一种新型无链自行车的制作方法

本实用新型属于自行车技术领域，具体涉及一种新型无链自行车。

背景技术：

目前，自行车作为环保的交通工具用来代步、出行。自行车车胎采用充气型，而自行车的打气装置采用独立装置提供用户放置家里或随身携带，中国专利申请号为CN201420731251.2的一种自行车，包括电动打气筒和蓄电池，还包括固定在自行车座管上的气筒固定架和控制面板，固定在自行车上管上的打气管、气嘴放置箱和气嘴固定架，固定在自行车前管上的压力表固定箱，所述电动打气筒放置在所述气筒固定架内，所述蓄电池固定在自行车车座下方的货架上；所述蓄电池通过导线与所述控制面板连接，所述控制面板通过导线与所述电动打气筒连接，所述电动打气筒与所述打气管的一端连接。

现有的无链自行车存在的不用链子带动，骑车不安全，工作效率差，功能不够完善的问题。

因此，发明一种新型无链自行车显得非常有必要。

技术实现要素：

本实用新型为解决公知技术中存在的不用链子带动，骑车不安全，工作效率差，功能不够完善的问题所采取的技术方案是：一种新型无链自行车，包括把套，手把，车座，车座杆，齿轮，复合装置，轮子，副条，竖杆，车身，踏板和挡板，所述的把套套装在手把的外侧；所述的手把焊接在竖杆的上部；所述的车座安装在车座杆的上部；所述的车座杆焊接在车身的中上部；所述的齿轮安装在副条的中部；所述的复合装置焊接在踏板的下部；所述的轮子分别安装在竖杆的下部和车身的左侧；所述的副条安装在车身的内侧；所述的竖杆安装在车身的右侧；所述的踏板安装在齿轮的右侧；所述的挡板焊接在车身的左上部；所述的复合装置包括复位簧，复位支座，所述的复位簧安装在复位支座的上部；所述的复位支座焊接在车身的左上部。

所述的把套（1）具体采用防滑橡胶套，有利于提高防滑效果和吸震的效果，使用柔软又舒适。

所述的复位簧（61）具体采用不锈钢扭簧，有利于增加压缩能力，提高工作效率。

所述的踏板（11）具体采用长方形防滑铝合金，有利于提高骑车安全，提高工作效率。

所述的轮子（7）具体采用橡胶轮，有利于提高骑车稳定性，环保节能，使人们使用更加方便。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型通过复合装置，踏板和齿轮的设置，通过踏板和复位簧，可以提高骑车安全，提高工作效率，通过手把和把套，可以更好的提高防滑效果，更有吸震的效果，使使用柔软而又舒适。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的复合装置的结构示意图。

图中：

1-把套，2-手把，3-车座，4-车座杆，5-齿轮，6-复合装置，61-复位簧，62-复位支座，7-轮子，8-副条，9-竖杆，10-车身，11-踏板，12-挡板。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1和图2：

本具体实施方式采用以下技术方案：一种新型无链自行车，包括把套1，手把2，车座3，车座杆4，齿轮5，复合装置6，轮子7，副条8，竖杆9，车身10，踏板11和挡板12，所述的把套1套装在手把2的外侧；所述的手把2焊接在竖杆9的上部；所述的车座3安装在车座杆4的上部；所述的车座杆4焊接在车身10的中上部；所述的齿轮5安装在副条8的中部；所述的复合装置6焊接在踏板11的下部；所述的轮子7分别安装在竖杆9的下部和车身10的左侧；所述的副条8安装在车身10的内侧；所述的竖杆9安装在车身10的右侧；所述的踏板11安装在齿轮5的右侧；所述的挡板12焊接在车身10的左上部；所述的复合装置6包括复位簧61，复位支座62， 所述的复位簧61安装在复位支座62的上部；所述的复位支座62焊接在车身10的左上部。

所述的把套1具体采用防滑橡胶套，有利于提高防滑效果和吸震的效果，使用柔软又舒适。

所述的复位簧61具体采用不锈钢扭簧，有利于增加压缩能力，提高工作效率。

所述的踏板11具体采用长方形防滑铝合金，有利于提高骑车安全，提高工作效率。

所述的轮子7具体采用橡胶轮，有利于提高骑车稳定性，环保节能，使人们使用更加方便。

工作原理

本实用新型的工作原理：本实用新型在使用时，首先通过人的力量蹬踏板11然后复位簧61和复位支座62来带动齿轮5工作，齿轮5带动着轮子7一起运动，把套1套在手把2，可以提高安全程度。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。