一种转向器防尘罩总成的制作方法

本实用新型属于汽车配件的技术领域，更具体地讲，涉及一种转向器防尘罩总成。

背景技术：

现有的转向器防尘罩存在密封性、防水性不好或者结构复杂等问题，如公告号为CN201484481U的中国专利公开了一种转向器防尘罩总成，其防尘罩通过弹性卡箍装配在转向器上，护套本体的上端口为斜面法兰边且法兰边外设置卡扣，通过卡扣将防尘罩紧贴在车身钣金上。

上述结构的防尘罩密封结构复杂、装配用时多且与钣金贴合存在间隙，有进水及影响NVH(噪声、振动、声振粗糙度)的缺点。

技术实现要素：

针对现有的转向器防尘罩存在密封性、防水性不好或者结构复杂等问题，本实用新型的目的是提供一种能够更好地起到密封及防水作用且简单可靠的转向器防尘罩。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种转向器防尘罩总成：包括底座和橡胶套圈，其中，

所述底座具有与转向器输入轴相匹配的内腔并且底座包括上座、下座以及位于上座与下座之间的连接座，所述内腔贯穿上座、连接座和下座，所述上座上设置有环形槽；所述橡胶套圈具有上口部和下口部，所述橡胶套圈通过下口部安装在所述上座的环形槽中。本实用新型通过将转向器防尘罩与转向器设置为装配的一体结构，当将转向器防尘罩与车身合成安装时，可直接对准前机舱地板安装，避免了现有结构通过弹簧卡片装配的不可靠方式，并且具有良好的防水性和密封性。

进一步地，环形槽的底部设置有若干个排水孔。由此，当橡胶套圈与底座之间的配合安装处出现渗水时，排水孔可以有效地进行排水，有利于延长防尘罩的使用寿命。

进一步地，上座的外表面上设置有若干个用于固定所述橡胶套圈的卡槽，所述橡胶套圈的下口部外表面上设置有若干个与所述卡槽相匹配的卡扣。通过互相配合的卡槽和卡扣进行橡胶套圈的安装和固定，能够较好地保证橡胶套圈的安装稳固性，避免使用过程中的意外掉落。

进一步地，上座与连接座之间设置有若干条底座上加强筋，所述连接座与下座之间设置有若干条底座下加强筋。由于底座优选为轻便且便于加工的塑料件，为了增加塑料底座的强度，增设加强筋能够有效实现增强的效果。

进一步地，下座的外表面上设置有与转向器输入轴壳体相匹配的外定位凸台。通过设置外定位凸台，有助于在将转向器防尘罩与转向器输入轴壳体装配时实现快速定位且快速安装的效果。

进一步地，下座的内表面上设置有与转向器输入轴壳体相匹配的内限位凸台。通过设置与转向器输入轴壳体内的凹槽相匹配的内限位凸台，可以将转向器防尘罩通过过盈配合进行装配，从而有效地进行定位和支撑，解决了转向器防尘罩装配后的晃动问题。

进一步地，所述橡胶套圈还具有环形内腔，所述环形内腔在橡胶套圈安装在上座上时与环形槽连通，其中，所述环形内腔的上部安装有海绵垫。通过增设海绵垫，有助于在橡胶套圈与底座的连接配合处渗水时，进一步实现吸水除水的技术效果，保证转向器防尘罩的使用效果和寿命。

进一步地，橡胶套圈的上口部设置有至少两层唇边以将所述转向器防尘罩总成过盈压紧在车身前围钣金处。增设诸如唇边的密封结构，极大地提高了转向器防尘罩与车身前围钣金安装孔的密封性，保证了驾驶舱内的NVH性能。

综上所述，本实用新型提供的转向器防尘罩总成具有以下有益效果：

1)结构简单，装配高效：转向器防尘罩与转向器是装配的一体结构，与车身合成时，可直接对准前机舱地板进行安装，方便快捷且安装可靠。

2)密封性好：通过唇口式样的两层唇边与车身密封，相对于全橡胶边的密封，更能有效地起到密封的作用。

3)防水性好：转向器防尘罩内部设有防水孔，排水性好；并且通过增设的海绵垫，能够进一步实现吸水除水的作用。

4)精准定位及支撑好：设有限位凸台和定位凸台，通过过盈配合可解决转向器防尘罩装配后的晃动及定位不准问题。

附图说明

图1示出了根据本实用新型示例性实施例的转向器防尘罩的剖视结构示意图。

图2A和2B分别示出了根据本实用新型示例性实施例的转向器防尘罩的不同视角的立体结构示意图。

图3示出了根据本实用新型示例性实施例的转向器防尘罩中底座的立体结构示意图。

附图标记说明：

1-海绵垫、2-底座、3-环形内腔、4-唇边、5-橡胶套圈、6-卡槽、7-底座下加强筋、8-底座上加强筋、9-排水孔、10-内限位凸台、11-外定位凸台、12-上座、13-连接座、14-下座、15-内腔、16-卡扣、17-环形槽。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在整个说明书中，同样的附图标记指示同样的元件。另外，为了理解和描述的方便，随意地示出在附图中所示的各个构造的尺寸和厚度，但本发明不限于此。在说明书的描述中，“在……上”指在目标构件上方或下方的位置，而不是参照重力方向必需在目标构件上方的位置。在本说明书和权利要求书的全文中，除非明确地进行相反的描述，否则词语“包含”或诸如“包括”或“包含有”的变形词语将被理解为指示包括陈述的元件而不是排除任何其它的元件。

