一种休闲车的混合动力系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种休闲车的混合动力系统，该休闲车的混合动力系统可以采用人工驱动脚踏板转动机构，再通过链轮传动机构驱动主传动轴，进而通过主传动轴和传动直齿轮驱动主动轮外圈转动，实现休闲车的混合动力系统的前行；也可以通过电动机驱动通过皮带轮机构，然后通过皮带轮机构驱动减速齿轮副，进而驱动主传动轴，同样实现休闲车的混合动力系统的前行；电动机可以采用太阳能板供电，该休闲车的混合动力系统结构新型，节能环保。
【专利说明】一种休闲车的混合动力系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及休闲车领域，具体是一种休闲车的混合动力系统。
【背景技术】
[0002]世界最早的游艺公司是1900年出现在美国，可以说是历史相当的悠久了。但从1950年以后是其迅速发展的时期，特别是1955年迪士尼公司出现以后，游乐设备的发展进入了黄金时期。
[0003]我国的中国游乐设施发展史我国游乐业起步较晚，游乐设备的发展在80年代以前几乎是一片空白，随着改革开放的深入，国民经济的发展，人们生活水平的不断提高，人们对游乐设备的需求也越来越迫切，这个时候我国的游乐设备才真正进入了快车道发展。
[0004]经过30年的努力，我国的游乐设备制造从一片空白，到现在的能独立的设计，生产，安装，维护保养，形成了种类繁多的部门。游乐设备的生产厂家也从沿海地区逐渐的延伸到了广阔的内陆地区，布局逐步的合理，一批专业的生产厂家脱颖而出。据不完全统计，我国能自行生产的游乐设备有100多种，从旋转到滑行，从地面到空中，从室外到室内，各种游乐设备的不断出现，极大的丰富了人们的文化生活。游乐设备制造在中国早期蓬勃的发展，后劲十足。
[0005]中国的现在的游乐设备制造公司大概有200多家，各省市都把游乐设备的制造放在了重要的位置上，各省市都是加大了对儿童游乐设施的支持力度。
[0006]我国游乐设备的发展的前景是什么呢:
[0007]一:游乐设施技术进步加快，新产品层出不穷。
[0008]从最近投入使用的一些游乐设备上看，最近生产的游乐设备上和以前相比已经有了很大的进步，给人的感觉是焕然一新。随着科学技术的进步，各种各样的新技术越来越多的被运用到了游乐设备上，郑州家家乐游乐设备制造公司在这一点走到了技术的前沿，其生产的很多游乐设备趣味性和知识性都很强，对儿童有很强的吸引力。
[0009]二:中国的游乐设备与国外的差距越来越小。
[0010]中国的游乐设备不但大量的满足了国内市场，现在很多中国制造的游乐设备也都走出了国门，这一切的变化除了自身的原因外，更是世界产业转移的机会，增强国际技术交流与合作成为中国游乐设备打开国际大门的一把钥匙。
[0011]三:中国游乐设备制造的展望:
[0012]第一:随着我国国民经济的稳步快速发展，人民生活水平的提高，人们的娱乐需求随之而增长。
[0013]第二:随着房地产业的不断发展，越来越多的小区的建成和入住，对游乐设备的需求也会持续增长。
[0014]第三:随着个城市经济的不断发展，对游乐设备的需求也会持续增加。
[0015]第四:原有的游乐设备的不断的升级改造，产品更新换代。
[0016]总之在看到机遇的我们，更要看到自身的不足，长期以来我国的游乐设备都是注重于教育，少了一份欢乐和趣味性。很多游乐设备的创新性比较低，可玩性不高，在这一点是很多厂家都应该重视的问题。
[0017]游乐园为增强产品的吸引力、娱乐性和参与性，保持持续的吸引力，需要在建成后不断投入资金更新和增添游乐设施。我国因游乐设施制造起步较晚，且推向游乐园的游乐设施需要一定的成熟度以保证游客的安全，因此，国内游乐设施制造企业往往是从国外引进成熟的技术，再在外形等方面进行改造来推出自己的产品。
[0018]现如今，传统的游乐设备已不能完全满足游客的需求，随着科学技术的加速度发展，信息技术和虚拟技术的日益普及，除追求心理刺激外，游客对视觉、互动提出了更多的需求。国外的游乐设施制造企业因高昂的价格，让国内游乐园“望而却步”，因此，国内的游乐设施制造企业应该抓住这次变革的机会，引进人才，加大研发投入，培养企业的设计创新能力。
[0019]随着人们的生活水平的提高，来自各方面的压力越来越大。长时间的工作和生活后需要一个休闲锻炼的机会，层出不穷的娱乐设备很多都是单方面的娱乐作用。传统的游乐设备巳不能完全满足游客的需求，随着科学技术的加速度发展，信息技术和虚拟技术的日益普及，除追求心理刺激外，游客对视觉、互动提出了更多的需求。为了给人们新的体验和满足感，我们不得不设计更多有趣独特又能够锻炼身体的娱乐设备。
【发明内容】
[0020]本实用新型的目的在于提供一种结构独特，不仅能够给人们带来心理刺激，还能锻炼身体的休闲车的混合动力系统。
