椅支架，如图1 3所示，包括扶手架和储物箱，储物箱包括一方形框架11和侧板15，四块侧板分别安装在方形框架的四个侧面，形成一上下开口的储物箱，该储物箱的下端固定在车架上，其内可放置电池或用于放置必要的工具等物品，本发明的创新在于扶手架的四角分别安装一个避震器，每个避震器的下端分别与储物箱的上端连接，每个避震器的结构是包括导杆3、外套管13和压簧20，导杆的上端通过固定螺母16 固装在扶手架上所装的上安装板8上，导杆的下端外缘滑动套装储物箱上的下安装板12所装的外套管，导杆伸入外套管的下端部同轴安装压簧，该压簧与外套管内底面之间安装一调整压簧涨紧度的松紧装置。本实施例中，扶手架的结构是包括底框架7，在底框架内平行间隔安装两个加强梁4，在两个加强梁和底框架形成的四角处分别安装上安装板，每个上安装板上分别安装一个避震器。在底框架的两端对称安装扶手2，每个扶手前端安装用于握持的球头6，每个扶手中部与底框架之间安装竖梁10。在底框架的一侧安装有用于铰装坐垫的合叶板1，相对的另一侧安装用于卡住坐垫的卡扣9，当然也可以采用直接固装坐垫的方式，这时使用两个加强梁上所装的固定板5 即可将坐垫固定在扶手架上。松紧装置的结构如图2、3所示包括套装在外套管下端部的下端盖14，在下端盖内竖直嵌装一螺栓22，该螺栓伸入外套管内的端部安装一顶板21，该顶板与压簧的下端部紧密压接。为了避免导杆滑动时的稳定，在导杆伸入外套管的下端外缘与外套管内壁之间套装一尼龙支撑环19。外套管包括上盖10和下套管13，上盖和下套管通过螺钉18分别相对位的固定在下安装板的上下端面，导杆下端自上盖伸入并继续进入下套管内，上盖的目的主要是防止导杆自下套管内拔出。由于导杆上涂有油脂以使其更易滑动，为了避免油脂被灰尘等杂物污染，在位于上安装板和下安装板之间的导杆外缘和外套管上端的上盖外缘共同套装一防尘套17。本发明结构简单，扶手架通过四个避震器与储物箱连接，每个避震器均可以单独调节压簧的涨紧度，以保证舒适的支撑度，当骑行在颠簸路面时，车架的震动经过压簧的充分吸收，只有一小部分能量传递到驾驶员或乘客，使驾驶员和乘客长期乘坐时不易疲劳，非常的舒适。
权利要求
1.一种三轮车用座椅支架，包括扶手架和储物箱，其特征在于所述扶手架的四角分别安装一个避震器，每个避震器的下端分别与储物箱的上端连接，每个避震器的结构是包括导杆、外套管和压簧，导杆的上端固装在扶手架上，导杆的下端外缘滑动套装储物箱上所装的外套管，所述导杆伸入外套管的下端部同轴安装压簧，该压簧与外套管内底面之间安装一调整压簧涨紧度的松紧装置。
2.根据权利要求1所述的三轮车用座椅支架，其特征在于所述松紧装置的结构是包括套装在外套管下端部的下端盖，在下端盖内竖直嵌装一螺栓，该螺栓伸入外套管内的端部安装一顶板，该顶板与压簧的下端部紧密压接。
3.根据权利要求1或2所述的三轮车用座椅支架，其特征在于所述导杆伸入外套管的下端外缘与外套管内壁之间套装一尼龙支撑环。
4.根据权利要求1或2所述的三轮车用座椅支架，其特征在于所述导杆上端固装在扶手架上所装的上安装板内，所述外套管固装在储物箱上所装的下安装板内，位于上安装板和下安装板之间的导杆外缘和外套管上端外缘共同套装一防尘套。
5.根据权利要求1或2所述的三轮车用座椅支架，其特征在于所述扶手架的结构是 包括底框架，在底框架内平行间隔安装两个加强梁，在两个加强梁和底框架形成的四角处分别安装四个避震器，在底框架的两端对称安装扶手。
全文摘要
一种三轮车用座椅支架，包括扶手架和储物箱，所述扶手架的四角分别安装一个避震器，每个避震器的下端分别与储物箱的上端连接，每个避震器的结构是包括导杆、外套管和压簧，导杆的上端固装在扶手架上，导杆的下端外缘滑动套装储物箱上所装的外套管，所述导杆伸入外套管的下端部同轴安装压簧，该压簧与外套管内底面之间安装一调整压簧涨紧度的松紧装置。本发明结构简单，扶手架通过四个避震器与储物箱连接，每个避震器均可以单独调节压簧的涨紧度，以保证舒适的支撑度，当骑行在颠簸路面时，车架的震动经过压簧的充分吸收，只有一小部分能量传递到驾驶员或乘客，使驾驶员和乘客长期乘坐时不易疲劳，非常的舒适。
文档编号B62J1/02GK102285393SQ20111012961
公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月18日 优先权日2011年5月18日
发明者宋江淮 申请人:天津雅迪伟业车业有限公司