1.一种新型特大矿用自卸车车架牵引梁结构，包括第一连接板(1)和第二连接板(2)，其特征在于，所述第一连接板(1)靠近第二连接板(2)的一侧外壁上焊接有连接杆(3)，且连接杆(3)远离第一连接板(1)的一端焊接有固定块(4)，所述第二连接板(2)靠近第一连接板(1)的一侧外壁上焊接有套杆(5)，且套杆(5)远离第二连接板(2)的一侧外壁上开设有安装槽(6)，且固定块(4)和连接杆(3)位于安装槽(6)内，所述安装槽(6)的顶部外壁、固定块(4)和安装槽(6)的底部外壁上依次开设有有第一通孔、第二通孔和第三通孔，且第一通孔、第二通孔和第三通孔通过定位销(7)连接，所述连接杆(3)的顶部和底部分别卡接有第一卡块(9)和第二卡块，第一卡块(9)和第二卡块位于安装槽(6)内，且套杆(5)的顶部外壁和底部外壁上分别通过螺纹连接有第一紧固螺栓(8)和第二紧固螺栓。
2.根据权利要求1所述的一种新型特大矿用自卸车车架牵引梁结构，其特征在于，所述第一连接板(1)和第二连接板(2)的规格相同，且第一连接板(1)和第二连接板(2)的四角均开设有螺栓孔(10)。
3.根据权利要求1所述的一种新型特大矿用自卸车车架牵引梁结构，其特征在于，所述连接杆(3)的顶部外壁和底部外壁上均焊接有固定块，且第一卡块(9)和第二卡块上分别开设有卡槽，且固定块与卡槽的内壁相卡接。
4.根据权利要求1所述的一种新型特大矿用自卸车车架牵引梁结构，其特征在于，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔的位置相配合，且第一通孔、第二通孔和第三通孔的孔径相等。
5.根据权利要求1所述的一种新型特大矿用自卸车车架牵引梁结构，其特征在于，所述第一紧固螺栓(8)和第二紧固螺栓分别与第一卡块(9)和第二卡块形成紧固配合。
6.根据权利要求1所述的一种新型特大矿用自卸车车架牵引梁结构，其特征在于，所述安装槽(6)远离第二连接板(2)的一侧内壁上设有密封圈。