一种汽车挡泥板的制作方法

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车挡泥板。

背景技术：

现有汽车不安装挡泥板，轮毂处单调，没有运动感，而且很容易使车身变脏，清洗起来比较麻烦，耗时，花费较多，部分挡泥板采用橡胶制得，为了使商家利益更大化，选取薄橡胶来制得挡泥板，在车辆前进的过程中，空气中产生的阻力过大时，使橡胶卷起变形，不能阻挡泥沙飞溅，挡泥板形同虚设，挡泥板多采用一体结构，在阻挡泥沙过程中，挡泥板会内藏污垢，清洗时需要拆卸下来，耗时耗力，不太方便，挡泥板在安装时易出现“死角”现象，不利于安装。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供了一种结构简单，整体质量轻便，密度小、强度高的汽车挡泥板。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种汽车挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体呈弧形，挡泥板本体的上端设置连接板，挡泥板本体的下端铰接有下挡板，下挡板和挡泥板本体连接处的夹角小于90度，所述连接板上预留有一个以上安装孔，挡泥板本体的一侧铰接有侧护板，侧护板呈扇形，侧护板的上平面和连接板的上平面在同一平面上，所述侧护板的侧端设置折边，所述折边的上平面上开设有洗板孔，挡泥板本体、侧护板和下挡板均为模压热塑性复合材料一体成型。

进一步地，所述安装孔为2个。

进一步地，所述铰接为弹簧连接。

本实用新型是一种汽车挡泥板，其有益效果为：

本实用新型弧形的挡泥板本体和扇形的侧护板，皆可使挡泥板整体与车辆的配合更加紧密，避免污垢进入，挡泥板本体和侧护板之间为铰接，侧护板可以进行自由活动，在通过连接板安装时不会出现“死角”现象，安装方便快捷，在阻挡泥沙过程中，不需要将挡泥板整体拆卸下来清洗，通过洗孔板进水，直接对挡泥板进行冲刷，省时省力，清洗过程简单方便，挡泥板本体的与下挡板为铰接，下挡板可以进行自由活动，便于清理内部的污垢，及时将挡泥板冲刷过程中的水排出，本实用新型为模压热塑性复合材料一体成型，既能达到汽车轻量化、节能减耗的目的，同时不会有挡泥板变形现象的发生，本实用新型在车辆前进的过程中，能够有效的阻挡泥沙飞溅，保持车辆的干净度。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车挡泥板的结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车挡泥板的正面的结构示意图。

附图中标号：1为挡泥板本体，2为连接板，3为侧护板，4为下挡板，5为折边，6为洗板孔，7为安装孔，8为弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进一步详细说明：

如图1～图2所示，一种汽车挡泥板，包括挡泥板本体1，所述挡泥板本体1呈弧形，挡泥板本体1的上端设置连接板2，挡泥板本体1的下端通过弹簧8连接下挡板4，下挡板4和挡泥板本体1连接处的夹角小于90度，所述连接板2上预留有两个安装孔7，挡泥板本体1的一侧通过弹簧8连接侧护板3，侧护板3呈扇形，侧护板3的上平面和连接板2的上平面在同一平面上，所述侧护板3的侧端设置折边5，所述折边5的上平面上开设有洗板孔6，挡泥板本体1、侧护板3和下挡板4均为模压热塑性复合材料一体成型。

以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实施例而已，仅仅用以解释本实用新型，并非限制本实用新型实施范围，故凡在本实用新型的构造、特征及原理所做的等效变化和改进等，均应包括于本实用新型申请专利范围内。