一种电动汽车塑料机舱盖及其电动汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种电动汽车塑料机舱盖及其电动汽车。

背景技术：

电动汽车机舱盖是汽车的重要组成部分，它既起到空气导流作用，又保护前舱内部的电器及管线配件。机舱盖在结构上一般由外板和内板组成，内板起到增强刚度的作用，属于一种骨架式结构。目前传统机舱盖加工工艺为钣金冲压成型方式，该加工工艺模具成型复杂、前期投入模具费较大，而且零部件数量多，组装极为不方便，质量较重还会增加整车重量，导致能耗增高，异色喷涂工艺也较为复杂；而塑料机舱盖不仅重量轻，能减轻整车重量，增加续航里程，而且可以实现异色喷涂。因此，随着科技不断提升，汽车轻量化的需求导致传统的钣金机舱盖逐步被塑料机舱盖取代，但是塑料机舱盖比钣金机舱盖刚度差，如果还是采用传统的钣金铰链式开启和关闭结构将无法满足设计要求，所以机舱盖的结构也要随之发生变化。

技术实现要素：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种设计合理、机舱盖开启与关闭操作简便、拆卸方便、维修简单的电动汽车塑料机舱盖及其电动汽车，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种电动汽车塑料机舱盖，包括机盖外板和贴合于机盖外板内侧的机盖内板，在机盖内板的内表面前端设有一锁芯，所述锁芯锁合于固定在前舱总成上的锁体内，在机盖内板的内表面后端设有一定位机构，在机盖内板的内表面四角上分别设有一固定机构，所述固定机构包括焊接于机盖内板内表面的卡爪和固定于前舱总成上的机舱盖固定座，所述卡爪向机盖内板后端开口，在机舱盖固定座上设有一卡槽，所述卡爪卡设于卡槽内。

所述机盖外板和机盖内板的材质均为改性PP材质。

所述定位机构包括设于机盖内板内表面后端的定位销，在前舱总成上设有一定位座，在定位座上设有一定位孔，所述定位销水平插设于定位孔内。

在卡槽内底面两侧分别设有一楔块，所述楔块从卡槽前端向后端顶部逐渐变厚。

在机盖内板的内表面固定有两根连接绳，两根连接绳的另一端固定于前舱总成上。

所述机盖外板和机盖内板通过粘性材料粘结及超声波焊接连接为一体。

所述粘性材料为PP专用胶。

一种电动汽车，安装有上述电动汽车塑料机舱盖。

本实用新型的有益效果是：该电动汽车塑料机舱盖及其电动汽车，通过定位机构、固定机构的配合，实现了机舱盖与前舱总成的直插式结构连接，不仅机舱盖的开启与关闭操作简便，而且拆卸方便，维修简单。安装时，先将机盖内板后端的定位销插入前舱总成上定位座上的定位孔内，然后推动机舱盖沿水平方向向车体运动一段距离后，机盖内板上的四个卡爪同时进入机舱盖固定座内，卡入机舱盖固定座上的卡槽内，然后再将机盖内板上的锁芯锁入前舱总成上的锁体内，从而实现机舱盖的固定。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视结构示意图；

图3为图1的俯视结构示意图；

图4为图1中拆除定位座、机舱盖固定座、锁体后的结构示意图；

图5为图4的左视结构示意图；

图6为图4的俯视结构示意图；

图7为图1中机舱盖固定座的立体放大结构示意图；

图8为图1中锁芯的左视放大结构示意图。

图中，1、机盖外板，2、机盖内板，3、锁芯，4、锁体，5、卡爪，6、机舱盖固定座，7、卡槽，8、定位销，9、定位座，10、定位孔，11、楔块，12、连接绳。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-图8中所示，该实施例电动汽车塑料机盖安装结构，包括机盖外板1和贴合于机盖外板1内侧的机盖内板2，在机盖内板2的内表面前端设有一锁芯3，所述锁芯3锁合于固定在前舱总成上的锁体4内，在机盖内板2的内表面后端设有一定位机构，在机盖内板2的内表面四角上分别设有一固定机构，所述固定机构包括焊接于机盖内板2内表面的卡爪5和固定于前舱总成上的机舱盖固定座6，所述卡爪5向机盖内板2后端开口，在机舱盖固定座6上设有一卡槽7，所述卡爪5卡设于卡槽7内。

所述机盖外板1和机盖内板2的材质均为改性PP(PP+EPDM-T20)材质，厚度为3mm，柔韧性较好，具有较高的耐冲击性和耐疲劳性。传统的ABS材料脆性大，易开裂，而机舱盖周边配件较多，机舱盖靠局部卡接匹配与周边配件定位，而且拆卸过程也对机舱盖的韧性有一定要求。这些卡接或卡爪位置如果使用传统的ABS材料会很容易断裂。PP材料能减少产品的开裂甚至折断的风险，也不会存在环境应力造成的疲劳开裂问题。PP材料的热熔型比ABS材料好，特别对于机舱盖内外板装配焊接上，机舱盖内外板超声波焊接时材料采用PP材料会更加牢固，同等条件下ABS材料达不到此效果和产品的强度要求。

所述定位机构包括设于机盖内板内表面后端的定位销8，在前舱总成上设有一定位座9，在定位座9上设有一定位孔10，所述定位销8水平插设于定位孔10内。

定位销8、卡爪5分别通过注塑与机盖内板2一体成型。

在卡槽7内底面两侧分别设有一楔块11，所述楔块11从卡槽7前端向后端顶部逐渐变厚。

在机盖内板2的内表面固定有两根连接绳12，两根连接绳12的另一端固定于前舱总成上，机舱盖从前舱总成上取下后可通过连接绳12悬挂在车头前侧。

所述机盖外板1和机盖内板2通过粘性材料粘结及超声波焊接连接为一体。

所述粘性材料为PP专用胶。

一种电动汽车，安装有上述电动汽车塑料机舱盖。

安装时，先将机盖内板2后端的定位销8插入前舱总成上定位座9上的定位孔10内，然后推动机舱盖沿水平方向向车体运动一段距离后，机盖内板2上的四个卡爪5同时进入机舱盖固定座6内，卡入机舱盖固定座6上的卡槽7内，然后再将机盖内板2上的锁芯3锁入前舱总成上的锁体4内，从而实现机舱盖的固定。

在卡槽7内底面两侧分别设有一楔块11，所述楔块11从卡槽7前端向后端顶部逐渐变厚，使卡爪5向前运动的同时被卡槽7内侧的楔块挤压，卡在机舱盖固定座6上，增强了机舱盖在前舱总成上的牢固性。

本实施例电动汽车塑料机盖安装结构及其电动汽车，通过定位机构、固定机构的配合，实现了机舱盖与前舱总成的直插式结构连接，不仅机舱盖的开启与关闭操作简便，而且拆卸方便，维修简单。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。