一种汽车车厢底板的制作方法
【专利摘要】本实用新型设计一种汽车车厢底板，由至少四个基板焊接组成，所述基板包括矩形本体，在本体的两个相邻的边上均设有搭接边，所述搭接边与相邻的本体焊接。本实用新型将面积较大的车厢底板分成大小相等的若干基板焊接拼接而成，相比现有的连接方式具有更好的强度，密封性能更好、成本低。同时所需的模具小投入成本低。
【专利说明】一种汽车车厢底板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及ー种汽车车厢部件，具体是ー种汽车车厢底板。
【背景技术】
[0002]目前的挂车车箱底板是面积较大的冲压件，如果将整个底板作为整体采用整体冲压，需要的模具较大；若采用普通的分块方式进行分块，虽然模具尺寸减小，但模具数量增カロ。因此采用以上两种方案成本均较高，且冲压件通用性不好。
实用新型内容
[0003]本实用新型针对上述【背景技术】描述的不足提供ー种可灵活使用组合的成本低的车厢底板。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:一种汽车车厢底板，其特征在干:由至少四个基板焊接组成，所述基板包括矩形本体，在本体的两个相邻的边上均设有搭接边，所述搭接边与相邻的本体焊接。
[0005]优选的，搭接边与本体之间设有高度差，所述搭接边与本体之间设有过渡段。
[0006]优选的，在搭接边与焊接的本体之间涂有焊接密封胶。
[0007]优选的，所述本体上设有加强筋。
[0008]进ー步优选的，所述本体为轴对称或中心对称。
[0009]优选的，所述本体和搭接边为一体冲压件。
[0010]本实用新型的有益效果是:将面积较大的底板分成大小相等的若干基板焊接拼接而成，相比现有的连接方式具有更好的強度，密封性能更好、成本低。同时所需的模具小投入成本低。还可根据车箱底板的大小、形状，灵活确定基板的尺寸，数量，搭接关系，同时基板可在不同车型底板上使用，提高了零件的通用性，进ー步降低了成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型基板的立体示意图
[0012]图2是本实用新型实施方式一的俯视示意图
[0013]图3是本实用新型实施方式一的爆炸示意图
[0014]图4是图2的A-A剖视示意图
[0015]图5是图2的B-B剖视示意图
[0016]图6是图2的C-C剖视示意图
[0017]图7是图2的D-D剖视示意图
【具体实施方式】
[0018]图1是本实用新型公开的基板，基板包括矩形本体1，在本体I的两个相邻的边上均设有搭接边，即第一搭接边2和第二搭接边3，所互本体I和第一搭接边2和第二搭接边3为一体冲压件，由一块钢板冲压而成。在所述本体I上设有加强筋4，加强筋4不仅增加了基板的強度同时还起到了防滑的作用，设有加强筋4的本体I为轴对称或中心对称。
[0019]如图2至图7为本实用新型的一种实施方式，是由四个基板，即第一基板5、第二基板6、第三基板7和第四基板8焊接而成，且是将本体I和第一搭接边2或第二搭接边3焊接在一起，而不是将两相邻的搭接边焊接在一起，为了保证更好的密封性，在焊接处先涂以焊接密封胶，然后使用点焊等方式将两个相邻的基板焊接在一起。
[0020]如图4和图5所示，第一搭接边2、第二搭接边3与本体I之间设有高度差，所述第一搭接边2和第二搭接边3与本体I之间设有过渡段1.1。
[0021]本实用新型公开的实施方式为:
[0022]先将第一基板5的两个搭接边剪裁掉(如图3所示)，留下第一基板5的本体，并将第一基板5的本体与第二基板6的搭接边焊接(如图4所示)，同时使得第一基板5的本体和第二基板6的本体轴对称。
[0023]再将第三基板7的两个搭接边剪裁掉(如图3所示)，留下第三基板7的本体，同时将第四基板8的两个搭接边的交汇处裁剪出ー个矩形缺ロ，使搭第四基板8的两搭接边分别与其所在的第四基板8本体的边等长(如图3所示)。然后将第三基板7的本体与第四基板8的搭接边焊接(如图6所示)，同时使得第三基板7的本体和第四基板8的本体轴对称。
[0024]接着再将第一基板5的本体和第四基板8的搭接边焊接(如图7所示)，第二基板6的搭接边和第三基板7的本体焊接(如图5所示)。
[0025]这样就将这个车厢底板组装完成。
[0026]本实用新型将面积较大的车厢底板变成面积较小的基板，再由这些相同的基板拼接成底板，即由同一个模具加工出基板。同时根据底板強度及造型要求，在基板上设计加强筋；为了搭接的需要，在基板相邻的两条边上设计了搭接边。在拼装时只需按照拼装要求适当的剪裁掉一部分基板，这样不仅有更好的适应性，同时减小了模具的成本，从而降低了车厢底板的成本。
【权利要求】
1.一种汽车车厢底板，其特征在干:由至少四个基板焊接组成，所述基板包括矩形本体，在本体的两个相邻的边上均设有搭接边，所述搭接边与相邻的本体焊接。
2.根据权利要求1所述的ー种汽车车厢底板,其特征在于:搭接边与本体之间设有高度差，所述搭接边与本体之间设有过渡段。
3.根据权利要求1所述的ー种汽车车厢底板，其特征在于:在搭接边与焊接的本体之间涂有焊接密封胶。
4.根据权利要求1所述的ー种汽车车厢底板，其特征在于:所述本体上设有加强筋。
5.根据权利要求3所述的ー种汽车车厢底板，其特征在于:所述本体为轴对称或中心对称。
6.根据权利要求1所述的ー种汽车车厢底板，其特征在于:所述本体和搭接边为一体冲压件。
【文档编号】B62D33/02GK203450229SQ201320589310
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年9月24日 优先权日:2013年9月24日
【发明者】李鹏, 凡小都, 朱继进, 胡文海, 胡向群 申请人:东风汽车公司