一种自行车座椅调节装置的制作方法

本实用新型属于自行车零部件领域，尤其是涉及一种自行车座椅调节装置。

背景技术：

不同的骑行者对于车座位置的要求不同，需要通过调整车座的高低和前后位置来找到较舒适的位置。目前市场上大多数自行车座均可实现上下高度调节，但是对于能够实现前后调节的自行车座还不多，既可前后调节又可实现高度调节的车座目前市场上更少出现。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种自行车座椅调节装置，可在实现车座的前后调节的同时实现高度的调节，结构简单，使用方便。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种自行车座椅调节装置，包括水平支架、滑框和高度调节装置；

所述水平支架固定设于车座杆的上端，所述水平支架为上端设有开口的水平槽体，所述开口沿水平槽体的长度方向设置，且开口的宽度小于水平槽体的宽度，所述开口的两侧分别设有顶板，所述顶板的下端与水平槽体的上端固定连接；

所述滑框可移动的设于水平槽体内，所述滑框为倒T型，所述滑框的上端位于两个顶板之间，且通过螺栓与顶板活动连接；

所述高度调节装置包括电池、气压缸和控制器，所述电池放置于滑框内，所述气压缸通过安装架固定于滑框上，气压缸的伸缩杆上端与车座固定连接，所述控制器设置于固定设于车把上，所述电池、气压缸和控制器之间电相连。

进一步的，两所述顶板在同一水平面的相对位置上设有第一通孔，所述滑框上端与顶板平行的面上分别相对设有第二通孔，所述螺栓可穿过第一通孔与第二通孔。

进一步的，所述滑框的长度小于所述水平槽体的长度。

进一步的，所述控制器内设有中央处理器模块以及上升和下降调节按钮。

进一步的，所述电池为铅蓄电池。

相对于现有技术，本实用新型所述的自行车座椅调节装置具有以下优势：

本实用新型所述的自行车座椅调节装置，通过滑框在水平支架中的移动实现了车座的前后移动，滑框与顶板通过螺栓连接，实现了移动后位置的固定，气压缸与车座的配合实现了车座的上下移动，结构简单，使用方便。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的自行车座椅调节装置的主视剖视图；

图2为本实用新型实施例所述的自行车座椅调节装置的右视图。

附图标记说明：

1-水平支架；2-滑框；3-气压缸；4-车座杆；5-车座；6-顶板；7-第一通孔；8-第二通孔；9-螺栓；10-电池；11-控制器。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种自行车座椅调节装置，包括水平支架1、滑框2和高度调节装置；

所述水平支架1固定设于车座杆4的上端，所述水平支架1为上端设有开口的水平槽体，所述开口沿水平槽体的长度方向设置，且开口的宽度小于水平槽体的宽度，所述开口的两侧分别设有顶板6，所述顶板6的下端与水平槽体的上端固定连接；

所述滑框2可移动的设于水平槽体内，所述滑框2为倒T型，所述滑框2的上端位于两个顶板6之间，且通过螺栓9与顶板6活动连接；

所述高度调节装置包括电池10、气压缸3和控制器11，所述电池10放置于滑框2内，所述气压缸3通过安装架固定于滑框2上，气压缸3的伸缩杆上端与车座5固定连接，所述控制器11设置于固定设于车把上，所述电池10、气压缸3和控制器11之间电相连。

上述两所述顶板6在同一水平面的相对位置上设有第一通孔7，所述滑框2上端与顶板6平行的面上分别相对设有第二通孔8，所述螺栓9可穿过第一通孔7与第二通孔8。

上述滑框2的长度小于所述水平槽体的长度。

上述控制器11内设有中央处理器模块以及上升和下降调节按钮。

上述电池10为铅蓄电池。

如图1～2所示，滑框2可在水平支架1内前后移动，由于滑框2与车座5之间通过气压缸3固定连接，因此车座5也随之前后移动，当移动至合适位置时，将螺栓9穿过第一通孔7和第二通孔8，螺栓9的另一端与螺母配合，实现了滑框2与水平支架1的位置固定。气压缸3的伸缩杆上端与车座5固定连接，通过操纵控制器11上的按钮，进行车座5的高度调节。当需要再次调节车座5前后位置的时候，卸下螺栓9，移动滑框2，实现车座5的位置移动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。