坐式自行车的制作方法

本实用新型坐式自行车，属于自行车技术领域，具体涉及一种调整性强的自行车。

背景技术：

自行车是一种绿色环保的交通工具，现在也多用于健身锻炼，传统自行车骑的时间长了，人的屁股和胯部会感觉非常难受，且由于身高不同，每个人适合的车型也不同，这就使自行车的适用性有了很大的局限。

技术实现要素：

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供一种舒适、省力、便捷的坐式自行车，可调整性强，适用范围广。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：坐式自行车，包括车轮、车架、车座和车把，车架安装在两个车轮上，后车轮的轴体与车架固定连接，前车轮的轴体通过转向轴与车架前端活动套装连接，所述转向轴与车架为过紧配合活动套接，车架上部安装有车杆，车座通过第一调整机构固定安装在车杆上，车把通过第二调整机构固定安装在转向轴上端。

所述第二调整机构包括连杆、第一连板和第二连板，车把固定设置在连杆的一端，连杆的另一端铰接在转向轴的上端，第一连板的底端与转向轴固定连接且其顶端与第二连板的一端相铰接，第二连板的另一端设有套圈且所述套圈活动套装在连杆上，所述第一连板和第二连板的铰接点设有紧固装置。

所述连杆通过万向节与转向轴上端相连接；所述万向节为十字万向节。

所述第一调整机构的结构为车杆上设置多个销孔且车座上设置至少两个与销孔相配合的销轴。

所述转向轴上设有伸缩调整机构且后车轮也通过伸缩调整机构与车架相连接，后车轮转轴通过调整杆与车架中部相连接，所述调整杆与车轮转轴和车架的连接方式均为铰接。

所述伸缩调整机构为套轴机构，或为液压缸，或为气缸。

所述的车座为靠背式车座。

本实用新型同现有技术相比所具有的有益效果是：把传统的骑式改为坐式，使人在驾驶时更加舒适便捷，由于车座前后、手把高低和车架整体高低均可调节，使用更加方便且安全，并适用于各种体型的人使用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1为车轮，2为车架，3为车座，4为车把，5为车杆，6为连杆，7为第一连板，8为第二连板，9为调整杆，10为伸缩调整机构，11为转向轴。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型坐式自行车，包括车轮1、车架2、车座3和车把4，车架2安装在两个车轮1上，后车轮的轴体与车架2固定连接，前车轮的轴体通过转向轴11与车架2前端活动套装连接，所述转向轴与车架2为过紧配合活动套接，车架2上部安装有车杆5，车座3通过第一调整机构固定安装在车杆5上，车把4通过第二调整机构固定安装在转向轴11上端。

所述第二调整机构包括连杆6、第一连板7和第二连板8，车把4固定设置在连杆6的一端，连杆6的另一端铰接在转向轴11的上端，第一连板7的底端与转向轴11固定连接且其顶端与第二连板8的一端相铰接，第二连板8的另一端设有套圈且所述套圈活动套装在连杆6上，所述第一连板7和第二连板8的铰接点设有紧固装置。

所述连杆6通过万向节与转向轴11上端相连接，所述万向节为十字万向节，万向节既负责驱动，又负责转向，使车把可高低调整又兼顾带动转向轴11转向。

所述第一调整机构的结构为车杆5上设置多个销孔且车座3上设置至少两个与销孔相配合的销轴。

所述转向轴11上设有伸缩调整机构10且后车轮也通过伸缩调整机构10与车架2相连接，后车轮转轴通过调整杆9与车架2中部相连接，所述调整杆9与车轮转轴和车架的连接方式均为铰接。

所述伸缩调整机构10为套轴机构，或为液压缸，或为气缸。

所述的车座3为靠背式车座。

本实用新型是将车杆5在车架2上的位置放低，并将车座3固定在车杆5上，且设置为前后可调整，车把4的高低同样可调节并可通过第二调整机构实现调整固定，而整体车架2则可通过伸缩调整机构10调整高低，实现自行车根据个人身高、四肢长短进行全方位适用性调整，使用更加便捷，由骑式改为坐式，则更加舒适，适用于长时间骑行。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。