专利名称：带有锁止部件的燃油加注门装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃油加注门装置，尤其涉及一种带有锁止部件的燃油加注门装置。
背景技术：
大型城间客车车体具有燃油加注门，用于隐藏和露出燃油加注口。燃油加注门具有锁止部件以防止被随意开启。图1所示为现有的城间客车车体上燃油加注门装置的示意图。图1中燃油加注门200包含锁止部件100。图2为沿图1中沿A-A线的剖视图，显示现有的带有锁止部件100的燃油加注门装置10。如图1和图2所示，燃油加注门装置10包括燃油加注门200、门框300和锁止部件100。燃油加注门200安装在门框300上，门框300 具有朝车体内部延伸的锁挡件4，锁挡件4具有端部41，锁止部件100包括锁体1和锁片2， 锁体1安装在燃油加注门200上，并包含锁壳11和装设于锁壳11内伸入车体并能够相对于锁壳11转动的锁芯12。锁孔露出于车体之外，锁孔中可以插设钥匙转动以带动锁片2旋转于实现锁止的第一位置和解除锁止的第二位置之间。锁片2连接于锁芯12，锁片2为片状且具有弯折的结构，制作材料一般为铁。锁片2具有固定端21和锁止端22，固定端21连接于锁体1的锁芯12。锁片2的锁止端22在锁止状态下干涉于门框300的锁挡件4，以锁止燃油加注门200。在锁止状态时，锁片2的锁止端22和锁挡件4的端部41之间具有锁止间隙a。锁止部件100解除锁止后，燃油加注门200可以通过铰链轴9相对于门框300旋转开合。现有技术中，由于锁片和锁挡件之间具有间隙，在车体有震动情况出现时，会导致锁片与锁挡件互相碰撞，不仅会造成异响，而且频繁碰撞会使上述部件发生磨损或者损坏， 甚至导致锁片脱落。有鉴于此，需要提出一种新型带有锁止部件的燃油加注门装置，以解决上述问题。 发明内容本实用新型的目的是提出一种带有锁止部件的燃油加注门装置，能够避免部件之间碰撞造成的异响和磨损、损坏等，以延长部件的使用寿命。为实现上述目的，本实用新型提出一种带有锁止部件的燃油加注门装置，包括燃油加注门、具有锁挡件的门框和安装在所述燃油加注门上的锁止部件。锁挡件具有锁挡端， 锁挡端呈弧形，锁止部件包括锁体和锁片，锁体包括锁芯，锁芯上套设有弹性件和锁片，弹性件与锁芯紧配合，锁片与锁芯之间具有第一间隙，但无相对转动。弹性件在所述锁片沿着弧形的锁挡端向下移动的过程中产生弹性形变，以其弹性回复力迫使锁片压紧锁挡片。在本实用新型一实施例中，锁片和弹性件之间还具有垫片，垫片与锁芯之间具有第二间隙。在本实用新型一实施例中，锁体还包括锁壳和固定螺栓，固定螺栓沿轴向锁合于锁芯并将锁片、垫片和弹性件压合于锁壳。[0009]在本实用新型一实施例中，锁片与锁芯之间的第一间隙与垫片与锁芯之间的第二间隙大小相同。在本实用新型一实施例中，弹性件是由橡胶或塑料制成的弹性件。经由上述描述可知，由于本实用新型带有锁止部件的燃油加注门装置可以消除锁片和锁挡片之间的间隙，在燃油加注门震动的时候也不会产生锁片和锁挡片之间的碰撞产生异响的状况，因此可以避免燃油加注门装置中元件的损坏和磨损，延长使用寿命，达到消声和保护车体的功效。
图1为现有的城间客车车体上燃油加注门装置的示意图；图2为沿图1中沿A-A线的剖视图，显示现有的带有锁止部件的燃油加注门装置；图3为本实用新型一实施例的车体中带有锁止部件的燃油加注门装置的示意图；图4为沿图3中B向示意图；图5为本实用新型一实施例中锁片的运动方向示意图；图6为图3中M处的放大示意图，显示本实用新型锁片和锁体的连接结构。
具体实施方式
图3为本实用新型一实施例的车体中带有锁止部件的燃油加注门装置的示意图， 图4为沿图3中B向的局部示意图。如图3所示，本实用新型实施例中燃油加注门装置10 包括燃油加注门200、门框300和安装在燃油加注门200上的锁止部件100。燃油加注门 200装设在门框300上并能够与门框300盖合，门框300包含向车体内部延伸的锁挡件4， 如图4所示，锁挡件4为片状，且其锁挡端41呈弧形。锁止部件100包括锁体1和锁片2， 锁体1包含锁壳11和装设于锁壳11向车体内部延伸并能够相对于锁壳11转动的锁芯12。 锁片2的形状为片状且具有弯折的结构，包含固定端21和锁止端22，锁片2的制作材料一般为铁。锁片2的固定端21固定于锁体1，锁止端22在锁合状态下与具有与锁挡件4相接触的第一面221。图5为本实用新型一实施例中锁片2的运动方向示意图，如图5所示，使用者在锁孔111中插置钥匙(图未示)，通过钥匙的旋转带动锁片2旋转，使锁片2的锁止端22旋转位于第一位置A和第二位置B之间。