专利名称：一种折叠自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车，尤其是一种可折叠的自行车。
背景技术：
现有技术中，自行车的折叠方式不能将自行车折叠的更小，小到能放到手提袋中，以方便携带，特别是在坐公共汽车或地铁时，当今经济飞速发展，城市迅速扩张，交通拥堵问题日趋严重，小汽车不再是市民出行的最佳代步工具，便携式折叠自行车配合公共汽车或地铁将会成为主流。
发明内容
本发明的目的在于:提供一种折叠后方便携带的自行车，它可以方便的收折和展开，折叠后体积小，重量轻，方便携带。本发明通过以下技术方案实现:一种折叠自行车，包括方向系统、车架、驱动系统、刹车系统，所述车架包括前叉立管、前车架管、车架管前折叠器、中车架管、车架管后折叠器、后车架管、后叉、鞍管、鞍座、鞍管支架、鞍管支架滑块、鞍管支架滑槽，其特征在于:所述中车架管前端和前叉立管上端通过车架管前折叠器连接，中车架管后端通过车架管后折叠器和后车架管前端连接，后车架管后端和后叉连接，后车架管上还设有驱动系统固定装置。所述鞍管的下端和中车架管铰接，鞍管上端和鞍座连接，鞍管和中车架管之间还设有活动连接的鞍管支架，所述中车架管上设有鞍管支架滑槽，鞍管支架滑块卡在鞍管支架滑槽内。 所述方向系统包括车横把、车横把立管、立管折叠器、前叉、前叉头管、前轮、轮轴，其特征在于所述车横把和车横把立管上端连接，车横把立管下端和前叉头管上端通过立管折叠器连接，前叉头管和前叉固定连接，前轮通过轮轴固定在前叉上。所述车横把可折叠。所述鞍座带翻转。所述后轮通过后轮轴固定在后叉上。本发明的特点在于:一种新型折叠自行车由于采用多处折叠的结构，折叠时，扳开车横把快拆，将车横把折叠，折叠车横把立管，让车横把立管和前叉立管贴合，将鞍座向前推，鞍管支架滑块向前滑，鞍管倒下和车架管贴合，扳开车架管前折叠器，让车架管和前叉立管贴合，打开车架管后折叠器，将后车架管和中车架管对折，折叠后，自行车体积非常小，重量轻，可放在旅行袋中，方便携带。
图1为本发明第一实施例结构示意图。图2为本发明第二实施例结构示意图。
图3为本发明第三实施例结构示意图。
具体实施方式
:下面结合附图对本发明作进一步描述。第一实施例:参见附图1，一种折叠自行车，包括方向系统、车架、驱动系统、刹车系统，所述车架包括前叉立管(4)、车架管前折叠器(10)、中车架管(20)、车架管后折叠器(19)、后车架管、后叉(14)、鞍管(24)、鞍座(22)、鞍管支架(21)、鞍管支架滑块(12)、鞍管支架滑槽
(11)，其特征在于:所述中车架管(20)前端和前叉立管(4)上端通过车架管前折叠器(10)连接，中车架管(20)后端通过车架管后折叠器(19)和后车架管(18)前端连接,后车架管(18)后端和后叉(14)连接，后车架管上还设有驱动系统固定装置(17)。所述鞍管(24)的下端和中车架管(20)铰接，鞍管(24)上端和鞍座(22)连接，鞍管(24)和中车架管(20)之间还设有活动连接的鞍管支架(21)，所述中车架管上设有鞍管支架滑槽(11)，鞍管支架滑块(12)卡在鞍管支架滑槽(11)内。所述方向系统包括车横把(I)、车横把立管(2)、立管折叠器(3)、前叉(6)、前叉头管(5)、前轮(7)、轮轴(8)，其特征在于所述车横把(I)和车横把立管(2)上端连接，车横把立管⑵下端和前叉头管(5)上端通过立管折叠器(3)连接，前叉头管(5)和前叉(6)固定连接，前轮(7)通过轮轴(8)固定在前叉(6)上。所述车横把(I)可折叠。所述鞍座带翻转(23)。所述后轮(15)通过后轮轴(13)固定在后叉(14)上。第二实施例参见附图2，所述车架包括前叉立管(4)、前车架管(9)、车架管前折叠器(10)、中车架管(20)、车架管后折叠器(19)、后车架管(18)、后叉(14)、鞍管(24)、鞍座(22)、鞍管支架(21)、鞍管支架滑块(12)、鞍管支架滑槽(11)，其特征在于:所述前车架管(9)前端和前叉立管(4)上端固定连接,前车架管(9)后端和中车架管(20)前端通过车架管前折叠器
