一种用于转移成品零部件归纳箱的运输车的制作方法

本实用新型涉及一种用于转移成品零部件归纳箱的运输车。

背景技术：

汽车和摩托车上具有非常多的零部件，当对这些零部件加工完成后，需要对零部件装放在归纳箱中，然后再将该装放有零部件的归纳箱运输至仓库中占时存放，现有在将归纳箱搬至存放仓库时，会存在以下技术难题：

1)由于箱体中装满零部件，再将箱体运至到小推车上后，在通过小推车将箱体运至仓库，但是由于箱体较重，在将箱体搬动到小推车上时非常费力，并且在搬动时还有可能会砸到搬运工的脚，不仅费时费力，还容易出现安全隐患，并且容易对箱体和箱体内的零部件造成损坏。

2)当把零部件运输至仓库时，为了能够放置更多的箱体，需要将箱体重叠的放置，但是由于装有零部件的箱体过重，从而放置非常的困难。

因此本领域技术人员致利于开发一种用于转移成品零部件归纳箱的运输车。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供用于转移成品零部件归纳箱的运输车。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于转移成品零部件归纳箱的运输车,包括底座,底座的底部设置有刹车轮；底座上开设有腔体，腔体的左侧设 置有两个第一气缸安装腔，各第一气缸安装腔内均设置有第一气缸，腔体的右侧设置有两个第二气缸安装腔，各第二气缸安装腔内均设置有第二气缸；

腔体底部设置第一滑槽和第二滑槽，腔体内设置有相互平行的第一调节装置和第二调节装置；

第一调节装置包括第一安装座，第一安装座上设置有第一滑座和第二滑座，第一滑座和第二滑座可沿第一安装座的长度方向滑动；第一滑座与第二滑座的顶部均开设第一限位槽；各第一气缸上的第一活塞杆与第一安装座连接；

第二调节装置包括第二安装座，第二安装座上设置有第三滑座和第四滑座，第三滑座和第四滑座可沿第二安装座的长度方向滑动；第三滑座与第四滑座的顶部均开设第二限位槽；各第二气缸上的第二活塞杆与第二安装座连接；

底座上设置有支架，支架上设置有相互平行的第一上顶板和第二上顶板，第一上顶板和第二上顶板之间设置有两个小型行车，各小型行车上均设置有两个电机，电机上均设置有吊绳。

为了能够便于调节，作为优选，沿第一安装座的长度方向设置有第三滑槽和第四滑槽，沿第一安装座的长度方向开设有若干个第一调节孔；各第一调节孔同时穿过第三滑槽和第四滑槽；

第一滑座的底部设置有相互平行的第一滑块和第二滑块，第一滑块和第二滑块分别可滑动的位于第三滑槽和第四滑槽中，第一滑块和第二滑块上均开设有与第一调节孔配合使用限位孔，第二滑座与第一滑座结构相同。

作为优选，支架包括四根支撑柱，各支撑柱的底部与底座连接，支撑柱的顶部分别与第一上顶板和第二上顶板连接。

为了能够进一步提高装置的平衡稳定性，作为优选，底座的后侧设置有至 少一个安装架，安装架内设置有配重块。

作为优选，安装架的个数为两个，各安装架内均设置有配重块。

作为优选，吊绳的下端设置有挂钩。

作为优选，所述相邻的两个支撑柱之间设置有拉手，所述拉手的两端分别与所述相邻的两个支撑柱固定。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够轻松的将装有零部件的箱体到仓库中，在省时省力的同时还提高了安全性能，避免了零部件和箱体的的损坏，具有结构简答，成本低和使用方便等有益效果。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是图1中未安装支撑柱、第一上顶板和第二上顶板等零部件的结构示意图。

图3是本实用新型中第一滑座的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图3所示，一种用于转移成品零部件归纳箱的运输车,包括底座1,底座1的底部设置有刹车轮2；底座1上开设有腔体3，腔体3的左侧设置有两个第一气缸安装腔4，各第一气缸安装腔4内均设置有第一气缸5，腔体3的右侧设置有两个第二气缸安装腔6，各第二气缸安装腔6内均设置有第二气缸7；

腔体3底部设置第一滑槽8和第二滑槽9，腔体3内设置有相互平行的第一调节装置10和第二调节装置11；

第一调节装置10包括第一安装座12，第一安装座12上设置有第一滑座13 和第二滑座14，第一滑座13和第二滑座14可沿第一安装座12的长度方向滑动；第一滑座13与第二滑座14的顶部均开设第一限位槽14a；各第一气缸5上的第一活塞杆5a与第一安装座12连接；

第二调节装置11包括第二安装座17，第二安装座17上设置有第三滑座18和第四滑座19，第三滑座18和第四滑座19可沿第二安装座17的长度方向滑动；第三滑座18与第四滑座19的顶部均开设第二限位槽20；各第二气缸7上的第二活塞杆7a与第二安装座17连接；

底座1上设置有支架21，支架21上设置有相互平行的第一上顶板22和第二上顶板23，第一上顶板22和第二上顶板23之间设置有两个小型行车30，各小型行车30上均设置有两个电机31，电机31上均设置有吊绳32。

本实施例中，沿第一安装座12的长度方向设置有第三滑槽34和第四滑槽35，沿第一安装座12的长度方向开设有若干个第一调节孔36；各第一调节孔36同时穿过第三滑槽34和第四滑槽35；

第一滑座13的底部设置有相互平行的第一滑块37和第二滑块38，第一滑块37和第二滑块38分别可滑动的位于第三滑槽34和第四滑槽35中，第一滑块37和第二滑块38上均开设有与第一调节孔36配合使用限位孔39，第二滑座14与第一滑座13结构相同。

支架21包括四根支撑柱40，各支撑柱40的底部与底座1连接，支撑柱40的顶部分别与第一上顶板22和第二上顶板23连接。底座1的后侧设置有至少一个安装架41，安装架41内设置有配重块42。安装架41的个数为两个，各安装架41内均设置有配重块42。吊绳32的下端设置有挂钩33。相邻的两个支撑柱40之间设置有拉手60，拉手60的两端分别与相邻的两个支撑柱40固定。

首先确认需要运输箱体的宽度和长度，启动第二气缸7和第一气缸5调整第一安装座12和第二安装座17的间距，在对第一滑座13、第二滑座14、第三滑座18和第四滑座19进行调整，调整完毕后，通过限位钢棍(图中未示出)同时穿过限位孔39和第一调节孔36，从而对第一滑座13、第二滑座14、第三滑座18和第四滑座19进行限位。随后将本装置推送到需要装的箱体前，控制小型行车30往第一上顶板22和第二上顶板23的前端移动，通过电机31下放吊绳32，将四个吊绳32上的挂钩33分别与箱体顶部四个角的挂环挂接，启动电机31将箱体吊起，通过小型行车30将箱体移动至第一安装座12和第二安装座17的正上方，下放箱体，直到箱体底部的四个支角位于第一限位槽14a和第二限位槽20内为止，此时第一个箱体装载完毕，随后可吊第二个箱体，在箱体的顶盖上均设置有四个凹槽，便于与第二个箱体的底部四个支脚配合使用。本实用新型可实用不同大小型号的箱体。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。