一种半挂拖车泥浆泵的制作方法

本实用新型涉及油田用撬装泵。

背景技术：
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常规撬装泵广泛应用于油田洗井、注水等以及作为钻井的配套设备，配合修井机侧钻作业等；撬装泵以撬座为底座结构，实现动力系统、传动系统、泵总成、管汇系统、润滑系统等功能部件的定位布置，实现各部件的连接与集成，从而实现撬装泵的作业功能。

半挂式结构作为一种成熟的车厢式结构，半挂车通常用于重型设备的运输，如矿业设备、轨道车辆、农业机器等，其重心越低，稳定性和安全性越好，用途广泛，高效快捷。半挂车通常采用凹梁式或者井架型车架，增强运输超高货物或者通过头顶障碍的能力，半挂车的突出优点在于运输的便捷性与稳定性。

现在油田矿井区一般区域较大，井块之间多区分布，而且油田矿井区的的交通条件一般比较差，需要一种能实现快速修井、洗井等作业需求的撬装泵。

技术实现要素：
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本实用新型的目的在于提供一种半挂拖车泥浆泵，该泥浆泵采用撬装泵整体与半挂拖车相结合，利用半挂车的结构实现常规撬装泵的功能和快速转移的特点。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种半挂拖车泥浆泵，其特征在于：包括车架13、后桥14，车架13为凹形结构，前部高，后部低，车架13前部有牵引销1，车架13通过牵引销1与牵引车头连接，车架13尾部与后桥14通过插销连接，后桥14采用空气悬挂系统。

车架13上安装有动力系统2，动力系统2与离合器3通过螺栓连接；离合器3与传动轴4的一端通过法兰连接，传动轴4的另一端与变速箱6通过法兰连接；操作平台5固定在车架13上；变速箱6固定在车架13上，且变速箱6的另一端与传动轴9法兰连接；传动轴9的另一端与泵总成8法兰连接；安全系统7一端与泵总成8连接，并通过车架13上的支座固定；泵总成8固定在车架13上，其另一端与排出管汇10连接；排出管汇10固定在车架13上；灌注泵11与低压管汇12通过法兰连接，并分别固定在车架13上。

本实用新型的积极效果为：

本实用新型采用撬装泵与半挂式拖车及空气悬挂系统结合，采用牵引车头作为动力，形成半挂式拖车泥浆泵，便于运输移动，方便于现场环境作业，具有移动方便，操作简单的特点。在作业时，将牵引车与半挂拖车泥浆泵分离，半挂拖车泥浆泵直接放置在作业现场，过程简单方便。

附图说明：

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型俯视图。

具体实施方式：

下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。

参见图1-2，半挂拖车泥浆泵以车架13与后桥14采用插销连接，后桥14采用空气悬挂系统；动力系统2固定在车架13上，动力系统2与离合器3通过螺栓连接；离合器3与传动轴4的一端通过法兰连接，传动轴4的另一端与变速箱6通过法兰连接；操作平台5固定在车架13上；变速箱6固定在车架13上，且变速箱6的另一端与传动轴9法兰连接；传动轴9的另一端与泵总成8法兰连接；安全系统7一端与泵总成8连接，并通过车架13上的支座固定；泵总成8固定在车架13上，其另一端与排出管汇10连接；排出管汇10固定在车架13上；灌注泵11与低压管汇12通过法兰连接，并分别固定在车架13上。

在本实用新型运输的过程中，先是通过吊车将半挂拖车泥浆泵与牵引车头在牵引销1位置连接固定，即可转移运输。在作业现场，工况一般较差，通过后桥14的空气悬挂系统有效减轻车身震动，保持车身的稳定性。而车架上的动力系统2、离合器3、传动轴4、操作平台5、变速箱6、安全系统7、泵总成8、排出管汇10、灌注泵11、低压管汇12等部件，可以顺利实现工作所需的压力及排量等要求，完成工况现场的作业要求。

本实用新型车架采用整体式设计，提高车架抗弯强度，大幅度提高车架的整体抗扭刚度。车架上各部件的定位尺寸精确化，实现无焊接的一次装配，提升工作效率。同时车架为凹形结构，前部高，后部低。凹形结构使得前桥与中段实现一定夹角，降低半挂拖车泥浆泵重心，从而减少风阻，降低油耗。重心降低还可以提高半挂拖车泥浆泵的侧向稳定性，避免因稳定性差使车体在行进中左右晃动给牵引车带来侧向分力导致车辆跑偏的情况发生，从而减低油耗，也减轻牵引车驾驶者的疲劳强度。采用车架凹形结构有效降低了半挂拖车泥浆泵整体高度，经现场测量，其最高高度不超过4.2m，增强了半挂拖车泥浆泵通过头顶障碍的能力。

本实用新型的后桥采用空气悬挂系统。空气悬挂系统，采用空气弹簧悬架和空气悬架提升桥技术，达到对半挂拖车泥浆泵的减震缓震效果，具有驾驶和操作舒适、重量轻等特点，有非常好的安全性和燃油经济性。

本实用新型清水状态下可实现最大排量1500L/min，最大工作压力25MPa，整体尺寸不超过：12500mm（长）X2800mm（宽）X4200mm（高）。既满足大排量要求，又方便运输。