一种用于摩托车储物箱与摩托车车架的锁死固定装置的制作方法

本发明涉及机械技术领域，尤其涉及一种用于摩托车储物箱与摩托车车架的锁死固定装置。

背景技术：

目前，随着社会的不断进步。摩托车已经成为绝大数人们的代步工具，人们经常用摩托车来载人以及放置东西，但是传统的摩托车需要在后面安装一个储物箱以便于能够储物，但是传统的摩托车后面的储物箱都是自行安装或者用绳子直接拴住，自行安装的储物箱无法卸载，一般来说都是通过焊接等方式固定在摩托车上，绳子拴住的储物箱不太稳固，容易掉落，为此我们提供一种用于摩托车储物箱与摩托车车架的锁死固定装置。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于摩托车储物箱与摩托车车架的锁死固定装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于摩托车储物箱与摩托车车架的锁死固定装置，包括上锁体和下锁体，所述上锁体通过第一转动件与下锁体转动连接，所述上锁体的一侧设有固定机构，所述固定机构由两个对称设置的第一弧形件和固定在两个第一弧形件上侧的固定条组成，两个所述第一弧形件分别对称设置在上锁体的两侧，所述上锁体通过第二转动件与两个第一弧形件转动连接，两个所述第一弧形件远离上锁体的一侧之间依次设有第一固定件、第二固定件、第三固定件，所述第一固定件的上方对称设有两个第一空心铆钉，两个所述第一空心铆钉分别固定设置在两个第一弧形件相反的侧壁，所述第二固定件的两端分别固定设置在两个第一弧形件相对的侧壁，所述第三固定件的两端分别贯穿两个第一弧形件并延伸至其外部，所述第三固定件的两端分别固定有固定块，所述固定块设置在两个第一弧形件相反的侧壁，所述固定块远离第一弧形件的一侧设有第二空心铆钉，所述第三固定件上对称设有两个第二弧形件，两个所述第二弧形件的一端分别与下锁体固定连接，两个所述第二弧形件上均设有弧形滑槽，所述第三固定件通过弧形滑槽与两个第二弧形件滑动连接，所述上锁体内设有锁紧机构，所述下锁体内设有推动机构。

优选地，所述锁紧机构包括固定在上锁体内的螺母，所述螺母设置在上锁体内的顶部，所述螺母内螺纹连接有螺柱，所述螺柱的上端贯穿上锁体并延伸至其上端，螺柱的上端开设有钥匙槽，所述螺柱的上端连接有锁盒，所述锁盒设置在上锁体的上端，所述锁盒的上端开设有与钥匙槽相匹配的孔，所述上锁体上的侧壁对称设有两个第一卡扣槽。

优选地，所述下锁体的两侧对称设有与第一卡扣槽相匹配的第二卡扣槽，所述推动机构包括推动盒，所述推动盒设置在下锁体内的底部，所述推动盒的两侧对称设有两个卡块，所述卡块设置在第二卡扣槽内，所述推动盒的一侧设有弹簧，所述弹簧的一端与推动盒的侧壁抵住，所述所述弹簧的另一端固定在上锁体内的侧壁边缘，所述推动盒远离弹簧的一侧固定有限位块，所述限位块的一端贯穿下锁体的侧壁并延伸至其外部，所述限位块的上端设有与螺柱相匹配的螺纹槽。

优选地，所述第二转动件上设有两个限位环，每个所述限位环分别设置在上锁体的侧壁和第一弧形件的内壁之间。

本发明中，通过锁紧机构可以便于将上锁体与下锁体固定，以便于摩托车的储物箱该装置固定；通过推动机构可以控制该装置与摩托车车架一起固定，本发明结构简单，解决了传统的摩托车车架与摩托车储物箱固定带来的不便之处，而且还能使得摩托车车架与摩托车储物箱的固定更加牢固，适合推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于摩托车储物箱与摩托车车架的锁死固定装置的俯视结构示意图；

