一种副车架的制作方法

本实用新型属于汽车车架技术领域，特别涉及一种汽车使用的结构简单的副车架。

背景技术：

副车架由于其自身特性，能够带来很好的悬挂连接刚度还能够隔绝路面震动带来良好的舒适性，其总成部件安装方便，降低了装配成本。本申请所要解决的问题是设计一种新型的副车架，易于尺寸和精度的保证，尤其是对于焊接搭接间隙的控制有着比较好的优势，进一步提高副车架总成的优势。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种副车架。

本实用新型的目的是这样实现的它包括:它包括：前、后横梁，其特征是：前横梁和后横梁分别设置在对称设置的左、右纵梁的端部和中部，左、右纵梁为S形，后横梁设置在S形的弯角处，所述左、右纵梁均由上板和下板组成，所述上板为槽形，下板为S形，槽形上板的边缘设置有同向翻边，S形下板的两端为平面，下板的一端搭在槽形上板的内侧翻边上，另一端与槽形上板的外侧翻边焊接在一起。

槽形上板的内侧翻边与S形下板的一端形成一个三角形焊道。

本实用新型的优点是结构简单，易于尺寸保证，尤其是对于焊接搭接间隙的控制有着比较好的优势，通过下板与上板的两种搭接方式及焊接形式，能够较好的保证焊接后总成的精度和尺寸。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2是图1的左、右纵梁截面示意图。

下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。

具体实施方式

实例1

参见图1，前横梁1和后横梁2分别设置在对称设置的左、右纵梁的端部和中部，左、右纵梁为S形，后横梁设置在S形的弯角处，所述左纵梁3和右纵梁4均由上板5和下板6组成，所述上板为槽形，下板为S形，槽形上板的边缘设置有同向翻边，S形下板的两端为平面，下板的一端搭在槽形上板的内侧翻边上，另一端与槽形上板的外侧翻边焊接在一起。

槽形上板的内侧翻边与S形下板的一端形成一个三角形焊道7。