一种自行车的制作方法

文档序号:14273807阅读:129来源:国知局

本发明涉及自行车技术领域,具体为一种自行车。



背景技术:

自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。

每年全世界自行车需求量巨大,日本cyclepress的数据统计显示,全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平,自行车年交易额约为50亿美元。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种自行车,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种自行车,包括坐垫、车把、车架、前缓冲支架、车轮、脚踏、前齿轮、链条、后齿轮、前缓冲弹簧,所述车架前端下部以及后端尾部通过轴承安装车轮;车架前端顶部安装车把;车架中部顶端安装坐垫;车架前端安装前缓冲支架;车架与前缓冲支架之间安装前缓冲弹簧;支架中部下端安装前齿轮;支架尾部安装后齿轮;前齿轮与后齿轮之间通过链条连接。

优选的,所述车架采用铝合金材质焊接而成。

优选的,所述坐垫表面附有防水薄膜层。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:该自行车,车身轻,骑行时不费力,坐垫表面防水,骑行在颠簸路面,前缓冲装置可起到缓冲效果,骑行舒适。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图中:坐垫1、车把2、车架3、前缓冲支架4、车轮5、脚踏6、前齿轮7、链条8、后齿轮9、前缓冲弹簧10。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中,需要理解的是,术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1,本发明提供一种技术方案:一种自行车,包括坐垫1、车把2、车架3、前缓冲支架4、车轮5、脚踏6、前齿轮7、链条8、后齿轮9、前缓冲弹簧10,所述车架3前端下部以及后端尾部通过轴承安装车轮5,所述车架3采用铝合金材质焊接而成;车架3前端顶部安装车把2;车架3中部顶端安装坐垫1,所述坐垫1表面附有防水薄膜层;车架3前端安装前缓冲支架4;车架3与前缓冲支架4之间安装前缓冲弹簧10;支架3中部下端安装前齿轮7;支架3尾部安装后齿轮9;前齿轮7与后齿轮9之间通过链条8连接。

本发明在具体实施时:通过人力踩动脚踏,连接在一起的前齿轮7也随着转动,前齿轮通过链条带动后齿轮9,后齿轮9带动车轮5,自行车即可实现行驶功能,通过转动车把2带动车轮5转动,自行车即可实现转向功能。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种自行车,包括坐垫、车把、车架、前缓冲支架、车轮、脚踏、前齿轮、链条、后齿轮、前缓冲弹簧,所述车架前端下部以及后端尾部通过轴承安装车轮;车架前端顶部安装车把;车架中部顶端安装坐垫;车架前端安装前缓冲支架;车架与前缓冲支架之间安装前缓冲弹簧;支架中部下端安装前齿轮;支架尾部安装后齿轮;前齿轮与后齿轮之间通过链条连接。该自行车,车身轻,骑行时不费力,坐垫表面防水,骑行在颠簸路面,前缓冲装置可起到缓冲效果,骑行舒适。

技术研发人员:陈秀辉
受保护的技术使用者:陈秀辉
技术研发日:2017.12.25
技术公布日:2018.04.27
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