专利名称：一种电动转向系统用的蜗杆支撑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动转向系统用的蜗杆支撑装置，属汽车电动转向系统零部件制造技术领域。
背景技术：
现在汽车用的电动转向系统内，有一套蜗轮蜗杆减速机构，其中蜗杆的作用是将电机的输出传递到蜗轮。电动转向系统内的蜗轮蜗杆传动需要满足以下要求一是要平稳传递扭矩；二是能双向传动；三是要低噪音；这样才能保证汽车电动转向顺畅、安全。其中 1、2两点的要求是蜗杆传动的本身特点，而第3点要求是目前电动转向系统难以解决的难点，因此十分有必要设计一种能消除蜗杆传动噪音的装置。
发明内容本实用新型的目的在于，提供一种采用轴承、弹性橡胶垫、0型橡胶圈组成，结构简单、装配方便、可靠性高，可有效降低蜗杆传动噪音的电动转向系统用的蜗杆支撑装置。本实用新型是通过如下技术方案来实现上述目的的该电动转向系统用的蜗杆支撑装置由轴承、弹性橡胶垫和0型橡胶圈构成，其特征在于两个轴承分别安装在蜗杆的两端，轴承与蜗杆的轴孔配合处装置有0型橡胶圈，两个轴承内侧与蜗杆的轴向间隙里分别装置有弹性橡胶垫。本实用新型与现有技术相比的有益效果在于该电动转向系统用的蜗杆支撑装置采用在轴承与蜗杆的轴向间隙里装置有弹性橡胶垫，蜗杆与轴承的轴孔配合处装置有0型橡胶圈，将蜗杆与轴承隔离开来，有效解决了现有技术中蜗杆与轴承间因金属直接摩擦产生的高噪音问题。并能利用弹性橡胶垫的弹性产生一定的轴向预紧力，限制蜗杆的轴向串动；同时吸收电动转向系统换向时的冲击，从而降低了电动转向系统的换向噪音。且装配方便，结构简单，可靠性强，使用效果好。
附图为一种电动转向系统用的蜗杆支撑装置的结构示意图。图中1、蜗杆，2、弹性橡胶垫，3、轴承，4、0型橡胶圈。
具体实施方式
该电动转向系统用的蜗杆支撑装置由轴承3、弹性橡胶垫2和0型橡胶圈4构成， 两个轴承3分别安装在蜗杆的两端，轴承3与蜗杆1的轴孔配合处装置有0型橡胶圈4，两个轴承3内侧与蜗杆的轴向间隙里分别装置有弹性橡胶垫2。该电动转向系统用的蜗杆支撑装置的蜗杆1上制作有多级台阶、轴颈及沟槽，两个弹性橡胶垫2的紧靠在蜗杆1两端的第一级台阶的端面，另一端面与蜗杆1两端的第二级台阶间留有间隙。轴承3与蜗杆1之间为间隙配合，0型橡胶圈4安装在蜗杆1与轴承3 的轴孔配合处的沟槽内，0型橡胶圈4的作用是使轴承3与蜗杆1之间有弹性阻隔。蜗杆装配时，两个弹性橡胶垫2会有一定的预压缩量，从而产生一定的轴向预紧力，这使得蜗杆1在工作时，需要有一个较大的轴向力才能做轴向移动，保证了蜗杆1工作的安全、可靠。蜗杆1换向时，换向的冲击力大部分会被弹性橡胶垫2吸收，不会产生换向噪音。0型橡胶圈4将蜗杆1与轴承3隔离开，将金属与金属的直接摩擦，转化为金属与橡胶的摩擦，有效避免了机械摩擦噪音。
权利要求1. 一种电动转向系统用的蜗杆支撑装置，它由轴承(3)、弹性橡胶垫(2)和0型橡胶圈 (4)构成，其特征在于两个轴承(3)分别安装在蜗杆(1)的两端，轴承(3)与蜗杆(1)的轴孔配合处装置有0型橡胶圈(4)，两个轴承(3)内侧与蜗杆(1)的轴向间隙里分别装置有弹性橡胶垫(2)。
专利摘要本实用新型涉及一种电动转向系统用的蜗杆支撑装置，属汽车电动转向系统零部件制造技术领域。它由轴承、弹性橡胶垫和O型橡胶圈构成，两个轴承分别安装在蜗杆的两端，轴承与蜗杆的轴孔配合处装置有O型橡胶圈，两个轴承内侧与蜗杆的轴向间隙里分别装置有弹性橡胶垫。它是采用在轴承与蜗杆的轴向间隙里装置有弹性橡胶垫，蜗杆与轴承的轴孔配合处装置有O型橡胶圈，将蜗杆与轴承隔离开来，有效解决了现有技术中蜗杆与轴承间因金属直接摩擦产生的高噪音问题。并能利用弹性橡胶垫的弹性产生一定的轴向预紧力，限制蜗杆轴向串动，降低电动转向系统的换向噪音。且装配方便，结构简单，可靠性强，使用效果好。
文档编号B62D3/04GK202208310SQ20112033849
公开日2012年5月2日 申请日期2011年9月9日 优先权日2011年9月9日
发明者朱卫民, 李文峰, 艾涛 申请人:武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司