带有前置折叠副座的两轮踏板式电动自行车的制作方法

本实用新型涉及一种踏板式电动自行车，具体是一种带有前置折叠副座的两轮踏板式电动自行车，属于电动自行车技术领域。

背景技术：

电动自行车作为一种绿色环保的交通工具，具有便捷省力、低噪音、无污染、价格便宜等显著特点，适应了人们的需求，逐步代替了普通自行车，成为人们短途出行的便利交通工具，特别是踏板式电动车，因其动力强、驾驶空间大、骑坐舒适，更是得到人们的青睐。

但是一般的踏板式电动自行车通常包括驾驶者在内只能乘坐两人，父母如果带着孩子三人骑乘就很不方便，一般是儿童站立在踏板之上，不仅会遮挡驾驶者的视线，还会使儿童感到疲劳，造成安全隐患；若一个家长带儿童出行，往往让儿童坐在后座，骑行者在骑行过程中很难观察并照顾到坐在后面的儿童，既使后座设有安全靠背，特别是在拐弯时重心偏移、身体摇晃，也会有安全隐患。

为解决此类问题，现有技术出现了各式各样可安装在踏板上的前置式儿童座椅，往往是固定式结构，不仅占用踏板空间，而且通常儿童座椅是非跨骑式结构，即座面只是平面结构，在拐弯时存在滑移的风险，需设置护栏或扶手，结构复杂，同时，在儿童不乘坐时驾驶者上下车不方便。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供一种带有前置折叠副座的两轮踏板式电动自行车，具有前置的儿童副座，使用时放开，不用时收起，方便儿童乘坐和驾驶者上下车。

为了实现上述目的，本带有前置折叠副座的两轮踏板式电动自行车包括车体、车轮、车座和儿童副座；

所述的车体的踏板上方的车头内侧面位置设有竖直设置的副座仓，副座仓包括左右开合的仓门，仓门通过竖直设置在其侧面的铰链与车体的车头内侧面连接；

所述的儿童副座设置在车体的踏板上方的车头内侧面位置，包括座板、纵梁、铰接支撑梁和搭接耳座；纵梁是槽口向下设置的槽钢型结构、前后方向设置、固定安装在座板的底平面上；铰接支撑梁的宽度尺寸与纵梁的槽型结构内档的宽度尺寸配合、并设置在纵梁的槽型结构内部，铰接支撑梁的前端是铰接座结构、伸出纵梁的前端并通过铰接销轴铰接安装在车体的踏板上方的车头内侧面位置，铰接支撑梁的后端通过铰接销轴铰接安装在纵梁上；搭接耳座固定安装在纵梁的后端；儿童副座的前后整体长度尺寸小于其与车体的踏板上方的车头内侧面位置的铰接轴中心至车体的踏板上平面之间的距离尺寸；

所述的车座的前端位置设有与搭接耳座配合的搭扣，且搭扣至车体的踏板上平面之间的距离尺寸与铰接支撑梁的铰接中心至车体的踏板上平面之间的距离尺寸配合。

作为本实用新型的进一步改进方案，所述的搭扣是钩状结构。

作为本实用新型的进一步改进方案，所述的座板包裹覆盖安装在纵梁的上方及四周，使纵梁整体设置在座板内部。

作为本实用新型的进一步改进方案，所述的纵梁、铰接支撑梁、搭接耳座、搭扣均配套设置为两套。

作为本实用新型的进一步改进方案，所述的儿童副座还包括垂直于纵梁设置在座板的底平面上的横梁，横梁与纵梁固定连接。

作为本实用新型的进一步改进方案，所述的副座仓的仓门与车体之间还设有气弹簧或阻尼铰链。

与现有技术相比，本带有前置折叠副座的两轮踏板式电动自行车由于在车体的踏板上方的车头内侧面位置设有前置铰接翻折结构的儿童副座和竖直设置的副座仓，且儿童副座内部设有铰接在纵梁上的铰接支撑梁、车座的前端位置设有与搭接耳座配合的搭扣，因此在不使用儿童副座时可将儿童副座翻折呈竖直状态收纳在车体的踏板上方的车头内侧面位置的副座仓内，进而实现不影响驾驶者上下车、使用方便、不占用额外的空间，在使用儿童副座时打开副座仓的仓门可将儿童副座整体翻折出呈水平状态并搭接在搭扣上，关闭仓门后儿童副座即可成为跨骑式座椅，在拐弯时可降低滑移的风险，且骑行者不仅可以直接观察到坐在儿童副座上的儿童，而且可以用驾驶的双臂、双腿包围住儿童，既可以方便地照顾儿童，又可以更安全地保护儿童。