图2为本发明提出的一种用于摩托车储物箱与摩托车车架的锁死固定装置的底部截面图；

图3为本发明提出的一种用于摩托车储物箱与摩托车车架的锁死固定装置的下锁体的截面图；

图4为本发明提出的一种用于摩托车储物箱与摩托车车架的锁死固定装置的上锁体的截面图；

图5为本发明提出的一种用于摩托车储物箱与摩托车车架的锁死固定装置的第二弧形件的结构示意图；

图6为本发明提出的一种用于摩托车储物箱与摩托车车架的锁死固定装置的侧视图；

图7为本发明提出的一种用于摩托车储物箱与摩托车车架的锁死固定装置的下锁体的侧视图。

图中：1上锁体、2下锁体、3限位环、4第一弧形件、5固定条、6第一固定件、7第二固定件、8第三固定件、9第二空心铆钉、10第二弧形件、11第二转动件、12螺母、13螺柱、14锁盒、15推动盒、16卡块、17弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-7，一种用于摩托车储物箱与摩托车车架的锁死固定装置，包括上锁体1和下锁体2，上锁体1通过第一转动件与下锁体2转动连接，上锁体1的一侧设有固定机构，固定机构由两个对称设置的第一弧形件4和固定在两个第一弧形件4上侧的固定条5组成，两个第一弧形件4分别对称设置在上锁体1的两侧，上锁体1通过第二转动件11与两个第一弧形件4转动连接，两个第一弧形件4远离上锁体1的一侧之间依次设有第一固定件6、第二固定件7、第三固定件8，第一固定件6的上方对称设有两个第一空心铆钉，第一空心铆钉与实心铆钉进行配合可以将摩托车的车架与该装置固定，两个第一空心铆钉分别固定设置在两个第一弧形件4相反的侧壁，第二固定件7的两端分别固定设置在两个第一弧形件4相对的侧壁，第三固定件8的两端分别贯穿两个第一弧形件4并延伸至其外部，第三固定件8的两端分别固定有固定块，固定块设置在两个第一弧形件4相反的侧壁，固定块远离第一弧形件4的一侧设有第二空心铆钉9，第三固定件8上对称设有两个第二弧形件10，两个第二弧形件10的一端分别与下锁体2固定连接，两个第二弧形件10上均设有弧形滑槽，弧形滑槽可以便于第三固定件8在其上滑动，第三固定件8通过弧形滑槽与两个第二弧形件10滑动连接，上锁体1内设有锁紧机构，下锁体2内设有推动机构。

本发明中，锁紧机构包括固定在上锁体1内的螺母12，螺母12设置在上锁体1内的顶部，螺母12内螺纹连接有螺柱13，螺柱13上可以有多个叠片，进一步可以抵住螺柱13的下端，螺柱13的上端贯穿上锁体1并延伸至其上端，螺柱13的上端开设有钥匙槽，螺柱13的上端连接有锁盒14，锁盒14设置在上锁体1的上端，锁盒14的上端开设有与钥匙槽相匹配的孔，上锁体1上的侧壁对称设有两个第一卡扣槽，下锁体2的两侧对称设有与第一卡扣槽相匹配的第二卡扣槽，推动机构包括推动盒15，推动盒15设置在下锁体2内的底部，推动盒15的两侧对称设有两个卡块16，卡块16可以将上锁体1和下锁体2锁住，卡块16设置在第二卡扣槽内，推动盒15的一侧设有弹簧17，弹簧17是便于上锁体1下压的过程中推动推动盒15移动，弹簧17的一端与推动盒15的侧壁抵住，弹簧17的另一端固定在上锁体1内的侧壁边缘，推动盒15远离弹簧17的一侧固定有限位块，限位块可以将该装置对摩托车的储物箱进行限位作用，限位块的一端贯穿下锁体2的侧壁并延伸至其外部，限位块的上端设有与螺柱13相匹配的螺纹槽，第二转动件11上设有两个限位环3，每个限位环3分别设置在上锁体1的侧壁和第一弧形件4的内壁之间，防止下锁体2在第二转动件11上移动。

本发明中，先将该装置的第一空心铆钉通过实心铆钉固定在摩托车的车架上，然后转动上锁体1，使得上锁体1与下锁体2靠近贴合，在这过程中第三固定件8会在第二弧形件10上的弧形滑槽滑动，同时也会带动上锁体1上的弹簧17抵住推动盒15，带动推动盒15向前移动，使得卡块16移动从而将上锁体1与下锁体2相固定，这时限位块也会对摩托车上的储物箱进行限制作用，之后将钥匙插入钥匙孔内转动，即可使得螺柱13将下锁体2锁紧固定。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。