专利名称：汽车电动助力转向系统电子控制单元的制作方法
技术领域：
汽车电动助力转向系统电子控制单元技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车电动助力转向系统，具体地说，涉及的是汽车电动助力转向系统电子控制单元。
背景技术：
[0002]汽车电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统相比，汽车电动助力转向系统具有很多优点。汽车电动助力转向系统主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成。[0003]电子控制单元，是汽车上的重要部件，监测并控制车载各种电路单元。电子控制单元和普通的电脑一样，由微处理器(CPU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口( I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据转矩传感器检测到的转矩电压信号、转动方向和车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。汽车不转向时，电子控制单元不向电动机控制器发出指令，电动机不工作。实用新型内容[0004]本实用新型的目的在于提供一种结构简单的汽车电动助力转向系统电子控制单J Li ο[0005]为实现上述的目的，本实用新型所述的汽车电动助力转向系统电子控制单元，包括基座，填充基板，电路板总成，连接器以及壳体，其中所述基座下方设有多种连接器，所述基座上方设有壳体，所述填充基板和电路板总成设置在所述基座与所述壳体组成的空间内，所述填充基板设置在所述电路板总成与所述基座之间。[0006]进一步的，所述基座上与所述填充基板相邻之处设有导热硅脂。[0007]进一步的，所述电路板总成与所述壳体之间设有电容散热胶。[0008]进一步的，所述基座与所述填充基板、连接器分别通过螺栓连接。[0009]进一步的，所述壳体上设有标签区。[0010]进一步的，所述连接器包括VM连接器和ECT/马达连接器。[0011]本实用新型有益效果结构简单，采用上述结构的电子控制单元，散热性能好，可靠性高，可以很好的实现汽车电动助力转向系统的控制功能。
[0012]图I为本实用新型一实施例中壳体结构示意图一。[0013]图2为本实用新型一实施例中壳体结构示意图二。[0014]图3为本实用新型一实施例中壳体部分分解图。[0015]图4为本实用新型一实施例中电路板总成部分分解图。3[0016]图5为本实用新型一实施例中基座部分分解图。[0017]图中基座I，填充基板2，电路板总成4，标签区5，壳体6，导热硅脂7，电容散热胶 8，VM连接器10和EOT/马达连接器11。
具体实施方式
[0018]
以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步的解释，但是以下的内容不用于限定本实用新型的保护范围。[0019]如图1-5所示，本实施例提供一种汽车电动助力转向系统电子控制单元，包括基座1，填充基板2，电路板总成4，连接器以及壳体6，其中所述基座I下方设有多种连接器 10、11，所述基座I上方设有壳体6，所述填充基板2和电路板总成4设置在所述基座I与所述壳体6组成的空间内，所述填充基板2设置在所述电路板总成4与所述基座I之间。[0020]本实施例中，所述基座I上与所述填充基板2相邻之处设有导热硅脂7。[0021]本实施例中，所述电路板总成4与所述壳体6之间设有电容散热胶8，所述电容散热胶8根据电路板总成4的需要设置相应的个数以及位置，通过螺栓与所述电路板总成4 连接。[0022]本实施例中，所述基座I与所述填充基板2、连接器分别通过螺栓连接。[0023]本实施例中，所述壳体6为一体形状壳体，其下方设有连接脚，用于与所述基座I 连接。[0024]本实施例中，所述壳体一侧设有标签区5。[0025]本实施例中，所述连接器包括VM连接器10和EOT/马达连接器11。[0026]尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
权利要求1.一种汽车电动助力转向系统电子控制单元，其特征在于包括基座，填充基板，电路板总成，连接器以及壳体，其中所述基座下方设有多种连接器，所述基座上方设有壳体，所述填充基板和电路板总成设置在所述基座与所述壳体组成的空间内，所述填充基板设置在所述电路板总成与所述基座之间。
2.根据权利要求I所述的汽车电动助力转向系统电子控制单元，其特征在于所述基座上与所述填充基板相邻之处设有导热硅脂。
3.根据权利要求I所述的汽车电动助力转向系统电子控制单元，其特征在于所述电路板总成与所述壳体之间设有电容散热胶。
4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车电动助力转向系统电子控制单元，其特征在于所述基座与所述填充基板、连接器分别通过螺栓连接。
5.根据权利要求1-3任一项所述的汽车电动助力转向系统电子控制单元，其特征在于所述壳体上设有标签区。
6.根据权利要求1-3任一项所述的汽车电动助力转向系统电子控制单元，其特征在于所述连接器包括VM连接器和ECU/马达连接器。
专利摘要本实用新型公开一种汽车电动助力转向系统电子控制单元，包括基座，填充基板，电路板总成，连接器以及壳体，其中所述基座下方设有多种连接器，所述基座上方设有壳体，所述填充基板和电路板总成设置在所述基座与所述壳体组成的空间内，所述填充基板设置在所述电路板总成与所述基座之间。本实用新型结构简单，散热性能好，可靠性高，可以很好的实现汽车电动助力转向系统的控制功能。
文档编号B62D6/00GK202806863SQ201220336760
公开日2013年3月20日 申请日期2012年7月12日 优先权日2012年7月12日
发明者朱伟 申请人:天合汽车零部件(上海)有限公司