一种电动车自动撑脚装置制造方法
【专利摘要】本实用新型的电动车自动撑脚装置，包括一侧面开口的外壳、电机、蜗轮变速箱、传动丝杆、丝杆螺母、推杆、连接铆钉、左支撑脚、右支撑脚、左摇杆、右摇杆和摇臂连杆；通过将电机带动蜗轮变速箱运动，蜗轮变速箱带动传动丝杆做旋转运动，传动丝杆带动丝杆螺母做直线运动，丝杆螺母带动推杆推动右摇杆以摇臂连杆为圆心做旋转运动，摇臂连杆带动左摇杆以摇臂连杆为圆心做同步旋转运动，右摇杆和左摇杆再同步推动右支撑脚和左支撑脚向下朝地面翻转90度将电动车撑起。骑车人能够电动控制自动将电动车后端部升起，来轻松完成对电动车的停车驻车，很大程度上节省人力物力，完全实现了自动化停车，并且设计新颖、结构牢靠、经久耐用、且安全性高。
【专利说明】
一种电动车自动撑脚装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及电动车领域，具体涉及一种电动车自动撑脚装置。
【背景技术】
[0002]近年来，随着社会的进步，生产和生活水平的蓬勃发展，人们的出行范围也逐渐扩大，为方便人们出行，电动车已逐渐代替自行车走进人们的生活，也基本普及到了每个家庭。电动车在需要停驻一段时间时，骑车者是要将电动车撑脚撑起，而现今的电动车撑脚装置大多为带拉紧弹簧的斜撑或双撑脚，其中，双撑脚使用时需要将电动车的后端部抬起，然后用脚将双撑脚推至下摆位置。但是这种传统双撑脚的缺陷是使用时费时费力，尤其是重型电动车，一般没力气的人例如女同志很难抬起电动车的后端部。
[0003]为解决上述问题，申请号为201210476083.2的实用新型专利公开了一种电动双撑脚，其包括:丝杆、与该丝杆传动连接的电机、与该丝杆螺纹配合的横梁、与该横梁的两端固定连接的撑杆、与各撑杆的底端铰接的撑脚杆；各撑脚杆顶端的外侧面为齿面；临近各撑脚杆的齿面外侧固定设有适于与该齿面啮合的齿条。由上述结构可以看出，电动车撑起时，是通过齿面啮合的齿条动作将撑脚撑起，齿面与齿条之间间隙较大，接触面积小，受力较大容易损坏，且连接牢固度不高，同时由于此处要承受整个电动车后端的重量，经过长期使用后，如果损坏发生齿面与齿条的啮合错位导致电动车无法驻车，也容易导致安全事故。
实用新型内容
[0004]为解决上述技术问题，我们提出了一种电动车自动撑脚装置，骑车人能够电动控制自动将电动车后端部升起，来完成停车驻车，节省人力物力，给骑车人带来方便，且使用安全可靠。
[0005]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0006]一种电动车自动撑脚装置，包括一侧面开口的外壳、电机、蜗轮变速箱、传动丝杆、丝杆螺母、推杆、连接铆钉、左支撑脚、右支撑脚、左摇杆、右摇杆和摇臂连杆；
[0007]所述外壳底面与电动车底部中间位置连接，且外壳内腔左侧远离侧面敞口处设有电机，所述电机轴向连接有所述蜗轮变速箱，所述蜗轮变速箱与所述传动丝杆连接，所述传动丝杆朝向所述外壳侧面敞口处延伸，并靠近所述外壳右侧面设置，所述丝杆螺母套设螺接在所述传动丝杆上，所述丝杆螺母与所述推杆内侧端连接，其外侧端通过连接铆钉与所述右摇杆一端连接，
[0008]所述外壳侧面开口处横向设有所述摇臂连杆，且摇臂连杆两端活动连接于两侧壁上，并在两侧壁内侧靠近所述摇臂连杆两端处分别与所述左摇杆和右摇杆一端固定连接，所述左摇杆和右摇杆另一端分别与所述左支撑脚和右支撑脚上端连接；
