一种载货车传动轴吊架用横梁的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种载货车传动轴吊架用横梁，包括本体，本体为槽状，本体两侧的翼板均设置有吊架安装孔，本体腹板设置有漏水孔。本体翼板的两端均连接有L形连接板，连接板竖立，连接板与本体的翼板由矩形布置的四个螺栓连接。连接板另一端连接大梁，具体为，连接板弯折段连接大梁，弯折段设置有通孔并由螺栓和大梁连接，所有连接板连接大梁的弯折段均朝向车辆的同一端。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，安装方便，重量轻强度够，占用空间小，调整位置时不影响储气筒的安装空间，通过调整位置减少传动轴的种类，并使制动系统和传动轴设计可以同时进行而不相互影响，缩短研发时间。
【专利说明】一种载货车传动轴吊架用横梁
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种载货车传动轴吊架用横梁。
【背景技术】
[0002]传动轴吊架用横梁总成是载货车常用的一种装置，位于变速箱后方的车架内侧，用于安装传动轴吊架和传动轴。目前，传动轴吊架直接安装在车架的成型横梁上，由于车辆配置的不同，发动机、变速箱和后桥等设备的尺寸往往有变化，在对传动轴吊架进行安装时，经常需要调整横梁的位置，影响车架强度，而且由于车架横梁与大梁连接处宽度较大，调整横梁的位置，还会影响制动系统储气筒的布置形式。
实用新型内容
[0003]本实用新型是针对现有技术所存在的不足，而提供了一种结构简单，设计合理，安装方便，重量轻强度够，占用空间小，能够减少传动轴的种类，并使制动系统和传动轴设计可以同时进行而不相互影响，缩短研发时间的载货车传动轴吊架用横梁。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种载货车传动轴吊架用横梁，包括本体，所述本体为槽状，所述本体翼板的两端均连接有L形连接板；所述连接板竖立，宽度大于所述本体翼板的宽度，且与所述本体的翼板由矩形布置的四个螺栓连接；所述连接板另一端连接大梁，具体为，所述连接板弯折段连接所述大梁，所述弯折段设置有通孔并由螺栓和大梁连接，所有所述连接板连接所述大梁的弯折段均朝向车辆的同一端。
[0005]其中，所述连接板宽度小于所述大梁的宽度。
[0006]所述本体两侧的翼板均设置有吊架安装孔，所述本体腹板设置有漏水孔。
[0007]使用时，按发动机、变速箱、传动轴和后桥的配置，设计本方案的安装位置。
[0008]本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，安装方便，重量轻强度够，占用空间小，调整位置时不影响储气筒的安装空间，能够在确定发动机、变速箱和后桥的情况下，通过调整位置减少传动轴的种类，并使制动系统和传动轴设计可以同时进行而不相互影响，缩短研发时间。由于连接板竖立，保证了强度。采用矩形布置的四个螺栓，有利于连接板和本体连接的稳定性。本体为槽状，有利于安装传动轴吊架。连接板连接所述大梁的弯折段均朝向车辆的同一端，不但有利于安装，而且有利于防止干涉和保持稳定。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型【具体实施方式】的立体示意图；
[0010]图2为本实用新型【具体实施方式】的主视图；
[0011]图3为本实用新型【具体实施方式】的仰视图；
[0012]图中，1、本体；2、安装孔；3、漏水孔；4、连接板；5、弯折段；6、通孔。
【具体实施方式】
[0013]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，对本方案进行阐述。
[0014]如图1-3所示，本实用新型是一种载货车传动轴吊架用横梁，包括本体1，本体I为槽状，本体I两侧的翼板均设置有吊架安装孔2，本体I腹板设置有漏水孔3。本体I翼板的两端均连接有L形连接板4，连接板竖立，宽度大于本体翼板的宽度而小于大梁的宽度，连接板4与本体I的翼板由矩形布置的四个螺栓连接。连接板4另一端连接大梁，具体为，连接板4弯折段5连接大梁，弯折段5设置有通孔6并由螺栓和大梁连接，所有连接板4连接大梁的弯折段5均朝向车辆的同一端。
[0015]使用时，按发动机、变速箱、传动轴和后桥的配置，设计本方案的安装位置。
[0016]本实用新型未经描述的技术特征能够通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本【技术领域】的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种载货车传动轴吊架用横梁，其特征在于，包括本体，所述本体为槽状，所述本体翼板的两端均连接有L形连接板；所述连接板竖立，宽度大于所述本体翼板的宽度，且与所述本体的翼板由矩形布置的四个螺栓连接；所述连接板另一端连接大梁，具体为，所述连接板弯折段连接所述大梁，所述弯折段设置有通孔并由螺栓和大梁连接，所有所述连接板连接所述大梁的弯折段均朝向车辆的同一端。
2.根据权利要求1所述的载货车传动轴吊架用横梁，其特征在于，所述连接板宽度小于所述大梁的宽度。
3.根据权利要求1或2所述的载货车传动轴吊架用横梁，其特征在于，所述本体两侧的翼板均设置有吊架安装孔，所述本体腹板设置有漏水孔。
【文档编号】B62D21/09GK203920910SQ201420331132
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月20日 优先权日:2014年6月20日
【发明者】朱宝黎 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司