专利名称：一种压缩空气助力车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种压缩空气助力车。
背景技术：
目前，助力车主要是以充电电池的电力为能量或以小排量发动机来驱动车前进， 充电电池需要不断充电，工作麻烦，充电电池的寿命短，报废的充电电池容易造成环境污染；而发动机尾气对大气的污染日益成为全球性问题；随着使用范围越来越广，它对世界环境的负面效应也越来越大，尤其是危害城市环境，引发呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量过闻，加重城市热岛效应，使城市环境转向恶化。
发明内容针对现有技术的不足之处，本实用新型旨在提供一种压缩空气助力车，并确保该车采用清洁能量为动力，不污染环境。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案一种压缩空气助力车，包括底盘，在所述底盘上设置压缩空气罐和气筒，压缩空气罐通过空气输送管道与气筒前端面空气输入口联接，空气输送管道出气端口伸入气筒的内腔，空气输送管道出气端口为喇叭口 ；在气筒内设置转轴，所述转轴的一端深入气筒内并装有风扇叶片，风扇叶片正对空气输送管道出气端口，所述转轴的另一端伸出气筒后端面联接助力车差速器，在气筒的后端面还设置有出气孔。采用上述驱动装置后，打开压缩空气罐气阀，压缩空气通过空气输送管道输至气筒内驱动风扇叶片转动，空气输送管道出气端口为喇叭口并正对风扇叶片，这样，能充分利用压缩空气能量，驱动转轴转动，转轴带动助力车的差速器齿轮系转动，这样助力车便能前进。本压缩空气助力车结构简单合理，运行平稳，对环境无污染，适用于公园游玩车，也可用于房地产小区的看房车。
图I为本实用新型结构示意图；附图中1气筒2进气口 3转轴4风扇叶片5差速器6压缩空气罐 7出
气端口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。如图I所示，在所述底盘的两端分别设置压缩空气罐6，压缩空气罐6通过空气输送管道与气筒I前端面空气进气口 2联接，空气输送管道出气端口 7伸入气筒I的内腔，空气输送管道出气端口 7为喇叭口 ；在气筒I内设置转轴3，所述转轴3的一端深入气筒I内并装有风扇叶片4，风扇叶片4正对空气输送管道出气端口 7，空气输送管道出气端口 7与风扇叶片4之间距离为5厘米一 10厘米，这样可以充分利用压缩空气的能量，所述转轴3的另一端伸出气筒I后端面联接助力车差速器5，差速器5驱动助力车的车轮转动，在气筒I 的后端面还设置有出气孔。
权利要求1.一种压缩空气助力车，包括底盘，在所述底盘上设置压缩空气罐(6)和气筒(1)，其特征在于压缩空气罐(6)通过空气输送管道与气筒(I)前端面空气进气口(2)联接，空气输送管道出气端口(7 )伸入气筒(I)的内腔，空气输送管道出气端口(7)为喇叭口 ；在气筒(I)内设置转轴(3 )，所述转轴(3 )的一端深入气筒(I)内并装有风扇叶片(4 )，风扇叶片(4 )正对空气输送管道出气端口(7)，所述转轴(3)的另一端伸出气筒(I)后端面联接助力车差速器(5)，在气筒(I)的后端面还设置有出气孔。
专利摘要本实用新型公开了一种压缩空气助力车，包括底盘，在所述底盘上设置压缩空气罐和气筒，压缩空气罐通过空气输送管道与气筒前端面空气输入口联接，空气输送管道出气端口伸入气筒的内腔，空气输送管道出气端口为喇叭口；在气筒内设置转轴，所述转轴的一端深入气筒内并装有风扇叶片，风扇叶片正对空气输送管道的出气端口，所述转轴的另一端伸出气筒后端面联接助力车差速器，在气筒的后端面还设置有出气孔。本空气动力车结构简单合理，运行平稳，对环境无污染，适用于公园游玩车，也可用于房地产小区的看房车。
文档编号B62M6/00GK202765180SQ20122045573
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月10日 优先权日2012年9月10日
发明者潘正林, 徐光荣 申请人:潘正林, 徐光荣