下面将对本实用新型转向器防尘罩的结构和原理进行详细的说明。

图1示出了根据本实用新型示例性实施例的转向器防尘罩的剖视结构示意图，图2A和2B分别示出了根据本实用新型示例性实施例的转向器防尘罩的不同视角的立体结构示意图。

如图1、图2A和图2B所示，根据本实用新型的示例性实施例，所述转向器防尘罩总成包括底座2和橡胶套圈5，其中，底座2用于将转向器防尘罩总成与转向器输入轴配合进行一体安装，橡胶套圈5则用于将转向器防尘罩总成安装至车身前围钣金处，从而实现密封、防尘和防水的作用。

图3示出了根据本实用新型示例性实施例的转向器防尘罩中底座的立体结构示意图。如图3所示，本实用新型中的底座2具有与转向器输入轴(未示出)相匹配的内腔15并且底座2包括上座12、下座14以及位于上座12与下座14之间的连接座13，内腔15贯穿上座12、连接座13和下座14。其中，底座2优选为轻便且便于加工的塑料底座，并且底座2能够通过其内腔15装配在转向器输入轴上。

并且，上座12上设置有环形槽17，用于安装橡胶套圈5。优选地，环形槽17的底部设置有若干个排水孔9，由此当橡胶套圈5与底座2之间的配合安装处出现渗水时，排水孔9可以有效地进行排水，有利于延长转向器防尘罩的使用寿命。

为了增强底座2的强度，上座12与连接座13之间设置有若干条底座上加强筋8，连接座13与下座14之间也设置有若干条底座下加强筋7。由于底座优选为轻便且便于加工的塑料件，增设的加强筋能够有效实现增强的效果。

此外，为了实现定位和有效支撑的效果，下座14的外表面上优选地设置有与转向器输入轴壳体相匹配的外定位凸台11，通过设置该外定位凸台11可以在将转向器防尘罩与转向器输入轴壳体装配时实现快速定位且快速安装的效果。同时，下座14的内表面上还优选地设置有与转向器输入轴壳体相匹配的内限位凸台10，通过设置该与转向器输入轴壳体内的凹槽相匹配的内限位凸台，可以将转向器防尘罩通过过盈配合进行装配，从而有效地进行定位和支撑，解决了转向器防尘罩装配到转向器输入轴壳体后的晃动问题，并且能够避免与车身合装后橡胶套圈不被均匀压缩的问题。

如图1和图2A所示，本实用新型中的橡胶套圈5具有上口部和下口部，橡胶套圈5通过下口部安装在上座12的环形槽17中。其中，橡胶套圈5还具有环形内腔3，该环形内腔3在橡胶套圈5安装在上座12上时与环形槽17连通，并且在环形内腔3的上部安装有海绵垫1。通过在橡胶套圈5中增设海绵垫，有助于在橡胶套圈5与底座2的连接配合处渗水时，进一步实现吸水除水的技术效果，对排水孔9的排水作用起补充作用，保证转向器防尘罩的使用效果和寿命。也即，本实用新型中的转向器防尘罩总成是通过海绵垫1与排水孔9共同实现良好的排水效果，充分保证了排水性。

虽然橡胶套圈5本身具有一定的弹性和伸缩性，能够保证较好的密封防尘效果。但是，为了进一步保证密封防尘效果，本实用新型在橡胶套圈5的上口部设置有至少两层唇边4以将转向器防尘罩总成过盈压紧在车身前围钣金处，通过增设诸如唇边的密封结构能够极大地提高转向器防尘罩与车身前围钣金安装孔的密封性，保证驾驶舱内的NVH性能

根据本实用新型，上座12的外表面上还设置有若干个用于固定橡胶套圈5的卡槽6，并且在橡胶套圈5的下口部外表面上设置有若干个与卡槽6相匹配的卡扣16，由此能够通过互相配合的卡槽和卡扣进行橡胶套圈的安装和固定，较好地保证橡胶套圈5的安装稳固性，避免使用过程中的意外掉落。

综上所述，本实用新型通过将转向器防尘罩与转向器设计为装配的一体结构，当将转向器防尘罩与车身合成安装时，可直接对准前机舱地板安装，避免了现有结构通过弹簧卡片装配的不可靠方式，并且具有结构简单、装配高效、密封性好、防水性好、更精准定位及支撑好等优点。

本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。