专利名称：一种自行车无牙前叉竖管多叉吊芯结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车无牙前叉竖管结构，特别是一种自行车无牙前叉竖管多叉吊芯结构。
背景技术：
自行车无牙前叉竖管在与自行车把手连接时，一般采用在管体内安装一膨胀头，通过拧入螺钉使其膨胀产生张紧力固定在管体内部，然后再通过螺栓与自行车把手连接，零件较多，重量较重，操作复杂，装配不便，而且成本较高。
实用新型内容本实用新型的目的在于，提供一种自行车无牙前叉竖管多叉吊芯结构。本实用新 型具有装配简单快捷和成本较低的特点。本实用新型的技术方案一种自行车无牙前叉竖管多叉吊芯结构，其特征在于包括管体，管体内经若干条加强筋设有内螺纹管。前述的自行车无牙前叉竖管多叉吊芯结构中，所述的若干条加强筋是两条呈一字型分布在管体内。前述的自行车无牙前叉竖管多叉吊芯结构中，所述的若干条加强筋是四条呈十字型分布在管体内。前述的自行车无牙前叉竖管多叉吊芯结构中，所述的管体是碳纤维管体。与现有技术相比，本实用新型通过若干条加强筋将内螺纹管固定在管体内，形成一体化结构，减少了一些零件，重量大幅降低(重量是常规膨胀吊芯零件的三分之一)，大大简化装配过程，使得装配简单快捷，而且成本较低。本实用新型安装更为简单、方便，更加有利于企业控制整车成本。
图I是实施例I的结构示意图；图2是实施例2的结构示意图。附图中的标记为1-管体，2-加强筋，3-内螺纹管。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。实施例I。一种自行车无牙前叉竖管多叉吊芯结构，构成如图I所示，特点是包括管体1，管体I内经若干条加强筋2设有内螺纹管3。所述的若干条加强筋2是两条呈一字型分布在管体内。实施例2。一种自行车无牙前叉竖管多叉吊芯结构，构成如图2所示，特点是包括管体1，管体I内经若干条加强筋2设有内螺纹管3。所述的若干条加强筋2是四条呈十字型分布在管体内。前述的管体I是碳纤维管体。本实用新型在安装时，只需要将自行车把手套进竖管，然后通过螺栓拧紧即可，操作简单方便。本实用新型通过若干条加强筋将内螺纹管固定在管体内，形成一体化结构，减少 了一些零件，重量大幅降低(是常规膨胀吊芯零件的三分之一)，大大简化装配过程，使得装配简单快捷，而且成本较低。本实用新型安装更为简单、方便，更加有利于企业控制整车成本。
权利要求1.一种自行车无牙前叉竖管多叉吊芯结构，其特征在于包括管体(1)，管体(I)内经若干条加强筋(2 )设有内螺纹管(3 )。
2.根据权利要求I所述的自行车无牙前叉竖管多叉吊芯结构，其特征在于所述的若干条加强筋(2)是两条呈一字型分布在管体内。
3.根据权利要求I所述的自行车无牙前叉竖管多叉吊芯结构，其特征在于所述的若干条加强筋(2)是四条呈十字型分布在管体内。
4.根据权利要求1、2或3所述的自行车无牙前叉竖管多叉吊芯结构，其特征在于所述的管体(I)是碳纤维管体。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车无牙前叉竖管多叉吊芯结构，特点是包括管体(1)，管体(1)内经若干条加强筋(2)设有内螺纹管(3)。本实用新型通过若干条加强筋将内螺纹管固定在管体内，形成一体化结构，减少了一些零件，重量大幅降低(是常规膨胀吊芯零件的三分之一)，大大简化装配过程，使得装配简单快捷，而且成本较低。本实用新型安装更为简单、方便，更加有利于企业控制整车成本。
文档编号B62K21/02GK202670026SQ20122039180
公开日2013年1月16日 申请日期2012年8月9日 优先权日2012年8月9日
发明者贾锡明 申请人:浙江贝欧复合材料制造有限公司