[0009]所述电机带动所述蜗轮变速箱运动，所述蜗轮变速箱带动传动丝杆做旋转运动，所述传动丝杆带动丝杆螺母做直线运动，所述丝杆螺母带动推杆推动右摇杆以摇臂连杆为圆心做旋转运动，摇臂连杆带动左摇杆以摇臂连杆为圆心做同步旋转运动，所述右摇杆和左摇杆再同步推动右支撑脚和左支撑脚向下朝地面翻转90度将电动车撑起。
[0010]优选的，所述外壳右侧壁在靠近所述摇臂连杆处设有微动开关，所述右支撑脚旋转到90度时，所述摇臂连杆碰到所述微动开关时，电机停止转动。
[0011]优选的，所述左支撑脚和右支撑脚均为两节结构，均包括远地端和近地端。
[0012]优选的，所述左支撑脚和右支撑脚的近地端均向外侧倾斜设置。
[0013]通过上述技术方案，本实用新型通过将电机带动所述蜗轮变速箱运动，所述蜗轮变速箱带动传动丝杆做旋转运动，所述传动丝杆带动丝杆螺母做直线运动，所述丝杆螺母带动推杆推动右摇杆以摇臂连杆为圆心做旋转运动，摇臂连杆带动左摇杆以摇臂连杆为圆心做同步旋转运动，所述右摇杆和左摇杆再同步推动右支撑脚和左支撑脚向下朝地面翻转90度将电动车撑起。因此，骑车人能够电动控制自动将电动车后端部升起，来轻松完成对电动车的停车驻车，很大程度上节省人力物力，完全实现了自动化停车，并且和现有技术相比，本电动车自动撑脚装置设计新颖、结构牢靠、经久耐用、且安全性高。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本实用新型实施例所公开的一种电动车自动撑脚装置的结构示意图。
[0016]图中数字和字母所表示的相应部件名称:
[0017]1.外壳2.电机3.蜗轮变速箱4.传动丝杆5.丝杆螺母6.推杆7.连接铆钉 8-1.右支撑脚 8-2.左支撑脚9-1.右摇杆 9-2.左摇杆 10.摇臂连杆11.微动开关
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]本实用新型提供了一种电动车自动撑脚装置，骑车人能够电动控制自动将电动车后端部升起，来完成停车驻车，节省人力物力，给骑车人使用带来方便。
[0020]下面结合实施例和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0021]实施例.
[0022]如图1所不,一种电动车自动撑脚装置,包括一侧面开口的外壳1、电机2、蜗轮变速箱3、传动丝杆4、丝杆螺母5、推杆6、连接铆钉7、右支撑脚8-1、左支撑脚8-2、右摇杆9-1、左摇杆9-2和摇臂连杆10 ；
[0023]所述外壳I底面与电动车底部中间位置连接，且外壳I内腔左侧远离侧面敞口处设有电机2，所述电机2轴向连接有所述蜗轮变速箱3，所述蜗轮变速箱3与所述传动丝杆4连接，所述传动丝杆4朝向所述外壳I侧面敞口处延伸，并靠近所述外壳I右侧面设置，所述丝杆螺母5套设螺接在所述传动丝杆4上，所述丝杆螺母5与所述推杆6内侧端连接，其外侧端通过连接铆钉7与所述右摇杆9-1 一端连接，
[0024]所述外壳I侧面开口处横向设有所述摇臂连杆10，且摇臂连杆10两端活动连接于两侧壁上，并在两侧壁内侧靠近所述摇臂连杆10两端处分别与所述左摇杆9-2和右摇杆9-1 一端固定连接，所述左摇杆9-2和右摇杆9-1另一端分别与所述左支撑脚8-2和右支撑脚8-1上端连接；
[0025]所述电机2带动所述蜗轮变速箱3运动，所述蜗轮变速箱3带动传动丝杆4做旋转运动，所述传动丝杆4带动丝杆螺母5做直线运动，所述丝杆螺母5带动推杆6推动右摇杆9-1以摇臂连杆10为圆心做旋转运动，摇臂连杆10带动左摇杆以摇臂连杆为圆心做同步旋转运动，所述右摇杆9-1和左摇杆9-2再同步推动右支撑脚8-1和左支撑脚8-2向下朝地面翻转90度将电动车撑起。
