一种具有介质循环冷却系统的双层汽车壳体的制作方法

本实用新型涉及汽车制造领域，特别是涉及一种具有介质循环冷却系统的双层汽车壳体。

背景技术：

汽车壳体是汽车结构组成中最重要的部件之一。它主要作用是将汽车内部与外界隔开，形成一个密闭空间，目前，汽车外壳几乎都是单层结构，隔热性差，尤其在夏天，由于车窗紧闭，车内温度很高，此时，车内的内饰件、座椅等塑料皮革会散发出有毒气体，危害身体健康。针对上述情况，有必要设计一种具有介质循环冷却系统的双层汽车壳体来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有介质循环冷却系统的双层汽车壳体。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种具有介质循环冷却系统的双层汽车壳体，包括汽车壳体主体，所述汽车壳体主体由外层壳体和内层壳体组成，所述外层壳体和所述内层壳体之间设置有蒸发器，所述外层壳体和所述内层壳体之间还设置有填充物，用于固定保护所述蒸发器，所述内层壳体靠近车内空间的一侧镶嵌有温度传感器，所述蒸发器通过管道与汽车散热器和汽车水箱连接，所述汽车散热器和所述汽车水箱均通过管道与汽车水泵连接；

所述汽车水泵与控制器电连接，所述控制器还与处理器电连接，所述处理器还与所述温度传感器电连接，所述温度传感器、所述汽车水泵、所述控制器和所述处理器均与电池电连接。

为了进一步提高具有介质循环冷却系统的双层汽车壳体的实用性，所述填充物材质为碳纤维。

为了进一步提高具有介质循环冷却系统的双层汽车壳体的实用性，所述温度传感器数量至少有一个。

为了进一步提高具有介质循环冷却系统的双层汽车壳体的实用性，所述控制器采用汽车电子水泵控制器。

为了进一步提高具有介质循环冷却系统的双层汽车壳体的实用性，所述处理器采用数字信号处理器。

为了进一步提高具有介质循环冷却系统的双层汽车壳体的实用性，所述汽车水泵、所述汽车水箱、所述电池、所述控制器、所述处理器和所述汽车散热器均安装在汽车的发动机舱内。

上述的具有介质循环冷却系统的双层汽车壳体的有益效果在于：该双层汽车壳体内置所述蒸发器和所述温度传感器，能够时刻保证车内温度不至过高，有效保护了驾驶员的身体健康，实用性好。

附图说明

图1是本实用新型所述一种具有介质循环冷却系统的双层汽车壳体的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种具有介质循环冷却系统的双层汽车壳体的介质循环冷却系统的组成图。

附图标记说明如下：

1、汽车壳体主体；2、外层壳体；3、填充物；4、内层壳体；5、蒸发器；6、温度传感器；7、汽车水泵；8、汽车水箱；9、电池；10、控制器；11、处理器；12、汽车散热器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图2所示，一种具有介质循环冷却系统的双层汽车壳体，包括汽车壳体主体1，汽车壳体主体1由外层壳体2和内层壳体4组成，外层壳体2和内层壳体4之间设置有蒸发器5，蒸发器5蒸发吸热使汽车壳体主体1温度降低，从而使车内空气温度下降，外层壳体2和内层壳体4之间还设置有填充物3，填充物3用于固定保护蒸发器5，防止蒸发器5受到挤压损坏，内层壳体4靠近车内空间的一侧镶嵌有温度传感器6，温度传感器6用于探测车内温度信息并将探测数据传递给处理器11，蒸发器5通过管道与汽车散热器12和汽车水箱8连接，汽车散热器12和汽车水箱8均通过管道与汽车水泵7连接；

汽车水泵7与控制器10电连接，控制器10还与处理器11电连接，处理器11还与温度传感器6电连接，温度传感器6、汽车水泵7、控制器10和处理器11均与电池9电连接。

上述结构中，温度传感器6能够探测到车内的温度信息并将探测数据传递给处理器11，当车内温度较高时，处理器11根据检测数据给控制器10发送控制指令，控制器10根据指令控制汽车水泵7工作将汽车水箱8内的冷却水泵入蒸发器5内，汽车壳体主体1的温度由于蒸发器5蒸发吸热而降温，从而使车内温度降低，当车内温度降至正常水平时，处理器11根据温度传感器6传递的检测数据再次给控制器10发送控制指令，控制器10根据指令控制汽车水泵7停止工作。

为了进一步提高具有介质循环冷却系统的双层汽车壳体的实用性，填充物3材质为碳纤维，温度传感器6数量至少有一个，控制器10采用汽车电子水泵控制器，处理器11采用数字信号处理器，汽车水泵7、汽车水箱8、电池9、控制器10、处理器11和汽车散热器12均安装在汽车的发动机舱内。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。