专利名称：摩托车车架中部三角形结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车车架。
背景技术：
现有的摩托车车架中部包括边管及后斜伸管，后斜伸管的下端与边管的上部固接，后斜伸管的上端与边管的上部的强度未得到加强，使车架中部的强度较低，容易变形， 影响了使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种摩托车车架中部三角形结构，它能加强后斜伸管的上端与边管的上部的强度，防止变形，延长使用寿命。本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有边管及后斜伸管，后斜伸管的下端与边管的上部固接，其特征在于在边管的上部与后斜伸管之间固定有上连接管，边管、后斜伸管及上连接管一起围成三角形。本实用新型通过设置的上连接管，使摩托车中部构成三角封闭式结构，提高了强度，防止变形，延了使用寿命。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、安装方便的优点，它能加强后斜伸管的上端与边管的上部的强度，防止变形，延长使用寿命。
本实用新型的附图说明如下。图1为本实用新型的结构示意图。图中1.边管；2.后斜伸管；3.上连接管。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图1所示，本实用新型包括边管1及后斜伸管2，后斜伸管2的下端与边管1的上部固接，其特征在于在边管ι的上部与后斜伸管2之间固定有上连接管3，边管1、后斜伸管2及上连接管3 —起围成三角形。本实用新型通过设置的上连接管3，使摩托车中部构成三角封闭式结构，提高了强度，防止变形，延了使用寿命。
权利要求1. 一种摩托车车架中部三角形结构，包括边管(1)及后斜伸管(2)，后斜伸管(2)的下端与边管(1)的上部固接，其特征在于在边管(1)的上部与后斜伸管(2)之间固定有上连接管(3)，边管(1)、后斜伸管(2)及上连接管(3)—起围成三角形。
专利摘要一种摩托车车架中部三角形结构，包括边管及后斜伸管，后斜伸管的下端与边管的上部固接，其特征在于在边管的上部与后斜伸管之间固定有上连接管，边管、后斜伸管及上连接管一起围成三角形。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、安装方便的优点，它能加强后斜伸管的上端与边管的上部的强度，防止变形，延长使用寿命。
文档编号B62K11/02GK202138470SQ201120199499
公开日2012年2月8日 申请日期2011年6月14日 优先权日2011年6月14日
发明者梁广源 申请人:重庆宗申机车工业制造有限公司