[0026]其中，为了精确控制右摇杆9-1和左摇杆9-2的翻转位置，使右支撑脚8-1和左支撑脚8-2支撑在要求的位置，所述外壳I右侧壁在靠近所述摇臂连杆10处设有微动开关11，所述右支撑脚8-1旋转到90度时，所述摇臂连杆10碰到所述微动开关11时，电机2停止转动；为了使所述左支撑脚8-2和右支撑脚8-1与地面有一定的支撑角度，对地支撑更加牢固，所述左支撑脚8-2和右支撑脚8-1均为两节结构，且均包括远地端和近地端；所述左支撑脚8-2和右支撑脚8-1的近地端均向外侧倾斜设置。
[0027]在本例中，本电动车自动撑脚装置通过将电机2带动所述蜗轮变速箱3运动，所述蜗轮变速箱3带动传动丝杆4做旋转运动，所述传动丝杆4带动丝杆螺母5做直线运动，所述丝杆螺母5带动推杆6推动右摇杆9-1以摇臂连杆10为圆心做旋转运动，摇臂连杆10带动左摇杆9-2以摇臂连杆10为圆心做同步旋转运动，所述右摇杆9-1和左摇杆9-2再同步推动右支撑脚8-1和左支撑脚8-2向下朝地面翻转90度将电动车撑起。因此，骑车人能够电动控制自动将电动车后端部升起，来轻松完成对电动车的停车驻车，很大程度上节省人力物力，完全实现了自动化停车，在很大程度上给骑车人带来方便，并且和现有技术相t匕，本电动车自动撑脚装置设计新颖、结构牢靠、经久耐用、且安全性高。
[0028]以上所述的仅是本实用新型的一种电动车自动撑脚装置优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种电动车自动撑脚装置，其特征在于，包括一侧面开口的外壳、电机、蜗轮变速箱、传动丝杆、丝杆螺母、推杆、连接铆钉、左支撑脚、右支撑脚、左摇杆、右摇杆和摇臂连杆； 所述外壳底面与电动车底部中间位置连接，且外壳内腔左侧远离侧面敞口处设有电机，所述电机轴向连接有所述蜗轮变速箱，所述蜗轮变速箱与所述传动丝杆连接，所述传动丝杆朝向所述外壳侧面敞口处延伸，并靠近所述外壳右侧面设置，所述丝杆螺母套设螺接在所述传动丝杆上，所述丝杆螺母与所述推杆内侧端连接，其外侧端通过连接铆钉与所述右摇杆一端连接， 所述外壳侧面开口处横向设有所述摇臂连杆，且摇臂连杆两端活动连接于两侧壁上，并在两侧壁内侧靠近所述摇臂连杆两端处分别与所述左摇杆和右摇杆一端固定连接，所述左摇杆和右摇杆另一端分别与所述左支撑脚和右支撑脚上端连接； 所述电机带动所述蜗轮变速箱运动，所述蜗轮变速箱带动传动丝杆做旋转运动，所述传动丝杆带动丝杆螺母做直线运动，所述丝杆螺母带动推杆推动右摇杆以摇臂连杆为圆心做旋转运动，摇臂连杆带动左摇杆以摇臂连杆为圆心做同步旋转运动，所述右摇杆和左摇杆再同步推动右支撑脚和左支撑脚向下朝地面翻转90度将电动车撑起。
2.根据权利要求1所述的一种电动车自动撑脚装置，其特征在于，所述外壳右侧壁在靠近所述摇臂连杆处设有微动开关，所述右支撑脚旋转到90度时，所述摇臂连杆碰到所述微动开关时，电机停止转动。
3.根据权利要求2所述的一种电动车自动撑脚装置，其特征在于，所述左支撑脚和右支撑脚均为两节结构，均包括远地端和近地端。
4.根据权利要求3所述的一种电动车自动撑脚装置，其特征在于，所述左支撑脚和右支撑脚的近地端均向外侧倾斜设置。
【文档编号】B62H1/02GK204037727SQ201420492974
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月28日 优先权日:2014年8月28日
【发明者】安建治 申请人:无锡传益精密五金科技有限公司