[0021]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0022]一种休闲车的混合动力系统,包括主动轮、蓄电池和电动机,所述主动轮包括通过滚动机构滚定连接的一对主动轮外圈和一个主动轮内圈，所述主动轮外圈内侧设有凹槽，且凹槽内设有内齿；所述蓄电池和电动机均安装在主动轮内圈上，所述电动机通过皮带轮机构驱动减速齿轮副，所述减速齿轮副的从动齿轮安装在主传动轴上，主传动轴两端通过轴承与主动轮内圈转动连接，主传动轴上安装有传动直齿轮，传动直齿轮与主动轮外圈的内齿内啮合；所述主传动轴还通过链轮传动机构与脚踏板转动机构连接，所述链轮传动机构的主动链轮和脚踏板转动机构均安装在主动轮内圈底部的安装架上。
[0023]作为本实用新型进一步的方案:所述主动轮内圈的直径为1500-2000mm，宽度为400-600mmo
[0024]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该休闲车的混合动力系统可以采用人工驱动脚踏板转动机构，再通过链轮传动机构驱动主传动轴,进而通过主传动轴和传动直齿轮驱动主动轮外圈转动，实现休闲车的混合动力系统的前行；也可以通过电动机驱动通过皮带轮机构，然后通过皮带轮机构驱动减速齿轮副，进而驱动主传动轴，同样实现休闲车的混合动力系统的前行；电动机可以采用太阳能板供电，该休闲车的混合动力系统结构新型，节能环保。
【专利附图】
【附图说明】
[0025]图1为休闲车的混合动力系统的主视图。[0026]图2为休闲车的混合动力系统的俯视图。
[0027]图中:1_主动轮外圈、2_主动轮内圈、3_滚动机构、4_蓄电池、5-电动机、6_皮带轮机构、7-减速齿轮副、8-传动直齿轮、9-脚踏板转动机构、10-安装架、11-链轮传动机构、12-轴承、13-主传动轴。
【具体实施方式】
[0028]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029]请参阅图1和图2，本实用新型实施例中，一种休闲车的混合动力系统，包括主动轮、蓄电池4和电动机5，所述主动轮包括通过滚动机构3滚定连接的一对主动轮外圈I和一个主动轮内圈2，所述主动轮外圈I内侧设有凹槽，且凹槽内设有内齿；所述主动轮内圈2的直径为1500-2000_，宽度为400-600_，所述蓄电池4和电动机5均安装在主动轮内圈2上，所述电动机5通过皮带轮机构6驱动减速齿轮副7，所述减速齿轮副7的从动齿轮安装在主传动轴13上，主传动轴13两端通过轴承12与主动轮内圈2转动连接，主传动轴13上安装有传动直齿轮13，传动直齿轮13与主动轮外圈I的内齿内啮合；所述主传动轴13还通过链轮传动机构11与脚踏板转动机构9连接，所述链轮传动机构11的主动链轮和脚踏板转动机构9均安装在主动轮内圈2底部的安装架10上。
[0030]本实用新型的工作原理是:该休闲车的混合动力系统可以采用人工驱动脚踏板转动机构9，再通过链轮传动机构11驱动主传动轴13，进而通过主传动轴13和传动直齿轮13驱动主动轮外圈I转动，实现休闲车的混合动力系统的前行；也可以通过电动机9驱动通过皮带轮机构10，然后通过皮带轮机构10驱动减速齿轮副12，进而驱动主传动轴13，同样实现休闲车的混合动力系统的前行；电动机9可以采用太阳能板供电，该休闲车的混合动力系统结构新型，节能环保。
[0031]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0032]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【权利要求】
1.一种休闲车的混合动力系统，包括主动轮、蓄电池和电动机，其特征在于，所述主动轮包括通过滚动机构滚定连接的一对主动轮外圈和一个主动轮内圈，所述主动轮外圈内侧设有凹槽，且凹槽内设有内齿；所述蓄电池和电动机均安装在主动轮内圈上，所述电动机通过皮带轮机构驱动减速齿轮副，所述减速齿轮副的从动齿轮安装在主传动轴上，主传动轴两端通过轴承与主动轮内圈转动连接，主传动轴上安装有传动直齿轮，传动直齿轮与主动轮外圈的内齿内啮合；所述主传动轴还通过链轮传动机构与脚踏板转动机构连接，所述链轮传动机构的主动链轮和脚踏板转动机构均安装在主动轮内圈底部的安装架上。
2.根据权利要求1所述的休闲车的混合动力系统，其特征在于，所述主动轮内圈的直径为 1500-2000mm，宽度为 400_600mm。
【文档编号】B62M6/40GK203806091SQ201420214552
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日
【发明者】汤迎红, 李超, 邱显焱 申请人:湖南工业大学