一种便于调节的小型汽车后备箱盖板的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于调节的小型汽车后备箱盖板。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件也越来越得到人们的重视。汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：一、汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，二、汽车配件加工采购全球化，三、汽车配件加工产业转移速度加快。汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐（含驾驶员位），以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。商用车指车辆座位大于九座（含驾驶员位）或者以载货为主要目的的车辆。具体又分为：客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车。传统的汽车后备箱盖板的大小是固定的，当需要携带大型或者较长的物体时，只能将货物放入车内，或者不关闭后备箱盖板，但是这些行为都容易造成安全隐患。

为此，我们推出一种便于调节的小型汽车后备箱盖板来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于调节的小型汽车后备箱盖板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的小型汽车后备箱盖板，包括水平的盖板，所述盖板一端焊接有与盖板成110°夹角的侧板，所述侧板底部固定连接有底板，所述盖板上设有第一活动门，所述第一活动门通过第一铰接件与盖板铰接，所述第一活动门一侧设有固定块，所述固定块一端设有限位槽，所述盖板一侧设有与第一活动门相匹配的卡紧装置，所述卡紧装置包括固定槽，所述固定槽两端均设有与限位槽相匹配的限位杆，所述限位杆一端与滑块固定连接，所述滑块一端设有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端与固定槽固定连接，所述伸缩杆外侧设有弹簧，所述侧板上设有第二活动门，所述第二活动门通过第二铰接件与侧板铰接，所述底板上端设有与第二活动门相匹配的第二卡紧装置，所述底板一侧设有第一把手，所述侧板内侧设有固定装置，所述固定装置包括绕线盒以及均布在第二活动门外侧的挂钩，所述绕线盒内设有钢丝绳。

优选的，所述第二卡紧装置包括第二固定槽，所述第二固定槽内设有第二限位杆，所述第二限位杆一端与第二滑块固定连接，所述第二滑块一侧设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆外侧设有第二弹簧。

优选的，所述盖板下端设有挂钩。

优选的，所述第二活动门下端设有第二把手。

优选的，所述卡紧装置位于盖板内侧。

优选的，所述第一活动门的数量不大于三。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置带有第一活动门的盖板和第二活动门的侧板，当因物体长度较长无法放入后备箱时，只需打开活动门，就可将长物体放入后备箱，通过设置固定装置可将物体与后备箱盖板固定，增加安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的盖板结构示意图；

图3为本实用新型的侧板主视图；

图4为本实用新型的侧板侧视图。

图中：1盖板、2侧板、3底板、4第一活动门、5第一铰接件、6固定块、7限位槽、8卡紧装置、9固定槽、10限位杆、11滑块、12伸缩杆、13弹簧、14第二活动门、15第二铰接件、16第二卡紧装置、17第一把手、18固定装置、19绕线盒、20挂钩、21钢丝绳、22第二固定槽、23第二限位杆、24第二滑块、25第二伸缩杆、26第二弹簧、27第二挂钩、28第二把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种技术方案：一种便于调节的小型汽车后备箱盖板，包括水平的盖板1，所述盖板1一端焊接有与盖板1成110°夹角的侧板2，所述侧板2底部固定连接有底板3，所述盖板1上设有第一活动门4，所述第一活动门4通过第一铰接件5与盖板1铰接，所述第一活动门4一侧设有固定块6，所述固定块6一端设有限位槽7，所述盖板1一侧设有与第一活动门4相匹配的卡紧装置8，所述卡紧装置8包括固定槽9，所述固定槽9两端均设有与限位槽7相匹配的限位杆10，所述限位杆10一端与滑块11固定连接，所述滑块11一端设有伸缩杆12，所述伸缩杆12的另一端与固定槽9固定连接，所述伸缩杆12外侧设有弹簧13，所述侧板2上设有第二活动门14，所述第二活动门14通过第二铰接件15与侧板2铰接，所述底板3上端设有与第二活动门14相匹配的第二卡紧装置16，所述底板3一侧设有第一把手17，所述侧板2内侧设有固定装置18，所述固定装置18包括绕线盒19以及均布在第二活动门14外侧的挂钩20，所述绕线盒19内设有钢丝绳21。

具体的，所述第二卡紧装置16包括第二固定槽22，所述第二固定槽22内设有第二限位杆23，所述第二限位杆23一端与第二滑块24固定连接，所述第二滑块24一侧设有第二伸缩杆25，所述第二伸缩杆25外侧设有第二弹簧26。

具体的，所述盖板1下端设有第二挂钩27，便于悬挂物体。

具体的，所述第二活动门14下端设有第二把手28，便于使用第二活动门14。

具体的，所述卡紧装置8位于盖板1内侧，增加第一活动门4的安全性。

具体的，所述第一活动门4的数量不大于三。

工作原理，使用时，当需要放置较长物体时，可打开第一活动门4或第二活动门14，这样在可以盖紧后备箱盖板的同时，还可达到运输物品的目的；然后通过固定装置18可将待运输物体与侧板2固定在一起，这样就可有效防止因物品滑落而导致的安全事故的发生。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。