专利名称：一种驾驶室前翻支座和汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉汽车技术领域，特别是涉及一种驾驶室前翻支座和汽车。
背景技术：
目前，轻卡车体的驾驶室前翻支座各部件之间通常采用铸造形式进行连接，铸造工艺导致产品加工成本较高，并且该前翻支座的重量较大。目前在日益增长的原材料价格面前，钢铁材料的轻量化越来越得到重视，同时，重量较大不利于整车轻量化，增加油耗，增加用户的使用成本。采用铸造制成的驾驶室前翻支座，需要投入铸造模具，存在加工模具困难，使用寿命短，生产环境差，制造成本高的特点。
实用新型内容(一)要解决的技术问题本实用新型要解决的技术问题是提供一种驾驶室前翻支座和汽车，以克服现有技术中驾驶室前翻支座采用铸造方式制作导致加工成本高并且车体重量较重等缺陷。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本实用新型一方面提供一种驾驶室前翻支座，包括底座和轴套，所述底座上设有凹槽，所述轴套部分卡于凹槽内与底座连接，所述轴套内设有弹性部件。进一步地，所述底座的截面为L形，所述轴套的底部与底座横向部分之间设置加强筋。进一步地，所述底座的横向部分的端部具有向下的折弯。进一步地，所述弹性部件为橡胶块。进一步地，所述底座的横向部分和折弯上设有安装孔，通过螺栓与车架连接。进一步地，所述轴套的中心设有安装孔，通过销轴或扭杆与驾驶室翻转托架连接。进一步地,所述轴套为圆筒状。进一步地，所述凹槽为半圆形。另一方面，本实用新型提供一种汽车，包括上述的驾驶室前翻支座。(三)有益效果上述技术方案具有如下优点本实用新型提供的驾驶室前翻支座和汽车，结构简单，其强度能够满足使用需求，具有制造成本低、重量轻等优点。
图I为本实用新型实施例驾驶室前翻支座结构立体图；图2为本实用新型实施例驾驶室前翻支座结构主视图；图3为本实用新型实施例驾驶室前翻支座固定结构示意图。[0021]其中1 :底座；2 :轴套；3 :弹性部件；4 :加强筋；5 :螺栓；6 :驾驶室翻转托架。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为
基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相·连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。如图1-2所示，本实用新型实施例驾驶室前翻支座结构包括底座I和轴套2，所述底座I上设有凹槽，所述轴套2部分卡于凹槽内与底座I焊接在一起，轴套2内设有弹性部件3，所述弹性部件3通过硫化作用与轴套2连接。由于该弹性部件3具有良好的弹性，因此，可以起到一定的缓冲作用。将弹性部件3采用硫化方式与轴套2结合在一起，与现有的铸造形式相比，可最大程度降低产品的重量。较优的，该弹性部件3采用橡胶制成。该轴套2为圆筒状，为了将轴套2较为稳定地安置于凹槽中，将凹槽设置为半圆状，该轴套2部分卡入该凹槽中。该底座I为拼焊板，板材较薄，重量较轻，并可采用冲压工艺直接制成，制作方法简单方便。该底座I的截面为L形，该底座I的横向部分端部具有向下的折弯。为了加强安装轴套的稳定性，轴套2的底部与底座I横向部分之间设置加强筋4。为了确保该支座可较为稳定的固定在车体上，实际安装该驾驶室前翻支座时，该驾驶室底座I的横向部分和折弯处设有安装孔，通过螺栓5与车架连接。另外，该轴套2沿轴向方向的中心设有安装孔，穿过该安装孔通过销轴或扭杆与驾驶室翻转托架6连接。图3示出了驾驶室翻转支座的安装形式，使用四个螺栓5与车架进行固定，使用销轴或扭杆与驾驶室翻转托架6连接。驾驶室翻转托架6固定到车身上，驾驶室翻转时驾驶室翻转托架6及车身以销轴或扭杆为中心进行翻转。另外，本实用新型还提供一种汽车，包括上述实施例中的驾驶室前翻支座。本实用新型提供的驾驶室前翻支座和汽车，结构简单，其强度能够满足使用需求，具有制造成本低、重量轻等优点。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种驾驶室前翻支座，其特征在于，包括底座和轴套，所述底座上设有凹槽，所述轴套部分卡于凹槽内与底座连接，所述轴套内设有弹性部件。
2.如权利要求I所述的驾驶室前翻支座，其特征在于，所述底座的截面为L形，所述轴套的底部与底座横向部分之间设置加强筋。
3.如权利要求2所述的驾驶室前翻支座，其特征在于，所述底座的横向部分的端部具有向下的折弯。
4.如权利要求I所述的驾驶室前翻支座，其特征在于，所述弹性部件采用橡胶制成。
5.如权利要求3所述的驾驶室前翻支座，其特征在于，所述底座的横向部分和折弯上设有安装孔，通过螺栓与车架连接。
6.如权利要求I所述的驾驶室前翻支座，其特征在于，所述轴套的中心设有安装孔，通过销轴或扭杆与驾驶室翻转托架连接。
7.如权利要求6所述的驾驶室前翻支座，其特征在于，所述轴套为圆筒状。
8.如权利要求7所述的驾驶室前翻支座，其特征在于，所述凹槽为半圆形。
9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的驾驶室前翻支座。
专利摘要本实用新型涉汽车技术领域，特别是涉及一种驾驶室前翻支座和汽车。该驾驶室前翻支座，包括底座和轴套，所述底座上设有凹槽，所述轴套部分卡于凹槽内与底座连接，轴套内设有弹性部件。本实用新型提供的驾驶室前翻支座和汽车，结构简单，其强度能够满足使用需求，具有制造成本低、重量轻等优点。
文档编号B62D33/063GK202686548SQ201220178408
公开日2013年1月23日 申请日期2012年4月24日 优先权日2012年4月24日
发明者宋伟, 高新路, 李合东, 鲁永胜, 李弘 申请人:北汽福田汽车股份有限公司