附图说明

图1是本实用新型的儿童副座打开状态时的结构示意图；

图2是本实用新型的儿童副座收纳状态时的结构示意图；

图3是图2的P向视图；

图4是本实用新型的儿童副座的结构示意图；

图5是图4的A-A剖视图；

图6是图4的B-B剖视图。

图中序号及名称：1车体，11、副座仓，2车座，21、搭扣，3儿童副座，31、座板，32、纵梁，33、铰接支撑梁，34、搭接耳座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本带有前置折叠副座的两轮踏板式电动自行车包括车体1、车轮、车座2和儿童副座3。

所述的车体1的踏板上方的车头内侧面位置设有竖直设置的副座仓11，如图3所示，副座仓11包括左右开合的仓门，仓门通过竖直设置在其侧面的铰链与车体1的车头内侧面连接，仓门可以沿铰链中心竖直轴向旋转打开或关闭。

如图4、图5、图6所示，所述的儿童副座3设置在车体1的踏板上方的车头内侧面位置，，包括座板31、纵梁32、铰接支撑梁33和搭接耳座34；纵梁32是槽口向下设置的槽钢型结构、前后方向设置、固定安装在座板31的底平面上；铰接支撑梁33的宽度尺寸与纵梁32的槽型结构内档的宽度尺寸配合、并设置在纵梁32的槽型结构内部，铰接支撑梁33的前端是铰接座结构、伸出纵梁32的前端并通过铰接销轴铰接安装在车体1的踏板上方的车头内侧面位置，铰接支撑梁33的后端通过铰接销轴铰接安装在纵梁32上，铰接支撑梁33可以沿其铰接轴旋转翻折；搭接耳座34固定安装在纵梁32的后端；儿童副座3的前后整体长度尺寸小于其与车体1的踏板上方的车头内侧面位置的铰接轴中心至车体1的踏板上平面之间的距离尺寸，儿童副座3可以沿铰接支撑梁33前端的铰接轴旋转实现收纳。

所述的车座2的前端位置设有与搭接耳座34配合的搭扣21，且搭扣21至车体1的踏板上平面之间的距离尺寸与铰接支撑梁33的铰接中心至车体1的踏板上平面之间的距离尺寸配 合。

本带有前置折叠副座的两轮踏板式电动自行车在不使用儿童副座3的正常状态时，铰接支撑梁33翻折在纵梁32的槽钢结构内部，如图2所示，儿童副座3整体竖直状态收纳在车体1的踏板上方的车头内侧面位置的副座仓11内，进而实现不影响驾驶者上下车；当需使用儿童副座3时，可先将副座仓11的仓门左右方向打开，将儿童副座3沿铰接支撑梁33前端的铰接中心整体翻折，并将搭接耳座34搭接在搭扣21上，即可实现儿童副座3的架设，最后关闭仓门即可，如图1所示，儿童副座3是跨骑式结构，在拐弯时可降低滑移的风险。

作为本实用新型的进一步改进方案，所述的搭扣21是钩状结构，在不使用儿童副座时钩状结构的搭扣21可以用以钩挂物品。

为了使儿童副座更加美观，作为本实用新型的进一步改进方案，所述的座板31包裹覆盖安装在纵梁32的上方及四周，使纵梁32整体设置在座板31内部，从外表看，纵梁32是隐藏于儿童副座3内部。

为了增加儿童副座3的整体强度，作为本实用新型的进一步改进方案，所述的纵梁32、铰接支撑梁33、搭接耳座34、搭扣21均配套设置为两套。

为了增加儿童副座的整体强度，作为本实用新型的进一步改进方案，所述的儿童副座3还包括垂直于纵梁32设置在座板31的底平面上的横梁，横梁与纵梁32固定连接。

为了使副座仓11的仓门在关闭状态时防止意外打开、且便于操作，作为本实用新型的进一步改进方案，所述的副座仓11的仓门与车体1之间还设有气弹簧或阻尼铰链，气弹簧或阻尼铰链可以保证副座仓11的仓门在关闭状态时始终保持关闭状态。

本带有前置折叠副座的两轮踏板式电动自行车由于在车体1的踏板上方的车头内侧面位置设有前置铰接翻折结构的儿童副座3，且儿童副座3内部设有铰接在纵梁32上的铰接支撑梁33、车座2的前端位置设有与搭接耳座34配合的搭扣21，因此在不使用儿童副座3时可将儿童副座3翻折呈竖直状态收纳在车体1的踏板上方的车头内侧面位置的副座仓11内，进而实现不影响驾驶者上下车、使用方便、不占用额外的空间，在使用儿童副座3时打开副座仓11的仓门可将儿童副座3整体翻折出呈水平状态并搭接在搭扣21上，关闭仓门后儿童副座3即可成为跨骑式座椅，在拐弯时可降低滑移的风险，且骑行者不仅可以直接观察到坐在儿童副座3上的儿童，而且可以用驾驶的双臂、双腿包围住儿童，既可以方便地照顾儿童，又可以更安全地保护儿童。