锁片2的锁止端22位于第一位置A时与锁止挡片400 产生干涉，使燃油加注门200处于锁止状态；锁片2的锁止端22位于第二位置B时解除干涉，使燃油加注门200处于解锁状态，在解锁状态下，燃油加注门200可以通过铰链9相对于门框300实现旋转开合。图6为图3中M处的放大示意图，显示本实用新型锁片2和锁体1的连接结构。如图6所示，锁片2的固定端21具有开孔211，锁片2通过开孔211套设在锁芯12上，且所述开孔211的直径略大于锁芯12，使得锁片2与锁芯12的配合为松配合，锁片2与锁芯12 之间具有径向的第一间隙b。锁体1还包括固定螺栓6、弹性件13和垫片14。锁体1和锁片2通过固定螺栓6连接，固定螺栓6沿轴向与锁体1的锁芯12锁合，同时由下向上将锁片2、垫片14和弹性件13压紧到锁壳11与弹性件13的配合部位.弹性件13和垫片14均套设在锁芯12上，弹性件13与锁芯12的配合为紧固配合，而垫片14和锁芯12为松配合，在径向具有第二间隙C。垫片14和锁芯12之间的径向间隙c与锁片2与锁芯12之间的第一间隙b优选为相同，然而本发明不以此为限。当使用者转动钥匙以将锁片从图4中的B位置转动到A位置时，锁芯12旋转能够带动与其紧配合的弹性件13旋转，弹性件13的旋转再通过垫片14带动锁片2旋转，以实现锁止。再参考图3 到图6所示，当锁片2从解锁位置B旋转到锁止位置A的过程中，锁片2的锁止端22沿着锁挡片4的锁挡端41的弧形轮廓向下滑动，锁片2即沿着图3中逆时针方向D产生小角度旋转。旋转的角度随着锁片2的开孔211与锁芯12之间的径向的第一间隙b的大小而改变。在锁止端22沿着锁挡端41的弧形轮廓向下滑动的过程中弹性件13不断发生变形，直至锁片2位于锁挡件4的锁挡端41的最低点，弹性件13产生最大形变，弹性回复力使得锁片2的锁止端22紧抵于锁挡件4的锁挡端41，锁片2能够在锁止时压合于锁挡件4，使得锁片2与锁挡件4之间没有间隙。在本实用新型一实施例中，弹性件是由橡胶或塑料制成的弹性件。由上述描述可知，由于本实用新型带有锁止部件的燃油加注门装置可以消除锁片和锁挡片之间的间隙，在燃油加注门震动的时候也不会产生锁片和锁挡片之间的碰撞产生异响的状况，因此可以避免燃油加注门装置中元件的损坏和磨损，延长使用寿命，达到消声和保护车体的功效。虽然已参照几个典型实施例描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。
权利要求1.一种带有锁止部件的燃油加注门装置(10)，包括燃油加注门000)、具有锁挡件(4) 的门框(300)和安装在所述燃油加注门(200)上的锁止部件(100)，其特征在于，所述锁挡件⑷的锁挡端Gl)呈弧形，所述锁止部件(100)包括锁体⑴和锁片O)，所述锁体⑴ 包括锁芯(12)，所述锁芯(1 上套设有弹性件(1 和所述锁片O)，所述弹性件(13)与所述锁芯(12)紧配合，所述锁片(2)与所述锁芯(12)之间具有第一间隙但无相对转动，所述弹性件(1 在所述锁片( 沿着所述锁挡端Gl)向下移动的过程中产生弹性形变以其弹性回复迫使所述锁片( 压紧所述锁挡片G)。
2.如权利要求1所述的带有锁止部件的燃油加注门装置(10)，其特征在于，所述锁片 (2)和所述弹性件(1 之间还具有垫片(14)，所述垫片(14)与所述锁芯(1 之间具有第二间隙。
3.如权利要求2所述的带有锁止部件的燃油加注门装置(10)，其特征在于，所述锁体 (1)还包括锁壳(11)和固定螺栓(6)，所述固定螺栓(6)沿轴向锁合于所述锁芯O)并将所述锁片O)、所述垫片(1 和所述弹性件(1 压合于所述锁壳(11)。
4.如权利要求2所述的带有锁止部件的燃油加注门装置(10)，其特征在于，所述锁片 ⑵与所述锁芯(12)之间的第一间隙与所述垫片(14)与所述锁芯(12)之间的第二间隙大小相同。
5.如权利要求1-4中任一项所述的带有锁止部件的燃油加注门装置(10)，其特征在于，所述弹性件(1 是由橡胶或塑料制成的弹性件。
专利摘要本实用新型提出一种带有锁止部件的燃油加注门装置，包括燃油加注门、具有锁挡件的门框和安装在所述燃油加注门上的锁止部件。锁挡件具有锁挡端，锁挡端呈弧形，锁止部件包括锁体和锁片，锁体包括锁芯，锁芯上套设有弹性件和锁片，弹性件与锁芯紧配合，锁片与锁芯松配合，但无相对转动。弹性件在所述锁片沿着弧形的锁挡端向下移动的过程中产生弹性形变，以其弹性回复力迫使锁片压紧锁挡片。本实用新型在燃油加注门震动的时候不会产生锁片和锁挡片之间的碰撞及产生异响的状况，达到消声和保护车体的功效。
文档编号B62D25/24GK202201064SQ201120255328
公开日2012年4月25日 申请日期2011年7月19日 优先权日2011年7月19日
发明者祃力 申请人:北汽福田汽车股份有限公司