一种电动车的折叠式减震座椅的制作方法

本实用新型涉及一种电动车的折叠式减震座椅。

背景技术：

目前市面上电动车种类包括电动自行车、电动平衡车、电动滑板车，后两种都是最近几年比较流行的休闲运动车，它们通常都是由两个轮子带动，用立杆做支撑，随着时代和科技的发展与进步，可进行充电，和电动自行车一样，可随充随走，非常方便。为了电动车收藏方便，人们设计了多种结构不同的折叠式电动车，但现有的电动车可折叠部位有限，通常是将车架进行折叠，现有的设计中座椅受技术所限，无法折叠。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种电动车的折叠式减震座椅，解决现有技术存在的不足。

具体的，本实用新型实施例提供了一种电动车的折叠式减震座椅，包括座椅，所述座椅底部设有一端与所述座椅固定连接的支撑件，以及与所述支撑件连接的弹性件；所述支撑件的另一端与电动车的车架铰接，且所述支撑件上设有一滑动槽；所述弹性件包括设置在所述滑动槽内的第一端以及与电动车的车架铰接的第二端，当所述第一端从所述滑动槽一端移动另一端时，实现所述座椅与车架的折叠。

进一步的，所述弹性件包括弹簧和穿过弹簧伸入所述滑动槽内相对滑动的支撑杆。

进一步的，所述座椅包括柔性外壳及被包裹在柔性外壳内的若干柔性颗粒。

本实用新型实施例中，具有以下有益效果：通过弹性件的压缩与回弹吸收震动，减少或消除传递向坐垫的震动能量，提高乘坐时的舒适度；并且可以将座椅与车架进行折叠，方便整个车体的搬运及存储。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型实施例的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的座椅折叠方式示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种电动车的折叠式减震座椅，包括方向把手1、车架、座椅6，其中车架包括连接前轮3的前轮支架2、连接后轮4的后轮支架5以及连接前轮支架2和后轮支架5的横架9，其中方向把手1与前轮支架2连接，前轮支架2与横架9连接，后轮支架5通过一连接节点8与横架9可转动连接，座椅6通过其底部设有一端与所述座椅6固定连接的支撑件7，以及与所述支撑件7连接的弹性件10；所述支撑件7的另一端通过连接节点8与电动车的横架9以可转动方式连接，且所述支撑件7上设有一滑动槽；所述弹性件10包括设置在所述滑动槽内的第一端以及与电动车的后轮支架5铰接的第二端，当所述第一端从所述滑动槽一端移动另一端时，实现所述座椅6与横架9的折叠。

座椅6展开时，支撑件7、弹性件10与后轮支架5构成三角形，其中弹性件10伸入滑动槽内的一端位于座椅6底部，支撑座椅6。当需要折叠时，将座椅6下压，弹性件10位于支撑件7滑动槽内的一端向支撑件7与后轮支架5的连接点的方向滑动，最终支撑件7、弹性件10向后轮支架5靠近。

在上述结构中，后轮支架5上设有可以将弹性件10容纳的容纳槽，这样在折叠时可以将弹性件10与后轮支架5的间隙缩小，进而可以使座椅6跟贴服车架，减小车体的占用空间。

进一步的，所述弹性件10包括弹簧和穿过弹簧伸入所述滑动槽内相对滑动的支撑杆。

进一步的，由于传统座椅都是采用泡沫填充，或是采用安全气囊，这样的虽然使用时比舒适，但是不适于人体结构，长时间乘坐使用会导致人体臀部、髋部变形。为乘坐时座椅6更贴合人体结构，所述座椅6包括柔性外壳及被包裹在柔性外壳内的若干柔性颗粒，乘坐者坐在座椅6上时，会迫使柔性颗粒根据人体的结构改变座椅6的整体形状。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。