专利名称：新型测井车备胎支架装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型测井车备胎支架装置。
背景技术：
现有油田测井车在行车或作业中因悬挂的备胎底部无支撑，遇道路颠簸时常常导致备胎意外掉落伤人或砸坏仪器、设备的情况，造成不必要的伤害，因此有必要改进。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题提供一种新型测井车备胎支架装置，专用于测井车绞车室车厢侧墙备胎的底部支撑，以防止备胎意外掉落伤人或砸坏仪器、设备的情况发生， 并同时在安放备胎过程中起到支撑、缓冲的附加作用，既增加行车、作业时的安全性又富有人性化。本实用新型采用的技术方案新型测井车备胎支架装置，具有箱体式支架，所述箱体式支架上端面两侧分别设有左撑块和右撑块，且左撑块和右撑块之间形成容纳备胎的腔口，所述箱体式支架的侧边与底部均设有连接耳板。其中，所述箱体式支架为半开放式结构，由支架主体和侧板构成，所述侧板与支架主体固定连接为一体。进一步地，所述箱体式支架内设有加强板。进一步地，所述连接耳板上制有螺纹孔。本实用新型与现有技术相比减少了备胎的掉落机率，为行车、作业提供了安全保障；同时方便了操作人员装卸备胎，并且外观造型大方美观，具有较高的实用价值。
图1为本实用新型结构主视图；图2为本实用新型结构俯视图。
具体实施方式
以下结合附图1、2描述本实用新型的一种实施例。新型测井车备胎支架装置，具有箱体式支架1，所述箱体式支架1上端面两侧分别设有左撑块3和右撑块4，且左撑块3和右撑块4之间形成容纳备胎的腔口 7，所述箱体式支架1的侧边与底部均设有连接耳板6，连接耳板6上制有螺纹孔8。所述箱体式支架1为半开放式结构，由支架主体9和侧板2构成，所述侧板2与支架主体9焊接为一体，箱体式支架1内设有加强板5。本实用新型的箱体式外形与周围仪器架协调统一；半开放式结构大大减轻了自身重量，同时内部两根加强板5保证了备胎支架的强度；侧板2与支架主体9焊接为一体，分体式结构减少了制作难度；上表面选用花纹钢板体现了经典摩擦学原理，并使表面更为美观。 上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围， 故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
权利要求1.新型测井车备胎支架装置，其特征在于具有箱体式支架(1)，所述箱体式支架(1) 上端面两侧分别设有左撑块( 和右撑块，且左撑块( 和右撑块(4)之间形成容纳备胎的腔口(7)，所述箱体式支架(1)的侧边与底部均设有连接耳板(6)。
2.根据权利要求1所述的新型测井车备胎支架装置，其特征在于所述箱体式支架(1) 为半开放式结构，由支架主体(9)和侧板(2)构成，所述侧板(2)与支架主体(9)固定连接为一体。
3.根据权利要求1或2所述的新型测井车备胎支架装置，其特征在于所述箱体式支架(1)内设有加强板(5)。
4.根据权利要求3所述的新型测井车备胎支架装置，其特征在于所述连接耳板(6) 上制有螺纹孔(8)。
专利摘要提供一种新型测井车备胎支架装置，具有箱体式支架，所述箱体式支架上端面两侧分别设有左撑块和右撑块，且左撑块和右撑块之间形成容纳备胎的腔口，所述箱体式支架的侧边与底部均设有连接耳板。本实用新型专用于测井车绞车室车厢侧墙备胎的底部支撑，以防止备胎意外掉落伤人或砸坏仪器、设备的情况发生，并同时在安放备胎过程中起到支撑、缓冲的附加作用，既增加行车、作业时的安全性又富有人性化。
文档编号B62D43/00GK202180865SQ20112026467
公开日2012年4月4日 申请日期2011年7月25日 优先权日2011年7月25日
发明者赵清轶, 赵锟 申请人:宝鸡通力鼎新专用汽车有限公司