(10)连接，中车架管(20)后端通过车架管后折叠器(19)和后车架管(18)前端连接，后车架管(18)后端和后叉(14)连接，后车架管(18)上还设有驱动系统固定装置(17)。所述鞍管(24)的下端和中车架管(20)铰接，鞍管(24)上端和鞍座(22)连接，鞍管(24)和中车架管(20)之间还设有活动连接的鞍管支架(21)，所述鞍管(24)上设有鞍管支架滑槽(11)，鞍管支架滑块(12)卡在鞍管支架滑槽(11)内。所述方向系统包括车横把⑴、车横把立管⑵、立管折叠器⑶、前叉(6)、前叉头管(5)、前叉头管折叠器(26)、前轮(7)、轮轴(8)，其特征在于所述车横把(I)和车横把立管(2)上端连接，车横把立管(2)下端和前叉头管(5)上端通过立管折叠器(3)连接，前叉头管(5)和前叉(6)连接，前叉头管(5)上设有前叉头管折叠器(26)，前轮(7)通过轮轴
(8)固定在前叉(6)上。第三实施例
参见附图3，所述鞍管支架(21)可折叠。其余未述部分见第一实施例，不再重复。
上述实施例仅为本发明的最佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故凡依本发明的结构、形状、原理所做 的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种折叠自行车，包括方向系统、车架、驱动系统、刹车系统，所述车架包括前叉立管(4)、车架管前折叠器(10)、中车架管(20)、车架管后折叠器(19)、后车架管(18)、后叉(14)、鞍管(24)、鞍座(22)、鞍管支架(21)、鞍管支架滑块(12)、鞍管支架滑槽(11)，其特征是:所述中车架管(20)前端和前叉立管(4)上端通过车架管前折叠器(10)连接，中车架管(20)后端通过车架管后折叠器(19)和后车架管(18)前端连接，后车架管(18)后端和后叉(14)连接，后车架管上还设有驱动系统固定装置(17)。
2.根据权利要求1所述的一种可折叠自行车，其特征是:所述前车架管(9)前端和前叉立管(4)上端固定连接，前车架管(9)后端和中车架管(20)前端通过车架管前折叠器(10)连接，中车架管(20)后端通过车架管后折叠器(19)和后车架管(18)前端连接，后车架管(18)后端和后叉(14)连接，后车架管(18)上还设有驱动系统固定装置(17)。
3.根据权利要求1所述的一种可折叠自行车，其特征是:所述鞍管(24)的下端和中车架管(20)铰接，鞍管(24)上端和鞍座(22)连接，鞍管(24)和中车架管(20)之间还设有活动连接的鞍管支架(21)，所述中车架管上设有鞍管支架滑槽(11)，鞍管支架滑块(12)卡在鞍管支架滑槽(11)内。
4.根据权利要求1所述的一种可折叠自行车，其特征是:所述鞍管(24)的下端和中车架管(20)铰接，鞍管(24)上端和鞍座(22)连接，鞍管(24)和中车架管(20)之间还设有活动连接的鞍管支架(21)，所述鞍管(24)上设有鞍管支架滑槽(11)，鞍管支架滑块(12)卡在鞍管支架滑槽(11)内。
5.根据权利要求1所述的一种可折叠自行车，其特征是:所述鞍管支架(21)可折叠。
6.根据权利要求1所述的一种可折叠自行车，其特征是:所述车横把(I)和车横把立管(2)上端连接，车横把立管(2)下端和前叉头管(5)上端通过立管折叠器(3)连接，前叉头管(5)和前叉(6)连接 ，前叉头管(5)上设有前叉头管折叠器(26)，前轮(7)通过轮轴(8)固定在前叉(6)上。
7.根据权利要求1所述的一种可折叠自行车，其特征是:所述车横把(I)可折叠。
8.根据权利要求1所述的一种可折叠自行车，其特征是:所述鞍座带翻转(23)。
全文摘要
本发明主要涉及一种自行车，包括方向系统、驱动系统、刹车系统、车架，所述车架包括前叉立管、前车架管、车架管前折叠器、中车架管、车架管后折叠器、后车架管、后叉、鞍管、鞍座、鞍管支架、鞍管支架滑块、鞍管支架滑槽，其特征在于所述中车架管前端和前叉立管上端通过车架管前折叠器连接，中车架管后端通过车架管后折叠器和后车架管前端连接，后车架管后端和后叉连接，后车架管上还设有驱动系统固定装置。本发明结构紧凑，所用材料少，整车重量轻，采用多处折叠设计，自行车折叠后更小，可放在旅行袋中，方便携带。
文档编号B62K15/00GK103223996SQ201210025640
公开日2013年7月31日 申请日期2012年1月29日 优先权日2012年1月29日
发明者陈劲松 申请人:陈劲松